Forum Audi A8 Klub Polska [D2 97 4.2PB/LPG ] Wyciek przy chłodniczce oleju

riki76 · Wysłany: 2013-11-06, 06:54

Życze koledze powodzenia w pracach przy chłodniczce :mrgreen: , jeżeli moge doradzić po swoich doświadczeniach z soboty to odkręcając tą śrube imbus nr 1 schowaną głęboko z tyłu to polecam użyć przedłużki z grzechotką (przedłużkę dorabiałem na wymiar), bez przegubu łamanego jak to pokazywane jest na zdjeciach, mi było łatwiej w taki sposób. Czas remontu ok 7 godzin :mrgreen:

MARCINSOBI · Wysłany: 2013-11-06, 08:03

wielkie dzieki
domyslam sie ze roboty sporo , przy okazji wymiany rozrzadu bede to robil wiec bedzie troche wiecej miejsca
no nic piatek i sobota juz cale zarezerwowane !
jakies porady bede to robil 1 raz ,wszystkie klucze ,blokady,instrukcje itp. juz mam :-)

riki76 · Wysłany: 2013-11-06, 08:16

OK powodzonka, ja rozrząd niebawem też będę dłubał i przy okazji muszę uszczelkę pod głowicą wymienić (lewą od strony chłodniczki oleju) bo mi olej puściło do układu chłodzenia. A jak demontowałem chłodniczkę oleju zauważyłem że głowica przy uszczelce jest mokra od oleju, więc diagnozę postawiłem że to ta uszczelka puściła.

MARCINSOBI · Wysłany: 2013-11-08, 15:20

Antek · Wysłany: 2014-06-21, 19:55

Mam pytanie do kolegow - czy te uszczelnienia chlodniczki oleju moga puszczac jedynie przy dluzszej jezdzie/wyzszym kreceniu silnika? Bo mam drobny wyciek plynu i nie moge go tak latwo zlokalizowac bo bywa, ze jezdze po miescie spokojnie i cisza, sucho a czasem skocze na trase i po powrocie pojawi sie troche kropel plynu chlodniczego. Czy cisnienie w ukladzie lub temperatura moze powodowac, ze ucieka plyn? Bo probuje to zlokalizowac juz jakis czas i ciezki temat.

ernesto · Wysłany: 2014-06-21, 20:12

Anton, a po nocy nie masz żadnych śladów? Masz osłonę pod silnikiem?
Oczywiście że ciśnienie układu też powoduje że wypycha płyn na zewnątrz, jest to ciężki temat jak są bardzo drobne wycieki, wręcz niezauważalne ponieważ odpalisz auto i temperatura zrobi swoje i płyn odparuje. Nie masz mętnego oleju ?

Antek · Wysłany: 2014-06-21, 20:21

Olej jest ok, nie przybywa oleju. Nie ma masla, nie ma sladow plynu w oleju ani oleju w plynie. Plynu ubywa bardzo malo, to sa drobne wycieki ale jednak. Oslone mam i zazwyczaj zbiera sie na oslonie a czasem cos kapnie z oslony. Kapie z silnika po stronie pasazera. Zazwyczaj mam wrazenie, ze objawia sie to w ten sposob - wracam, nie ma wycieku. Silnik ostygnie w nocy i rano widze odrobine plynu.

ernesto · Wysłany: 2014-06-21, 20:26

karol208 · Wysłany: 2014-06-21, 21:21

Sprawdz tą rurkę wchodzi do chłodniczki oleju

fot. ze str. http://www.dognmonkey.com...eplacement.html

Antek · Wysłany: 2014-06-27, 19:06

Ok, diagnoza byla trafna, niestety - to chlodniczka oleju popuszcza plyn. Musze sie tym zajac jak najszybciej wiec potrzebuje wszystkich uszczelek. Czy moglibyscie mi koledzy jednoznacznie potwierdzic ktore uszczelki i ile ich ma byc? Bo serwis jak zwykle nic nie wie.

króciec 077 117 411A
uszczelka-oring 8 - 077 115 441
oringi szt 3 - 077 121 437

A te uszczelki ze srodka o ktorych pisal Foss - 077.198.070 - ile sztuk potrzebuje?

Dzieki z gory za pomoc!

ernesto · Wysłany: 2014-06-27, 19:29

Anton, ja ten króciec dorabiałem u tokarza. Oryginalny jest plastikowy. Nie mogę teraz znaleźć jakie wymiary były. Nie miałem możliwość zamówienia więc dorobiłem na lata. Dałem dwie uszczelki i na wcisk.

karol208 · Wysłany: 2014-06-27, 22:12

Na poprzedniej stronie masz rozmiary króćca co do tych oringów w środku to są tam 2 takie same ale wymiarów nie pamiętam, ale dostępne w każdym sklepie z oringami.

króciec 077 117 411A
uszczelka-oring 8 - 077 115 441
oringi szt 3 - 077 121 437

Chcesz to prześle ci fotki z mojej naprawy chlodniczki.

Ludzie dajcie jakiś fajny serwer fotek bo znikają mi z czasem z imageshack.

kmicic-lt · Wysłany: 2014-06-27, 23:05

Antek · Wysłany: 2014-06-28, 15:02

W celach informacyjnych - caly kompet w/w czesci czyli krociec, 8-oring, 3 uszczelki + zestaw nr 39 kosztuje na dzien dzisiejszy 172 zlote. Czas oczekiwania 2 dni.