Forum Audi A8 Klub Polska [D2 ALL ] FIS kontra LPG

Gość · Wysłany: 2014-11-20, 17:47

Moja też wskazuje 16-17l przy duzych predkościach realnego zuzycia LPG. Tylko setki km przekulane na LPG to jak se chce świadomie pocisnąc to w ramach oddechu auta włącze na PB bo czasem wypada na tym tez polatać trochę. Nie miałem zastrzeżeń do mojej instalki jeszcze żadnych

Preston81 · Wysłany: 2014-11-20, 17:53

to ja wole wlac se 20l pb i dac jej to spalić przeganiając maszyne na samym pb chlapnie se te 20l i pozniej znow lpg ale robie to raz na jakis czas a nie co 2 tankowanie
co do mojej instalki tj porządna

nie załowałem ale do d3 zalozyl bym juz w fazie cieklej tą najnowszą generacje zobaczymy co to bedzie

pepi · Wysłany: 2014-11-20, 19:34

na jednym reduktorze powyżej 200 bez podpierania się paliwem raczej jest nie możliwe
na dwóch spokojnie
lub takim jednym który da radę ale nie chodzi tu tylko o ciśnienie ale też termikę

Co do tras po kraju i okolicach ja w swych autach zawsze śmigam na lpg
a prędkości przelotowe koło 200 są normalnymi trasowymi

Jak warunki drogowe na to pozwalają

CINEK · Wysłany: 2014-11-20, 20:26

beyer28 · Wysłany: 2014-11-20, 20:54

Ja znowu mam taką schizę

że w temp. jakie teraz mamy przełączam dopiero jak złapie 90st, bo wydaje mi się, że na zimnym motorze w ujemnych temp to lpg mu szkodzi

w konsekwencji w zimie jeźdżę 50/50, to tak dla zdrowotności silnika. A i jeszcze gdy widzę, że jakiś chętny szykuje się na światłach, wtedy też "cyk" i pb

Powyżej 200 leci na lpg aż miło. Między fis a lpg jakieś 4l różnicy

pepi · Wysłany: 2014-11-20, 21:35

Preston81 · Wysłany: 2014-11-20, 21:43

tylko roznica jest taka panowe nie zeby sie kulac do 200 a dac mu do tych 200 dynamicznie czyli pedał w podłoge non top do 220 wtedy poczatkowo byl u mnie problem z cisnieniem zle ustawionym , bo normalnie przyspieszac moglem bez problemu kicdown tez ok byly takie 1s przerwania jakby no ale jak by nie bylo to wlasnie tu na forum pepi mi zasugerowal co powinni posprawdzac no i wszystko juz oki

pamietam na poczatku foss napisal zeby nie palowac auta od uruchomienia i ze ma zlapac temp , to samo olej w skrzyni tak wiec jak sie auto nagrzeje to rakietu

pepi · Wysłany: 2014-11-20, 21:51

każdy inaczej do tego podchodzi
jeden lubi swoje auto i robi tak aby było mu dobrze
a drugi pałuje
jeszcze inny powie że to stary grat
i

ja nie pałuję tylko w trasie dokręcam do czerwonego

beyer28 · Wysłany: 2014-11-20, 22:01

pepi, wiesz, u mnie te 90st dla dobra silnika to raz, a dwa to już wtryski mam trochę zasyfione (Ty pierwszy mi kiedyś, o tym pisałeś i miałeś rację, w stagu potwierdzili) i po przełączeniu na lpg na zimnym troche nim telepie dopóki nie złapie 60. Przymierzam się do wymiany wtrysków, nie mam pojęcia póki co jakie wrzucić, bo czyszczenie obecnych chyba nie ma sensu
preston81, ten co chce 2 paki złapać nie jedzie jak emeryt, gaz w podłogę i do czerwonego, to raczej oczywiste. Grunt nie na zimnym motorze
preston81, jakie wtryski wrzucałeś u siebie?

Konradviper · Wysłany: 2015-03-28, 16:47

Wracam do tematu mojego spalania pokazywanego przez FIS
Pokazuje mi pięciokrotnie mniej niż auto faktycznie pali. Np kiedy spalanie mam 18l to pokazuje 3,8. Jak pokazuje 4l to faktycznie jest 20l i te wskazania są całkiem dokladne, o ile pomnoży się je przez 5
Aha to samo dotyczy wskazań średniego jak i chwilowego zużycia.