Forum Audi A8 Klub Polska [S8 D2 01 ] Odkręcenie śruby centralnej wału

lohr · Wysłany: 2013-09-08, 10:41 **[S8 D2 01 ] Odkręcenie śruby centralnej wału**

Witam , mam pytanie żeby odkrecic śrubę centralna wału i potem ją przykręcic konkretnym momentem ( wymiana uszczelniacza) to blokowac wał tą blokadą wkręcaną w blok silnika? i to wytrzyma niepognie się nic albo w bloku nic niepęknie ,nieprzestawi sie nic żeby potem założyc rozrząd?

Gość · Wysłany: 2013-09-08, 11:00

U mnie w ABZ to kumpel chyba wykrecał rozrusznik albo gdzieś tam jest miejsce by dodatkowo przyblokować na kole zamachowym.

pb41ns · Wysłany: 2013-09-08, 11:21

a spróbuj kolego kluczem pneumatycznym, ja tak robiłem i bez problemu poszło, no i bez żednych blokad

lohr · Wysłany: 2013-09-08, 11:37

niemam takiego klucza, a pozatym trzeba potem dokręcic ja 200Nm +pól obrotu

pepi · Wysłany: 2013-09-08, 16:59

można metodą silnika
zakładasz nasadkę i blokujesz o podłużnicę i palisz motor
ale to tylko dla doświadczonych
a tak to wykręcaj rozrusznik
blokada nie jest do tego i nierób tak :-D

lohr · Wysłany: 2013-09-08, 17:23

...metoda na strzał z rozrusznika to też średnie rozwiązanie, kiedyś robiłem tak w innym aucie co prawda dokrecana była mniejszym momentem ale odkręcała się (ponoc wał można tez skrzywic tą metoda ale niewiem).
Przeglądałem ElsaWin z tamtąd wynika chyba że to właśnie tą blokadą blokuje się wał korbowy, w fabryce jakoś została przykręcona ta śruba teoretycznie powinno byc narzędzie do blokowania koła zamachowego.

pb41ns · Wysłany: 2013-09-08, 18:57

wsadż coś i tyle

Marcin1981 · Wysłany: 2013-09-08, 21:05

jest specjalny klucz do blokowania tego koła ale jest drogi ,kupujesz zestaw blokad rozrządu do vw t4 2.4 d za 120 zł delikatna przeróbka i idealnie pasuje .Drugi tani sposób to ta jak pisze Pepi kilka razy tak robiłem i nic się nie stało .większość mechaników tak robi których znam.

[ Dodano: 2013-09-08, 22:10 ]
tylko trzeba użyć do tego porządnego klucza

pepi · Wysłany: 2013-09-09, 06:03

i nie pomylić stron bo jeden urwał śrubę :-D

lohr · Wysłany: 2013-09-09, 08:00

... dzieki za podpowiedzi, może zostawie to i niebede zmieniał nie cieknie, bo chciałem a propo wymiany rozrządu, a potem okaże się że cieknie po wymianie uszczelniacza.

A to z ElsaWIn znalazłem:
"31 - 200 Nm i obrócić dodatkowo o 1/2 obrotu (180°)
Wymienić
Nie oliwić dodatkowo
Do luzowania i dokręcania użyć śruby ustalającej -3242- <--(blokada wału)
Wkręcić śrubę ustalającą -3242- → Odnośnik "

pepi · Wysłany: 2013-09-10, 20:53

jeśli nie ma takiej potrzeby to się tej śruby nie odkręca
tylko jak leci ci i poleci na pasek :-D
Wiesz każda marka i model motoru ma szereg blokad i ustawiaczy lecz przy odrobinie rozumu w głowie można to obejść :-D

lohr · Wysłany: 2013-09-12, 17:48

... no nie cieknie ani z wałków ani z wału wszystko jest suche przy silniku aż niewiarygodne,i tak kupiłem te uszczelniacze na wałki corteco a na wał reinza.I tak sam nie wiem czy to ruszac czy tak naprawdę to dożywotnio mogą trzymac te uszczelniacze,a co do blokowania wału to i tak ta blokadę mam do blokowania wału bo będę robic to na zdjętych kołach rozrządu wiec i na blokadach.

pepi · Wysłany: 2013-09-12, 20:21

to nie ruszaj ;-)

lohr · Wysłany: 2013-09-19, 23:13

... jednak sucho to było rok temu, wymieniłem wszystkie uszczelniacze od frontu (corteco i wał reinz wrazie co pamiętac żeby odwrócic pierscień nabiegowy żeby uszczelniacz pracował na nowej powierzchni).Blokowałem wał ta blokada co w blok się wkreca, nie drgnie nawet mikron, wał zblokowany jest fest także temat zamykam. ps. wyciągnięcie chłodnicy oleju hardcore respekt dla tych co to robili.

szeryfisch · Wysłany: 2013-09-20, 13:54

eee tam. Zwalasz zawieche i juz jest dostep.