Forum Audi A8 Klub Polska [D2 FL ALL ] Półosie i przeguby wewnętrzne

krisker · Wysłany: 2016-09-13, 09:58

Jeśli sworznie w wahaczach są w 100% dobre, to możesz wymienić same tuleje.

Jeśli chodzi o przegub wału, to tak - podobno można wymienić. Znalazłem informacje, że na przód pasuje od Scorio:
Ruville - 75251S
Maxgear - 26-1005MG
Metelli 16-1005MET

Ceny ok. 100-130zł.

Fajnie jakby to ktoś potwierdził. U mnie też jest do wymiany...

igor.ostrowski · Wysłany: 2017-03-12, 13:41

Podepnę się pod temat. Musze zdjąć półosie przednie, a żeby to zrobić trzeba odkręcić śrubę piasty koła, ale czy na P czy na D półoś luźno się kręci, uniemożliwiając odkręcenie. Jak ją zablokować ? Może zadaje banalne pytanie, ale nie wyjmowałem półosi wiele razy a w a8 pierwszy raz.

CINEK · Wysłany: 2017-03-12, 16:51

Najlepiej we dwojke. Zsciagasz kolo, wkrecasz w tarcze dwie sruby, jedna osoba siada i wciska hamulec a druga odkreca w tym momecie srube od piasty.

Lub jak jestes sam to zblokowac pedal hamulca o fotel jakas rura tip...

krzychu22.p1i · Wysłany: 2017-03-12, 16:53

Luzujesz na założonym kole. Po co kombinować?

CINEK · Wysłany: 2017-03-12, 17:01

Tez mozna jesli ma sie odpowiedni klucz. Moje nasadowe sa niestety troche za krotkie zeby przejsc nie zarysowac felgi w szczegolnosci jak sie ma dystanse.
Wiec niestety trzeba kombinowac <faktycznie>

pb41ns · Wysłany: 2017-03-12, 19:41

kup odpowiedni klucz i odkręcisz bez problemu sam, auto na ziemi i kawałek rury i po problemie

CINEK · Wysłany: 2017-03-12, 20:16

adrian949 · Wysłany: 2017-03-12, 20:33

Mi nie chciało się jechać po klucz, to do śruby od koła dospawałem nakrętkę 32mm i tak leży i przydaję się do tej pory 2 min zajęło dorobienie klucza.

pb41ns · Wysłany: 2017-03-13, 04:10

No dokładnie. Dorabiasz bądź kupujesz i spokój do końca zycia <faktycznie>

Maroonio · Wysłany: 2017-03-24, 10:30

Nie chciałbym nikogo martwić ale luz na półosi góra dół to nie koniecznie jest przegub

Przeguby luzują się w osi obrotu bo tak pracują.

pb41ns · Wysłany: 2017-03-25, 08:25

tak jak mówiłem już prędzej, albo wykończone łożyska albo zużyta flansza

methanex · Wysłany: 2017-04-02, 22:15

Stuki ustały, problem tkwił w skrzyni. Pomógł reset tiptronica, tzn. odłączyłem obie klemy na noc i nic nie stuka podczas wbijania biegów oraz przy redukcji.

Miałem słaby akumulator który raz się rozładowal , oraz alternator został oddany do regeneracji.
Wymieniłem aku w tamtym roku i w tamtym tygodniu zrobiłem trik z klemami. POmogło

Nie wiem, może skrzynia i przepływka jakieś blędy złapała przez ten stary akumulaator ?

hollq · Wysłany: 2017-05-17, 21:37

kojot1 · Wysłany: 2017-05-20, 00:12

kilka dni temu przerabiałem temat wew przegubów szukaj używek , niestety ja musiałem kupić 4 szt. jedna była w stanie igła z audi a6 c5 reszta takie sobie, ale i tak wyszło taniej jak nowa z aso , po rozebraniu jedna została moja a tam gdzie biło czyli od kierowcy poszła do wymiany . zostało lekkie bicie ale do jazdy , następny trop to magiel ma chyba luzy bo raz bije ale lekko a raz nie , takie lekkie wibracje na przedniej ośce . w moim aucie tez na skrzyni jak się porusza po stronie pasażera też stuka ale luzu nie ma, chyba tak "tipy" mają , bo na dwóch skrzyniach sprawdzane i każda od pasażera ma stuki .

hollq · Wysłany: 2017-05-20, 22:00

No wiec tak. Wymienilem poloske bo tamta juz byla jak grzechotka dla dziecka. Poloska uzywka ale stan bdb. Bicia nie ustaly. Nadal mi cos dzwoni a na podnosniku za cholere nie widac co. Odrzucam tez wal bo kupilem uzywke w dobrym stanie wywazenie plus nowa podpora i poziomowany. Widziale tez dzisiaj ze przedni wahacz dolny prawy jest slaby a mozna powiedziec ze wrecz umarl

nie telepie jak wciskam hamulec jednakze jak wstawiam w piec to tez nie telepie. Nie ma wiekszego znaczenia na zakretach. Sam juz nie wiem co tam moze byc