| Autor |
Wiadomość |
krzychu22.p1i 
Moje A8
Rocznik: 2000
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: ZF
Zasilanie: PB
Imię: Krzysiek
Jeżdzę: sporadycznie
Pomógł: 127 razy
Dołączył: 14 Sie 2011
Posty: 3149
Skąd: Oderwany od rzeczywistości
|
 Wysłany: 2015-09-22, 17:22
|
|
|
Temat został wydzielony bo po co 2 jednakowe?  |
_________________
|
|
 |
|
 |
|
|
|
dice111
Master MOD
Rocznik: 1996
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Manual
Zasilanie: PB
Imię: AHC
Jeżdzę: S8 D2 MTM
Pomógł: 248 razy
Dołączył: 16 Maj 2009
Posty: 5131
Skąd: Těšin
|
| Wysłany: 2015-09-22, 17:35
|
|
|
A to przepraszam  |
_________________
Black Cars Matters |
|
 |
|
|
|
|
|
|
Nyku
Moje A8
Rocznik: 2005
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Radek
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 3 razy
Wiek: 31
Dołączył: 11 Sty 2015
Posty: 276
Skąd: Dąbrowa Górnicza
|
| Wysłany: 2015-09-23, 14:14
|
|
|
| hadwao napisał/a: | | a jak to jest z tymi d2 po lifcie bo teraz czytam że dodali jakiej zmienne fazy rozrządu i jest to awaryjne? spodziewam się że 15 letnie a8 to ma już najechane minimum ze 300 tyś km ile wytrzymują silniki 4.2? |
Najgorsze w polifcie są nastawniki. Koszt zamienników to 700zł (są bodajże 2). Jednak nie jest to wydaje mi się jakiś nagminny problem. Też się o to bałem kupując FLa ale nie żałuje bo na szczęście jest spokój. Wiadomo, auto po liftingu jest młodsze i w teorii powinno mieć mniej nalatane i słabej wyeksploatowane. Co do wytrzymałości to z tego co słyszałem to te VÓsemki są jedne z bardziej żywotnych silników. Ponad pół miliona nie robi na nich większego wrażenia ale wiadomo, jak dbasz jak masz  |
|
|
|
|
|
Gość
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2015-09-23, 14:48
|
|
|
| Nyku napisał/a: | | Koszt zamienników to 700zł (są bodajże 2) |
Mówisz o ryżowych zamiennikach |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Preston81
Moje A8
Rocznik: 2000
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tiptronic FBG
Zasilanie: PB
Imię: Maciej
Jeżdzę: S8D2 AQH
Pomógł: 8 razy
Wiek: 43
Dołączył: 14 Wrz 2011
Posty: 1805
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 2015-09-23, 17:11
|
|
|
| koszt nastawnika to jakies 2k na znizkach w aso + uszczelki i pierdoly + robota ale można i kupic zamienniki nikt tu nic nie zabrania opinie są dobre i złe |
_________________
bądź sobą, wariatów też lubią |
|
|
|
|
|
Nyku
Moje A8
Rocznik: 2005
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Radek
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 3 razy
Wiek: 31
Dołączył: 11 Sty 2015
Posty: 276
Skąd: Dąbrowa Górnicza
|
| Wysłany: 2015-09-24, 23:37
|
|
|
| Apophis napisał/a: | | Nyku napisał/a: | | Koszt zamienników to 700zł (są bodajże 2) |
Mówisz o ryżowych zamiennikach |
Owszem, nawet kiedyś na forum jakiś temat mi się przewinął że dwie/trzy osoby jeźdżą na tych chińczykach i nic się nie dzieje. Dlatego napisałem jak napisałem uwzględniając że to tylko zamienniki |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gość
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2015-09-25, 09:55
|
|
|
| 2,3 jeźdzą a kilkadziesiat musiało to wywalic albo i robic głowice więc nie ma co nawet brac tego pod uwage. Jak ktos zachwala te buble to niech pisze tez o tych co im sie nie trafiło tak szczesliwie i nie trzymajmy sie pierdół które tu kiedys jeden wypisywał że by ryzowiec pracował trza uprzednio silnik wyremontować |
|
|
|
|
|
Kosmy
Moje A8
Rocznik: 1999
Silnik cm3: 4200
Skrzynia: 5hp24a
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Maciej
Jeżdzę: S8 D2
Pomógł: 1 raz
Wiek: 39
Dołączył: 12 Paź 2014
Posty: 177
Skąd: Sopot
|
| Wysłany: 2015-10-20, 21:42
|
|
|
Według mnie S8 D2 przed liftem. Jeśli masz zacięcie sportowe to skrzynia manualna, jeśli pieniądze nie grają roli to S8 rocznik 02 też manualna. Jeśli wolisz wygodę to automat.
A8 D3 jest nowsze, podejrzewam że bardziej komfortowe i na pewno wielu ludzi wybrało by tą opcję. Oczywiście A8 D3 lepiej się prezentuje i ma lepsze wyposażenie (z racji nowej generacji).
