Forum Audi A8 Klub Polska [D2 FL ALL ] 380 mm w D2

Pepek · Wysłany: 2017-12-02, 13:06

Dlatego napisałem jak się te tarcze ma czyli np bierzesz całość do swapa z jednego samochodu

380 z D4 w zamienniku to z tego co wiem ma jedynie Zimmerman.
Natomiast co do pomysłu S8/W12 D3 to widzę to tak: kupujesz przepłacony zacisk, który jest nie warty swojej ceny. A tak masz w podobnych jeśli nie dużo niższych pieniądzach zacisk kilka lat młodszy, gdzie nikt jeszcze nie zdążył dorobić ideologii pt. pochodzi z wersji limitowanej więc przemnóżmy cenę x2 czy 3. No i zacisk z D4 wygląda dużo lepiej od tych kowadeł z D3

Tak jak napisałem nie trzeba przetaczać jeśli ktoś nie ma dostępu do tokarki. Można założyć jak jest ewentualnie podciąć minimalnie zacisk. To jest na tej samej zasadzie co 269 na tył do auta gdzie była 20 a obecnie jest 22. Szukasz poliftowych jarzm, podcinasz te co masz albo zakładasz jak jest i latasz i tylko oklepujesz co jakiś czas korozję żeby nie 'szurało'.
Co do 18" jak wspomniałem, Avus I i jak widać u kolegi II wchodzą, łopata też wchodzi, ale 'pająk' mam wrażenie że nie wejdzie, bo już przy 360 jest na żyletki z ramionami.
Można by się jeszcze pokusić o mix, tj. zacisk D4, jarzmo z D3 i całość na 360. Wizualnie byłoby mega, ale nie chce mi się zrzucać zacisku żeby to przymierzyć czy ma to rację bytu.

krzychu22.p1i · Wysłany: 2017-12-02, 16:36

Jak już doradzacie przetaczanie tarcz to dopiszcie, że trzeba je jeszcze wyważyć po tej operacji..

dice111 · Wysłany: 2017-12-02, 17:39

krzychu22.p1i · Wysłany: 2017-12-02, 18:11

Najbardziej przetaczając ze średnicy jest istotniejsze. Z grubościa to tak, że dalej pozostaje to wybranie po wyważaniu i jakoś to będzie.

Mając zacisk z D4 to bym nie pchał przetaczanej 385 a wlożyłbym 360. Te zaciski i gwiazdorskie pojdą nawet na 350

kubaziel · Wysłany: 2017-12-03, 00:47

Jaka nominalnie grubosc tej terczy 385/380?

Pepek · Wysłany: 2017-12-03, 01:01

Obie mają po 36mm.

danishow · Wysłany: 2018-09-03, 22:17

Jest sens kombinować z zaciskiem/jarzmem od D4 by zyskać te 20 mm? ...to nadal będzie "dwutłoczek" czyli generalnie kupa <hmm>

FOSS · Wysłany: 2018-09-04, 09:53

Pepek · Wysłany: 2018-09-04, 16:10

Jakie kombinacje z jarzmem? Ten zacisk to klon D3.
A czy warto? Kilka postów wyżej pisałem - jak mam chęć zrobić po taniości na dużej tarczy to biorę D4. Dlaczego? Też już pisałem - nowszy zacisk, zestaw naprawczy pasuje z D3 i nie przepłacam za ideologię S8/W12. Tarcz też toczyć nie trzeba, można podszlifować zacisk. Albo nawet i nie. Żeliwna tarcza sama sobie go przeszlifuje. Aha, przetoczonych tarcz wyważać też nie trzeba, albo takiego udanego tokarza miałem.
Jak ktoś ma chęć, czas i środki żeby się bawić w dorabianie adapterów na CNC dla jakiegoś Porsche czy innego rupiecia - proszę bardzo. Ale czy warto dla w najlepszym wypadku pełnoletniego trupa mając na tacy gotowe rozwiązanie?

kubaziel · Wysłany: 2018-09-04, 23:56

Przemek, a ile za taki zestaw trzeba dac?

Pepek · Wysłany: 2018-09-05, 00:45

Bez znajomości po rozbiórkach około 2000zł zakładając że masz pasujące zwrotnice i dajesz wszystko z używanymi klockami włącznie. Jak nie masz zwrotnic dolicz 1000zł. A że po drodze coś pójdzie nie tak dołóż kolejne 500zł.

kubaziel · Wysłany: 2018-09-05, 13:58

dzieki, ale zwrotnice to talzena trzeba dzis liczyc za sztuke

Pepek · Wysłany: 2020-12-29, 22:25