Forum Audi A8 Klub Polska [D3 04 4.2MPI/LPG] Błedy komputera po załorzeniu BRC

TOLKAR · Wysłany: 2014-02-08, 09:59

Paweł jak masz jakieś uwagi do instalacji to napisz coś konkretnego bo uwagi typu "widziałeś gdzie się wiercili" nic nie wnoszą a już dla takiej osoby jak ja która nic a nic nie zna się na mechanice nic nie mówią.

Jeżeli chodzi o 1 reduktor to była moja decyzja, czy słuszna zobaczymy. Przy mojej jeździe (raczej spokojnej) myślę że to wystarczy a jak nie to przełączy się na benzynkę.

Dlaczego BRC, a dlaczego nie cena umiarkowana jakość nie najgorsza tyle wiem. A i mercedes może się popsuć

"Czy silnik coś wypluł" nie wiem z tego co mówili koledzy którzy u nich robili do wiercenia ściągali kolektor czy mój ściągali nie wiem nie pytałem.

Korton · Wysłany: 2014-02-08, 10:57

Korton · Wysłany: 2014-02-08, 11:00

FOSS · Wysłany: 2014-02-08, 12:08

Od kiedy zobaczyłem u jednego kolegi trójniki pod wtryskiwacze PB/LPG od tego momentu wwiercanie się w kolektor dolotowy uważam za pomyłkę.
Niestety tego "druta" mam również u siebie ale poważnie myślę nad kupnem drugiego kolektora i poskładaniem tego wszystkiego jeszcze raz na trójnikach.

No chyba, że się mylę i te trójniki to nie takie ŁoŁ jak mi się wydaje <hmm>

emdzej · Wysłany: 2014-02-08, 15:45

Te trójniki pozwalają na montaż wtryskiwaczy pojedynczo a nie na listwie i pozwala to ładnie je pochować i podanie gazu bliżej kolektora. Też mam zamiar tak uporządkować pod maską aby nie było nic widać.

pepi · Wysłany: 2014-02-08, 17:58

nie chodzi o to
tylko wywiercili jak mogli jak wiertarka podeszła opiłki poszły w motor może nic się nie stało ale ...
gdzie są skierowane wkrętki powinny być do zaworów
a są ?
To ludzie psują brc bo się im nie chce zerwać
a to trwa 30 min i wtedy można nawiercić tak jak trzeba
http://www.autogaz-market...I-3-sztuki.html
domyślam że chodziło ci o to / to nie zawsze jest dobre np w fordzie się robią jaja

a mowa była o tym

k44761 · Wysłany: 2014-02-08, 20:57

Ma @Pepi racje zapewne.
nie chce sie kolektora zrzucić a potem posty - dużo oleju bierze itp.
poza tym brc jedzie na opinii sprzed kilku lat, jak mercedes. Sam to dziadostwo naprawiam i wiem o czym pisze

FOSS · Wysłany: 2014-03-16, 11:44

k44761 · Wysłany: 2014-03-16, 11:59

Ja widziałem w kilku autach, i nic się nie działo niepokojącego. Problem w tym, że u nas nie założy się tego (przynajmniej w D2) bo nie ma miejsca. Chyba, że się wytnie w wygłuszeniu maski dziury

FOSS · Wysłany: 2014-03-16, 13:50

k44761 · Wysłany: 2014-03-16, 14:02

Jakiś mietek V12, BMW 540i, 525i (obie E39), Audi A6 C6 2.4, C5 2.8, jakieś A4 1.8, 2,6 i kilka pomniejszych typu jakiś Ford 2.0, jakaś renówka (chyba to było Clio 1.2 z listwą pod kolektorem itp. Pracowało to wszystko poprawnie.
Konstrukcja tego trójniczka jest taka, że wtryskiwacz benzynowy jest nisko, sporo niżej niż dysza gazowa i paliwo na ściankach raczej nie zostaje. A nawet jeśli zostaje, to struga powietrza jak tłok leci w dół a zawór ssący jest otwarty wszystko wciągnie.

W D3 silnik jest troszeczkę niżej, poza tym w BFM kolektor ssący jest bardziej "płaski", więc tam to się raczej zmieści.

FOSS · Wysłany: 2014-03-16, 14:07

pepi · Wysłany: 2014-03-16, 15:32

w mondeo 2.0 to nie wypaliło z czego co czytałem na tamtym forum
'po zmianie na wkrętki auto się uspokoiło

Ale ja jednak wolał bym wiercić bo wkrętki to bardzo dobre rozwiązanie

macisz12 · Wysłany: 2014-03-16, 17:41

Ja mam je u siebie i nic sie nie dlawi i nie szarpie. Jedyne co, to delikatnie mi drży na wolnych, ale to chyba wina poduszek bo na gazie jest tak samo. Wczoraj wymieniałem swoje valdemary na barracudy i przy okazji wymieniłem oringi na tych podstawkach na nowe bo trochę latały w gniazdach. Teraz musze trochę pośmiać na pb żeby zebrać ladnie mapę a później strojenie.