Forum Audi A8 Klub Polska [D2 ALL] Bilstein B8 + Jamex -50mm

Mucholejkolator · Wysłany: 2012-05-18, 00:07 **[D2 ALL] Bilstein B8 + Jamex -50mm**

Powitać,

Jako, że już od ponad miesiąca posiadam na przedniej osi zestaw z tytułu pozwolę sobie opisać co nieco o tej modyfikacji :->

Jeszcze w zimie udało mi się nabyć bardzo okazyjnie zestaw 4 amorów Bilstein B6 na całe auto. Tylne praktycznie jak nowe, przednie też w niezłym stanie, jednak jeden miał wyczuwalnie ciut gorsze tłumienie. Mimo wszystko nie miało to większego znaczenia bo i tak kupiłem je z myślą o skróceniu i przerobieniu charakterystyki na B8 i przy okazji siłą rzeczy regeneracji.

Na aucie miałem już z przodu wcześniej kupione i założone nowe B6 z których byłem bardzo zadowolony jednak chęć zdecydowanego obniżenia przodu o 50mm powodowała wytworzenie myśli o zastosowaniu również krótszych amortyzatorów.

Wysłałem więc paczkę do Zerkopolu z opisem czego oczekuję i pod jakie spirale mają iść amory.
Pan powiedział, że skracamy cylinder amorka. Myślałem szczerze mówiąc, że skrócą całą rurę amortyzatora jako cylinder. Natomiast przerobienie z B6 na B8 polega tylko na głębszym o 30mm osadzeniu tłoczyska w skróconym cylindrze, który jest wewnątrz. Nie można przecież skrócić rury amora bo by koło dobijało do nadkola a tak granicą jest właśnie odbój na amorku podparty odpowiednio długą rurą tłumika.

Jeśli chodzi o twardość tłumienia przy dobiciu I odbiciu jest w moim odczuciu identyczna jak w B6. Przynajmniej tak mi ją ustawili.

Za robociznę z przesyłką zapłaciłem 400 zł za komplet na przód.

Wrażenia z jazdy: super tłumienie w każdej sytuacji i na każdej drodze. Na polskie drogi rewelacja. Jest to właściwie B6 o długości trzpienia umożliwiająca odpowiednio mocne ściśniecie krótszej sprężyny.

Co do Jamexów to jest fajnie bo komfortowo ale jednak potwierdza się to o czym ostrzegał mnie kolega artekk . Te sprężyny są trochę za miękkie i nie mają chyba odpowiedniej charakterystyki. Tym bardziej , że pan z Dars Tuning pochwalił się że Jamexy -35 a 50mm to ta sama sprężyna przy czym w -50mm jest wyżej obcieta po prostu :-/ Czyli to co jest właśnie odradzane przy obniżaniu zawieszenia- sztuczne obcięcie sprężyny. Auto na wyrwach i dużych dołach lubi dobić. Zdecydowanie lepiej pracują springi 1BE jednak te są sporo dłuższe więc mają zapas skoku. Ale mimo wszystko na razie tak jeżdżę. Jednak będę chciał zrobić jeszcze jeden paten ze springami od 1BE, ale to w następnym odcinku. Jak to nie zda egzaminu, to pewnie będę robił przymiarkę do K.A.W -55m

Na tył założyłem z kolei krótsze oryginalne springi nivo -20mm, które miałem na aucie podczas kupna. Teraz jednak aby zachować komfort przy obniżeniu znowu je założyłem. Działa to extra w połączeniu z B6, nic nie dobija, auto jedzie jak po szynach :mrgreen:

Nie mam problemów z obcierkami, auto jest wystarczająco wysokie na polskie drogi :shock:

Różnica w długości to 30mm

A tu sprężynki standard vs. krótsze od zawieszenia z nivo

I jeszcze Jamex -50mm vs. 1BE przód

Generalnie wniosek z tego taki, że kupując B6 skracamy u tokarza za flaszkę o 30mm trzpień tłoczyska i podejrzewam, że bez zauważalnej różnicy (skrócenie cylindra) uzyskujemy w ten sposób pełnowartościowego B8 ;-)

http://images35.fotosik.p...7f379c524ea.jpg

Polecam

Antek · Wysłany: 2012-05-18, 09:42

Bede musial sie przyjrzec swojemu zawiasowi. Mam wsadzone wlasnie Jamexy -50 i do tego jakies niebieskie amortyzatory - taki samochod juz kupilem. Wiem, ze fabrycznie samochod mial zawieszenie s-line ale nie zdarzylem jeszcze dotrzec jakie sa wsadzone amorki - czy moze ori "sline"... W kazdym razie zdarza mu sie na mocnej dziurze dobic i nie wiem czy to przy -50mm da sie wyeliminowac czy po prostu trzeba z tym zyc

tomi5 · Wysłany: 2012-05-18, 14:34

Ja ma u siebie K.A.W tylko nie wiem ile w dół, ale siadła bardzo, musiałem zrezygnować z kilku miejsc parkingowych na osiedlu

Mucholejkolator · Wysłany: 2012-05-18, 14:40

tomi5, napisz coś więcej jak Ci sie jeździ, jakie masz amorki. Czy zawieszenie dobija i czy jest b. twardo? :-D

gtfan · Wysłany: 2012-05-19, 12:53

Brat założył do siebie te Jamexy na seryjnych amortyzatorach... 10km po względnie równej drodze wystarczyło, żeby jeszcze tego samego wieczora powrócił do seryjnych sprężyn

Ja mam u siebie Bilstein B6 + springi Apex -25mm (rzeczywiście -30mm) z przodu i powyżej 110km/h potrafić dobić na poprzecznych nierównościach.

Mucholejkolator · Wysłany: 2012-05-19, 14:40

tomi5 · Wysłany: 2012-05-21, 06:43

Sorki że tyle czekałeś na foto ale na weekend nie miałem chwili dla siebie, foto nawet na szybkiego telefonem robione, ale cos tam widać

przed:

Mucholejkolator · Wysłany: 2012-05-21, 11:24

Super, dzięki tomi5, trzeba przyznać, że z przodu gleba potężna :-> Kupiłem tę KAWĘ na cztery koła :-P Ale ja od razu osadzę je sobie na amorach wyżej, żeby gleby wyszło ok 45-50mm. 60mm to już trochę hardkor :-P

FOSS · Wysłany: 2012-05-21, 19:18

Mucholejkolator · Wysłany: 2012-05-21, 20:26

FOSS · Wysłany: 2012-05-21, 21:07

Mucholejkolator · Wysłany: 2012-05-21, 22:01

tomi5 · Wysłany: 2012-05-22, 22:01

Hej wysokość o którą pytasz to 35cm

Mucholejkolator · Wysłany: 2012-05-23, 00:27

gtfan · Wysłany: 2012-08-09, 14:38

Kacper, masz bzika na punkcie zawieszenia, więc może coś takiego byś przetestował? :-D
http://www.ecstuning.com/...vers/ES1928286/