Forum Audi A8 Klub Polska [D3 07 4.2TDI ] Kalibracja radaru do aktywnego tempomatu

Clearman22

Niestety moje Audi uległo lekkiej kraksie podczas której został uszkodzony radar, wymieniłem go na drugi używany. Elektronik coś tam wgrywał i niby powinno działać ale jednak tak nie jest. Tempomat się nie uruchamia, po włączeniu go przyciskiem nic się nie dzieje poza komunikatem o awarii systemu. W ASO powiedzieli mi że tylko oni są w stanie zaprogramować to na specjalnym stanowisku. Czy tak jest faktycznie ? Bo aż mi się nie chce wierzyć że nikt tego z Polaków nie ogarnia

orkaskawina · Wysłany: 2014-10-28, 20:58

silny · Wysłany: 2016-06-11, 22:51

odkopie temat .

mam disctronic , oczywiście podłączenie kompa pokazuje rozkalibrowany radar.

jakie są szanse że ogarnie mi to ktoś jeszcze a nie serwis.....

brak tempomatu jest irytujący <onie>

drago_o · Wysłany: 2016-06-12, 00:47

Ktoś mi mówił ze dał radę za pomocą luster to ogarnąć w przydomowym garażu. W sumie nie wiem jak wygląda kalibracja.

VanDyke · Wysłany: 2016-06-12, 09:26

Nie luster a odpowiednio wyprofilowanych płyt metalowych. Na forum A4 sa opisy jak zrobić samodzielnie takie stanowisko. Procedura kalibracji jest opisana w ramach funkcji prowadzonej w VAS.
Na upartego możesz poszukać stanowiska z Hunter 3D, które ma przystawkę do kalibracji radaru. Jest to opcja do tego systemu.

Z drugiej strony koszt kalibracji w ASO to nie jest jakaś tragedia więc moim zdaniem nie ma co kombinować.

jordan233 · Wysłany: 2016-06-12, 09:46

tak jak kolega wyżej pisze.Na upartego można samemu zrobić,gdzieś już na forum wrzucałem,ale dodam jeszcze raz.

Pczester · Wysłany: 2016-11-30, 19:11

Panowie jak ktoś chce skalibrować tempomat bez przyrządów to jest prosty sposób.

jordan233 · Wysłany: 2016-11-30, 19:19

Pczester · Wysłany: 2016-11-30, 20:39

A więc
13 Auto Dist - Bloki Pomiarowe - grupa 2 i 11 w obu blok 1 to są dwie wartości które nas interesują. Mają się mieścić od -0.8 do 0,8 Grupa 2 to górna lewa śróbka a 11 to dolna, kręcąc w prawo (wkręcając śróbke) ZMNIEJSZAMY wartość (idziemy w stronę minusa). Jeden pełny obrót to wartość około 1.0 Trzeba zobaczyć ile mamy (zapisać sobie) zrobić korektę NA OKO, potem wchodzimy w Nastawy Podstawowe grupa 1 i ON/OFF potem 2,3 4 tak samo. I po takim zabiegu jeździmy spokojnie sobie dwa dni po czym sprawdzamy co jakiś czas czy działa tempomat, lub w grupie 2 i 11 czy się mieści w - 0.8 do 0,8 jeśli nie, sprawdzamy o ile się zmieniło i ponowna korekta :-) mi za drugim razem się udało. NAJWAŻNIEJSZE TERAZ!!! Do dolnej śrubki imbus jest dojście bez problemu, do górnej gorzej (raz zdjąłem zderzak) a później zobaczyłem że jak odkreca się atrape pod tablice rejestracyjną to pod nią jest otwór PRAWIE IDEALNIE pasuje by trafić imbusem do górnej śróby, wystarczy trochę powiększyć go do dołu i klucz trafia :-D dzięki czemu do kalibracji wystarczy zdjąć ta atrape (4 torxy). Tak wygląda cała procedura Panowie. A przy okazji szukam tej osłony radaru jak ktoś by coś widział słyszał. Mam nadzieję że komuś się przydadzą moje wskazówki :-)

jordan233 · Wysłany: 2016-11-30, 21:05

No ciekawe to:) ja będę montował do przedlifta więc zobaczymy jak pójdzie

maciu · Wysłany: 2016-11-30, 21:10

Aby na pewno te grupy?

Ja mam takie opisy:

Measured value block 2: (Maladjustment angle)
Position Readout Range Off / Online
1 Maladjustment angle horizontal-xx.xxx°...xx.xxx° Offline
2 Maladjustment angle vertical -xx.xxx°...xx.xxx° Offline

Measured value block 11: (Basic setting)
Position Readout Range Off / Online
1 Steering angle offset -1433.6...1433.56° Offline

Czyli korygujemy w bloku 2im z pozycji 1 i 2
a w 11ce jest kąt skrętu kierownicy... (zakładam aktualny)

Ja miałem w planach korygowanie aż pojawi mi się
poprawna odległość od ściany przed autem... ale sprawdzę twoją
procedurę

Pczester · Wysłany: 2016-11-30, 22:01

Proszę, tu jest screen sprzed kalibracji, i tak jak pisałem, patrzyłem na grupy 2 i 11 i one się zmieniały przy kręceniu śrubami radaru. dużo czytałem o tym na różnych forach i nigdzie nie było to dokładnie opisane (wszędzie było tylko NIBY w teorii) Zrobiłem tak jak dokładnie opisałem. Jak ktoś potwierdzi niech się pochwali swoimi uwagami.

Jutro zrobię zdjęcie bloków po kalibracji

maciu · Wysłany: 2016-11-30, 22:24

Pczester · Wysłany: 2016-12-01, 08:18

A tu porównanie z grup po kalibracji, jak widać tylko 1 Bloki się zmieniły w grupach 2 i 11

maciu · Wysłany: 2016-12-02, 12:41

faktycznie opisy są źle opisane w ODISie też bo ten niby kąt skrętu się nie zmienia
ale procedura kalibracji już się odnosi do 11ki i zawiera to co jest w linku ode mnie
czyli z trzema różnymi ustawieniami zwierciadła