Forum Audi A8 Klub Polska [D3 03 4.2MPI ] Kompresor i zawieszenie

Roko · Wysłany: 2018-07-09, 13:25 **[D3 03 4.2MPI ] Kompresor i zawieszenie**

Witam koledzy
Przeczytałem już prawie wszystkie posty na temat usterek zawieszenia i nie mogę znalezć
odpowiedzi na moje pytanie.
Mianowicie wymieniłem kompresor na nowy firmy WABCO .Autko reaguje bardzo dobrze podnosi się bardzo szybko do góry,przeprowadziłem również adaptacje zawieszenia.
lecz jest taki problem że przód bardzo szybko mi się opuszcza do samego dołu,natomiast tył pozostaje u góry.błędy jakie wyszły to przegrzewanie kompresora i sporadycznie brak połączenia ze sterownikiem zawieszenia.
Czy ktoś może pomóc w temacie i gdzie znajduje sie sterownik zawieszenia ? może bym tam zajrzał

Marcin2013 · Wysłany: 2018-07-09, 16:10

Hmm, z tego co opisujesz to wygląda że gdzieś z przodu jest nieszczelność, sterownik jest za schowkiem pasażera. Przed wymianą kompresora przód opadał ??

maciu · Wysłany: 2018-07-09, 19:10

jezeli nowy ci sie przegrzewa to masz sporą nieszczelnośc lub coś z tym
kompresorem lub montażem nie poszło...

Roko · Dodano: 2018-07-10, 20:14

Marcin2013 · Wysłany: 2018-07-10, 20:12

Roko · Wysłany: 2018-07-11, 07:52

Tak jak napisałeś i u mnie były identyczne objawy auto podnosiło się bardzo powoli nawet kilka razy musiałem uruchamiać silnik by auto się podniosło ,niestety nie zobaczyłem jakie ciśnienie dawał przy końcówce jego żywota ale strasznie głośno chodził.Dziś mam zamiar podnieść auto na maxa
do góry i zablokować w trybie podnośnika jeżeli nie opadnie będzie można wyeliminować
usterkę amorów wiec zostaną przewody do sprawdzenia następnie rozdzielacz powietrza no i
zasobnik powietrza ten w tylnym nadkolu,przyznam się że tam jeszcze nie zaglądałem.

drago_o · Wysłany: 2018-07-11, 08:56

No to normalne, że kilka razy się zdążył przegrzać skoro jest nieszczelność, że nawet nowy się przegrzewa. Poprzedni nie musiał być wcale zły.

Roko · Wysłany: 2018-07-11, 11:38

Może i nie był, lecz w wypadku kiedy na starym auto pompowało do momentu przegrzania kompresora
i nie podniosło się dopiero po trzecim lub czwartym razie takich prób udało się podnieść
a na nowym kompresorze podnosi w czasie 10-15 sek. do samej góry,wiec chyba daje to do myślenia.Itak jak napisałem wcześniej bardziej go było słychać niż pracujący silnik.Wniosek taki że się skończył kompresor

drago_o · Wysłany: 2018-07-11, 11:45

Nie daje do myślenia. Warto wiedzieć, że kompresor jeśli dobrze pamiętam to powinien maksymalnie generować 16 barów. Do napełnienia amorków i wypoziomowania wystarcza 3-5 barów. Reszta nabijana jest do zasobnika. Nawet bardzo już słaby podniesie auto w którym nie ma nieszczelności bo załączy się tylko na chwilę i nie musi "walczyć" z uciekającym na bieżąco powietrzem. Do myślenia daje to, że nawet nowy ciągle jednak się przegrzewa. A w ten sposób szybko go zajedziesz jeśli nie usuniesz nieszczelności. Stary musiał po drodze do góry 3 razy się przegrzać bo miech nie wytwarzał ciśnienia i ciągle brakowało powietrza. Twoja sprawa, ale raczej wymieniłeś za szybko kompresor przed usunięciem faktycznego problemu. Nie twierdzę, że był super ale nie musiał być jeszcze spisany na straty

Roko · Wysłany: 2018-07-11, 13:47

Więc powiem tak nie miałem czym sprawdzić ciśnienia w kompresorze ale kiedy odkręciłem brązowy przewód który idzie do rozdzielacza. i przytkałem palcem kompresor to nawet nic nie zasyczało i leciutko trzymałem.Wiec nadal jestem przekonany że kompresor padł

justinos1 · Wysłany: 2018-07-11, 15:55

Ale sam z siebie nie padł! Padł bo ciągle musiał pompować powietrze w układ bo ciągle gdzieś uciekało.

Roko · Wysłany: 2018-07-11, 16:14

kolego powiem ci tak
jasne że sam z siebie nie padł choć to może nie takie pewne w końcu miał już swoje lata i wszystko się w końcu psuje.poza tym raz już były wymieniane pierścienie i uszczelki w nim. kompresor zaczoł się kończyć jakieś trzy miesiące temu i wtedy zaczeły się problemy z opadającym przodem oczywiście może to przypadek że dwie żeczy psują się jednocześnie ale obecnie przynajmniej auto unosi się do góry teraz jest tylko kwestia odnalezienia rozszczelnienia by nie spalić nowego kompresora

justinos1 · Wysłany: 2018-07-11, 17:20

O to właśnie chodzi, znajdź nieszczelność i będzie git. U siebie też naprawiałem kompresor, i u mnie też pokazywało w komputerze „wykryto nieszczelność”. Jednak po wymianie jak i podczas wymiany nic nie opadało, a błędy zniknęły od razu po wymianie

Marcin2013 · Wysłany: 2018-07-11, 20:28

Dobra nie ma co dyskutować zrobiłeś tak jak ci pisałem - odpal auto niech się podniesie, zgaś i posłuchaj z przodu czy gdzieś syczy lewa lub prawa strona

Roko · Wysłany: 2018-07-11, 21:47

jutro czyli w czwartek będę sprawdzał wieczorem dam znać czy nieszczelność zlokalizowana czy też nie

[ Dodano: 2018-07-15, 12:23 ]
No i po sprawdzeniu zawiechy nic się nie wyjaśniło nigdzie nie było słychać syczenia a powietrze uszło
zero pomysłów