Forum Audi A8 Klub Polska [D3 06 ] Nie domyka klapy bagażnika

drago_o · Wysłany: 2016-11-16, 05:55

Czujnik rownolegle z przyciskiem otwierania. A z can chodzilo mi o to, ze w nowych moze byc jako modul wpiety i nie dawac po prostu 12v jak cos wykryje. A problem jest tez z wykrywaniem "tla" wiec to nie do konca taki jak w klamce

maciu · Wysłany: 2016-11-16, 23:16

napisz to składnie bo nie wiadomo ocb

rownolegle z jakim przyciskiem otwierania?
jakie wykrywanie tła?

najpierw jest akcja (dotknięcie klamki (czujnik), pociągnięcie klamki(styk)...)
potem dopiero następuje sprawdzanie czy jest klucz

drago_o · Wysłany: 2016-11-17, 06:36

maciu · Wysłany: 2016-11-17, 22:00

tymekcbr · Wysłany: 2017-02-21, 01:16 **Niedziałający domyk A8 D3**

Cześć,
Chciałem odświeżyć temat nie działającego domykania klapy.
Tak jak wcześniej koledzy wspominali przy niższych temperaturach w D3 nie działa domykanie klapy a przy minusowych nie działa nawet zatrzask.
Po 10 minutach stania z suszarką i celowania bezpośrednio w zamek klapy działa wszystko bez problemu, lecz gdy za godzinę znów spróbuje zamknąć klapę znowu się nie domyka.
Wczoraj zabrałem silniczek bagażnika do domu i próbowałem go poczyścić ale nie potrafiłem go rozebrać.
Załączam jego zdjęcia

Pomożecie?

received_255485128231321.jpeg

Plik ściągnięto 20 raz(y) 129,09 KB

received_255485068231327.jpeg

Plik ściągnięto 22 raz(y) 226,12 KB

Marcin Gigant · Wysłany: 2017-03-24, 19:25

Siema, a jeżeli bagażnik po naciśnięciu z pilota, drzwi kierowcy czy z klamki klapy nie idzie do góry? trzeba jej delikatnie pomóc (około 2-3cm) Dopiero idzie sama, natomiast przy próbie zamknięcia po wciśnięciu guzika na klapie czasami od razu sie zamknie a czasami próbuje zamknąc i odbija i tak np 3 razy... ktoś miał podobny problem?

paweldzwo · Wysłany: 2017-03-24, 20:41

problem częsty, mam tak samo, próbowałem już wymianę teleskopów, wymianę odbojników na takie ze sprężyną które wypychaja ją w pierwszej fazie ale co z tego że trochę wypchną jak dalej nie chcą iść, miałem demontowaną tylną klapę i jeszcze wchodzi w grę że może jest źle ustawiona i nie idzie idealnie i dlatego, jeśli to nie pomoże to prawdopodobnie winny jest po prostu silnik który się już napracował i nie ma już takiej siły, dlatego zaopatrzyłem się w silnik z auta z przebiegiem 120tyś, będę na dniach montować zobaczę czy coś pomoże, także zauważyłem że jeśli aku jest dobrze naładowany to idzie łatwiej

Marcin Gigant · Wysłany: 2017-03-26, 10:50

mmalinas · Wysłany: 2017-03-26, 13:10

Koledzy

problem z podnoszeniem klapy tylnej nie lezy w silniku tylko w sprzegle magnetycznym przeciwprzeciazeniowym.

Rozwiazaniem czasowym (dziala okolo 12-24 miesiecy) problemu jest demontaz jednostki, rozebranie i przetarcie powierzchni ciernych sprzegla grubym papierem sciernym.

Cala akcja trwa okolo 1h i nie jest skomplikowana.
Jesli chcecie miec dobry dostep do modulu klapy to proponuje wymontowac wczesniej akumulator

heckklappe.jpg

Plik ściągnięto 77 raz(y) 52,06 KB

Marcin Gigant · Wysłany: 2017-03-26, 18:32

w następny weekend się za to zabiore

Mam nadzieje że się nie mylisz

mmalinas · Wysłany: 2017-03-26, 18:48

MArcin

sam to robile przed 12 miesiacami i mysle ze jeszcze raz powtórzę.

Obudowa ma sporo srub ale bez obawy skladanie bezproblemowe .

Nie przecieraj rotacyjnie tylko wzdluznie

Marcin Gigant · Wysłany: 2017-03-26, 19:35

Michał

Nie chce wyjśc na idiote ale co znaczy "przecieranie rotacyjne" <bezradny>

Właśnie zaglądałem w boczek i widziałem ten silnik, spore bydle, nie ma tam żadnych niespodzianek przy wyciąganiu?

mmalinas · Wysłany: 2017-03-26, 22:30

Marcin

poniewaz sprzeglo dziala magnetycznie przez przyciagniecie obu tarcz i rozlaczenie przeciazeniowe polega na obrocie tarciowym jednej tarczy wzgledem drugiej.
(zabezpieczenie przeciwprzeciazeniowe)

Jezeli chcemy wzmocnic polaczenie obu tarcz ( bo to polaczenie zawodzi w pierwszej fazie wznoszenia klapy) musimy zwiekszyc chropowatosc a tym samym wspolczynnik tarcia.

Jezeli rotacyjne czyli obrotowo wzgledem osi obrotu tarczy to efekt bedzie znacznie mniejszy gdyz nierownosci powierzchi beda rownolegle do lini ruchu tarcz.

Bez wiekszego wymadrzania z mojej strony poprostu papier scierny i z gory na dol przetarcia powierzchni czolowych sprzegla.

Niespodzianek nie ma demontaz tez banalny w razie potrzeby zamieszcze instrukcje

Marcin Gigant · Wysłany: 2017-03-27, 01:00

Za to kocham naród Polski <brawo>

Tak więc idąc według zdjęcia poglądowego jakie zamieściłeś należy zwiększyć chropowatość powierzchni "Magnetkupplung" czy "Zahnradtrieb" <hmm>