| Autor |
Wiadomość |
danishow 
Moje A8
Rocznik: 2008
Silnik cm3: 4200
Skrzynia: TT 6 Gang
Zasilanie: PB
Imię: Daniel
Jeżdzę: Touareg V8 420KM
Pomógł: 130 razy
Wiek: 41
Dołączył: 02 Sty 2015
Posty: 3733
Skąd: Leiningen - DE
|
 Wysłany: 2019-02-10, 21:18
|
|
|
| pepi napisał/a: | | Koszt jest mi nie znany w motocyklach cena jest znana |
W DE koszt takiej zabawy zaczyna się od 800 Euro za blok R4 ...w PL zapewne taniej  |
_________________
MOJE A8 - WYDECH |
|
 |
|
 |
|
|
|
pepi
Moje A8
Rocznik: 2004
Silnik cm3: 6,0
Skrzynia: tip
Zasilanie: PB+LPG
Imię: paweł
Jeżdzę: d3
Pomógł: 41 razy
Wiek: 48
Dołączył: 17 Wrz 2012
Posty: 4800
Skąd: krzczonów
|
| Wysłany: 2019-02-10, 21:21
|
|
|
nie bardzio  |
|
 |
|
|
|
|
|
|
machul333
Moje A8
Rocznik: 1995
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Jan
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 4 razy
Wiek: 29
Dołączył: 07 Sie 2017
Posty: 244
Skąd: Samborowo
|
| Wysłany: 2019-02-10, 21:35
|
|
|
| Do Moto znajomy mechanik co remontuje crosowki regeneracja 600zl z tego co pamiętam i czas oczekiwania od 2 tyg do miesiąca. Czyli cenowo w przeliczeniu to samo praktycznie, DEto pewnie wiadomo jakość lepsza. |
|
|
|
|
|
Ukaniu
Moje A8
Rocznik: 1996
Silnik cm3: 4,2
Skrzynia: 4HP24
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Łukasz
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 9 razy
Dołączył: 07 Kwi 2016
Posty: 555
Skąd: Grodzisk/Żyrardów
|
| Wysłany: 2019-02-10, 21:38
|
|
|
| machul333 napisał/a: |
Ale jak by nie było to wytarta jodełka w cylindrze kwalifikuje blok na złom i żadna wymiana pierścieni mu nie pomoże .
Są zakłady co poprawiają szczotkami dla zrobienia nowej jodełki ale kto zaryzykuję .
|
Na alusilu nie musi być jodełki, proces honowania odbywa się chemicznie. Jeśli jest widoczna to są to pozostałości obróbki na średnicę.
Zamiast kamieni do honownicy przy wykańczaniu wkłada się filc posmarowany odpowiednim środkiem który ma zadanie lekko podtrawić powierzchnię cylindra wynosząc w górę wtrącenia krzemu. Powierzchnia staje się wtedy lekko matowa.
Na tych twardych wtrąceniach ślizga się pierścień.
|Kiedyś to była wiedza tajemna teraz z racji popularności w silnikach jest już często stosowane.
Wartościowe silniki np naprawia się napylając warstwę metalu na ścianki cylindra by spowrotem wykorzystać stare tłoki w przypadku braku nadwymiarów.
Alusil hone zwraca w google ciekawe obrazki. |
_________________
Kot też jest Quattro |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
machul333
Moje A8
Rocznik: 1995
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Jan
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 4 razy
Wiek: 29
Dołączył: 07 Sie 2017
Posty: 244
Skąd: Samborowo
|
| Wysłany: 2019-02-10, 21:43
|
|
|
| Ukaniu napisał/a: | | machul333 napisał/a: |
Ale jak by nie było to wytarta jodełka w cylindrze kwalifikuje blok na złom i żadna wymiana pierścieni mu nie pomoże .
Są zakłady co poprawiają szczotkami dla zrobienia nowej jodełki ale kto zaryzykuję .
|
Na alusilu nie musi być jodełki, proces honowania odbywa się chemicznie. Jeśli jest widoczna to są to pozostałości obróbki na średnicę.