W każdy z tych samochodów trzeba pompować pieniądze.
ps. Odczucie który kupić jest subiektywne. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
opicasso
Użytkownik
Rocznik: 2011
Silnik cm3: 3.0
Skrzynia: Tiptronic+F1
Zasilanie: ON
Imię: Miłosz
Jeżdzę: A8 D4,D3
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 13 Gru 2012
Posty: 49
Skąd: ONY
|
| Wysłany: 2015-10-21, 17:35
|
|
|
| bierz d3, jak dla mnie nie ma co równać:) |
|
|
|
|
|
Gość
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2015-10-21, 19:16
|
|
|
| opicasso napisał/a: | | bierz d3, jak dla mnie nie ma co równać:) |
No nie ma nie ma-zadbana S8 D2 zjada zwyczajne A8 D3 na sniadanko ![:]](images/smiles/kwadr.gif ":]") |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Preston81
Moje A8
Rocznik: 2000
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tiptronic FBG
Zasilanie: PB
Imię: Maciej
Jeżdzę: S8D2 AQH
Pomógł: 8 razy
Wiek: 43
Dołączył: 14 Wrz 2011
Posty: 1805
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 2015-10-21, 19:51
|
|
|
tylko ze zadbanych jest malo, albo za mało , a te co mają jeszcze moc jak z fabryki to prawie wcale nie ma ja wolałbym d3 w tym wypadku no chyba ze rodzynka jakiegos trafi ale takich nie ma ....
ba pojde jeszcze dalej i w ogóle odradze manuala w tym aucie zaraz znawcy sie odezwa ze nie , no ale powiedzcie jak to aauto wygląda z manualem w środku ? no jak ? no dobra powiem wam jak
JAK POMYŁKA no chyba ze to fura na wyscigi miejskich rydwanów ale to już nie to samo co aksamitna jazda na automacie z palcem w nosie
jak kogos uraziłem to sorry ale chyba moge wyrazic swoje zdanie
zara mnie Apo zlinczuje  |
_________________
bądź sobą, wariatów też lubią |
|
|
|
|
|
Gość
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2015-10-21, 20:15
|
|
|
Może ty masz więcej cierpliwości do tych automatów bo ja juz nie. Jesli jednak manual nie przypadnie mi do gustu to z pewnością Kupie sobie S8 w automacie i bede szukał aż znajde. Żadna D3 poza liftami nie dorównuje mi jakościa i frajda z jazdy zadbanej S8. A cięzko tez o zadbane D3
Tu przykład manuala co do dzis trzyma serie-była hamowana i posiadął ja znzny nam klubowicz.
http://allegro.pl/audi-s8...5716827821.html |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Preston81
Moje A8
Rocznik: 2000
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tiptronic FBG
Zasilanie: PB
Imię: Maciej
Jeżdzę: S8D2 AQH
Pomógł: 8 razy
Wiek: 43
Dołączył: 14 Wrz 2011
Posty: 1805
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 2015-10-21, 20:31
|
|
|
a to racja bo przy d3 to jeszcze trzeba miec stalowe nerwy do tych wszystkich błęów albo wypieprzyć złącze diagnostyczne z tego auta i jezdzic poki nie padnie
a jak by kupic s8 d3 ? i pozbyc sie jej mankamentów co ? |
_________________
bądź sobą, wariatów też lubią |
|
|
|
|
|
Gość
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2015-10-21, 20:57
|
|
|
| To musisz sie pozbyc silnika bo on jest tam mankamentem. Mam wrazenie że S8 D3 nie ma tylu wad ale sa to stosunkowo droższe i nowsze auta od tych zajechanych przedliftów więc czas pokaże czy reszta tak samo sie bedzie sypać. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Preston81
Moje A8
Rocznik: 2000
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tiptronic FBG
Zasilanie: PB
Imię: Maciej
Jeżdzę: S8D2 AQH
Pomógł: 8 razy
Wiek: 43
Dołączył: 14 Wrz 2011
Posty: 1805
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 2015-10-21, 21:33
|
|
|
| no nie ze wszystkie sa zajechane itd np ja tez przygarnął bym 340 konna s8 prelift d2 ale znalezc taką jest trudno , chyba ze mowisz o d3 mi ogólnie d3 wyglądają na troszke wieksze co jest złudzeniem i powiem Ci co zreszta juz wies ze przytulil bym jako 2gie autko kolejną d2 czy A czy S obojętnie 1 bym mial do jezdzenia a 2 do głaskania :)znajac zycie ta glaskana by czesciej fochy strzelała zastanawam sie jak wmiare dokładnie zmierzyc przyspieszenie od 0-100 spałowac i wykorzystac np filmik i liczyc czas czy jak ? w sumie moge to zrobic odpłatnie na hamowni aleee nie chce mi się bulić i patrzec jak jakis kolo pałuje mi auto |
_________________
bądź sobą, wariatów też lubią |
|
|
|
|
|
|
|
