Forum Audi A8 Klub Polska [D3 05 3.0TDI ] Zimny ciężko odpala

ralf · Wysłany: 2013-04-02, 21:44

Dzięki jeszce raz kolego , na pewno przekaże twoje sugestie i po powrocie autka napiszę czy się sprawdziły przypuszeczenia.

Do tej pory nie działo się nic poważnego,ale zauważyłem że gromadzą się pierdoły dlatego odstawiam na parę dni w przyszłym tyg.

Pozdr

ralf · Wysłany: 2013-04-18, 21:01

Witam,

Może to komuś kiedyś pomoże w zdiagnozowaniu wycieku płynu chłodniczego. U mnie okazała się pompa wody. Strasznie cięzkie do zlokalizowania bo trezba rozebrać cały praktycznie pas. Nie było widać żadnego wycieku.

Całą resztę czyli kolektor ssący i egr wysyłam do AZ serwis Gdańsk. Przy okazji do kolegi wolka to ten cały egr żeby wyciągnąć to jedna rurka poszła do bazy bo opaska odwrócona tak , że brak dojścia. Kolektory zasyfione itp.

Pozdr

ralf · Wysłany: 2013-04-30, 21:58

Posumoanie po naprawie

Wyciek zlikwidowany - uszkodzona pompa wody i jako ciekawosta to jak ktoś będzie wyciągał EGR to niech uważa na plastikową rurkę biegnącą po bloku jest ona w koszulce ochronnej. Przez cieżki dostęp mechanik niechcący uszkodził ( jest plastikowa i krucha). Musieli jeszcze raz ściągać kolektor ssący i skrócić przy zaworku bo wyciek nastąpił po przejechaniu kilku km.

EGR- po regeneracji (czyszczeniu ) bez zarzutów wszystko chodzi.

Kolektory ssące regenerowane w AZ serwis Gdańsk- hmmm ciężko tutaj wystawić pozytywną opinię . Na tą chwilę chodzą ale zaraz po montażu wymagały regulacji bo wyrzucało błąd. Telefonicznie jakoś poszło z tym ,że nie jestem pewny czy błąd nie powróci bo przez pierwsze dwa dni pojawiał się i znikał . W tym momencie jest ok ,ale wszysko okaże się w praniu. Kolektory przyszły nie wyczyszcone co przy regulacji chyba ma znaczenie. Trochę tak na odpierdol ...... :-?
Pozytyw za expresową wysyłkę.

Dzięki za dobre rady .Pozdr

wolek · Wysłany: 2013-04-30, 23:17

pracę EGR fajnie można odczytać wykonując nastawy podstawowe ładnie widać spadek przepływu powietrza z przepływki gdy EGR się otwiera i widać wtedy czy po wysterowaniu się przywiesza.

wolek · Wysłany: 2013-04-30, 23:18

a kolektory trzeba zaadoptować na nowo po takiej operacji, ale to AZ powinien ci powiedzieć...

ralf · Wysłany: 2013-05-01, 07:38

Według wytycznych AZ kolektory wyregulowane gotowe do montażu. Po zamontowaniu na drugim kolektorze błąd dolnego krańcowego położenia klap. Telefon i regulacja . Pomogło, błąd zniknął ale przez dwa dni pojawiał się i znikał po ponownym odpaleniu. Jak możesz to napisz jak przeprowadzić tą adaptację chociaż narazie nic nie wyskoczyło.

Pozdr

wolek · Wysłany: 2013-05-01, 22:32

więc tak rozgrzewasz silnik do 80 stopni wciskasz hamulec i następnie gaz (razem) klikasz nastawy podstawowe adres 044 dla lewego i 055 dla prawego on sam zwiękrzy obroty do prawie 3000 rpm i wyuczy się położeń skrajnych.

do EGR adres 003 procedura jak wyżej

ralf · Wysłany: 2013-05-04, 16:32

wolek · Wysłany: 2013-05-04, 19:47

ehh powodzenia i wytrwałości :-)

ralf · Wysłany: 2013-05-16, 20:29

wolek · Wysłany: 2013-05-16, 21:39

tak silnik do wyjęcia bo łąńcuchy są od strony skrzyni.

ralf · Wysłany: 2013-05-17, 21:53

ralf · Wysłany: 2013-05-28, 21:43

I ciekawsotka z diagnozy.

Okazało się jeszcze nie na 100% bo cały czas testują że to chłodniczka EGR . Podpieli na krótko i płyn przestał uciekać. Dla pewności musze parę km jeszcze przejechać.

Bombelki są chyba z tej chłodnicy spalin.

Zobaczymy, ale wytrwałości to ten silnik potrafi nauczyć. szlakk :-)

wolek · Wysłany: 2013-05-28, 21:53

ale jak to się potwierdzi to dobrze

dużo, dużo taniej będzie

a ją można pospawać jak puszcza z płaszcza

ralf · Wysłany: 2013-06-13, 21:43