Zamiast kamieni do honownicy przy wykańczaniu wkłada się filc posmarowany odpowiednim środkiem który ma zadanie lekko podtrawić powierzchnię cylindra wynosząc w górę wtrącenia krzemu. Powierzchnia staje się wtedy lekko matowa.
Na tych twardych wtrąceniach ślizga się pierścień.
|Kiedyś to była wiedza tajemna teraz z racji popularności w silnikach jest już często stosowane.
Wartościowe silniki np naprawia się napylając warstwę metalu na ścianki cylindra by spowrotem wykorzystać stare tłoki w przypadku braku nadwymiarów.
Alusil hone zwraca w google ciekawe obrazki. |
O widzisz część tego znałem ale to z tym wytrawianiem jodełki pierwszy raz słyszę . Teraz to już się robi popularne kiedyś to największa tajemnica była i praktycznie nic nie szło się dowiedzieć o procesie . |
|
|
|
|
|
Ukaniu
Moje A8
Rocznik: 1996
Silnik cm3: 4,2
Skrzynia: 4HP24
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Łukasz
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 9 razy
Dołączył: 07 Kwi 2016
Posty: 555
Skąd: Grodzisk/Żyrardów
|
| Wysłany: 2019-02-10, 22:50
|
|
|
Pasty do honowania alusilu to jest jakaś wiedza tajemna. Jedni piszą tylko o ściernych inni o własnościach trawiących. Fabrycznie to było zdaje się trawione.
Tu coś
http://www.w124performanc...onditioning.pdf
Tu honował pastą Sunen AN30
https://www.audizine.com/...e-Alusil-Blocks
Ja tam kiedyś widziałem blok który w profesjonalnym warsztacie walnęli flexihonem gratis, jodełkę miał jak się patrzy :-))). Znajomy mechanik zastanawiał się co dalej z tym zrobić. Blok trafił do obróbki tylko na płaszczyznę głowicy. |
_________________
Kot też jest Quattro |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
machul333
Moje A8
Rocznik: 1995
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Jan
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 4 razy
Wiek: 29
Dołączył: 07 Sie 2017
Posty: 244
Skąd: Samborowo
|
| Wysłany: 2019-06-16, 08:35
|
|
|
| Jak by ktoś szukał to prima na allegro wystawia pierścienie do ABZ 65zl za 1 tłok |
|
|
|
|
|
Bugalon
Moje A8
Rocznik: 1998
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic 5HP24
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Wojtek
Jeżdzę: D2
Pomógł: 24 razy
Wiek: 46
Dołączył: 26 Gru 2013
Posty: 789
Skąd: Kujawsko-Pomorskie
|
| Wysłany: 2019-06-17, 12:57
|
|
|
| Super, bo jeszcze niedawno towar byl nie do zdobycia |
_________________
Pozdrawiam Bugi
"Diesel jest jak cymbałki dla przedszkolaków. Zaczynasz grać melodię i nagle brakuje Ci skali" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
machul333
Moje A8
Rocznik: 1995
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Jan
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 4 razy
Wiek: 29
Dołączył: 07 Sie 2017
Posty: 244
Skąd: Samborowo
|
| Wysłany: 2019-06-17, 18:12
|
|
|
| Akurat prima podobno już dawno robiła , tylko że nie sprzedawali ich nigdzie trzeba było samemu się z nimi dogadywać . |
|
|
|
|
|
pb41ns
Moje A8
Rocznik: 1998
Silnik cm3: 4,2
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: przemek
Jeżdzę: a8, a3 8l
Pomógł: 26 razy
Dołączył: 28 Sty 2012
Posty: 1563
Skąd: osiek kuj-pomor
|
| Wysłany: 2019-06-17, 18:16
|
|
|
| Ja z nimi w grudniu rozmawiałem to nie było problemu, akurat ja wybrałem pierścienie NPR |
_________________
Doceniaj co masz..., walcz o co pragniesz.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
