Forum Audi A8 Klub Polska [D2 99 3.7PB ] zestaw naprawczy chlodniczki oleju

granatone1

Witam , orientuje sie ktos gdzie oprocz ASO moge kupic zestaw naprawczy chlodniczki oleju do A8 99 -3.7 benz ??? zlodzieje w ASO zaspiewali mi 120 zl ....

pozdrawiam

tomi26 · Wysłany: 2011-11-10, 13:28

Masz może numery tego zestawu,bo ja chyba też niestety będę musiał kupić i co gorsza to wymienić

,tak że przyłączam się do pytania.

Nie jestem pewien,ale czy to ten numer 077 198 405 :?:

granatone1 · Wysłany: 2011-11-10, 13:31

niestety nie mam numeru... wlasnie sam probuje sie dowiedziec. w ASO napewno maja ale widzialem ze koledzy na forum pisza ze mozna dostac w granicach 65 zl .. takze probuje sie dowiedziec gdzie / :mrgreen:

pioter · Wysłany: 2011-11-10, 17:56

Na fotce pod koniec opowieści są numery http://www.audipages.com/...lreinstall.html

Klimass1 · Wysłany: 2011-11-10, 22:02

maciu · Wysłany: 2011-11-10, 23:23

żadne złodzieje - napisz najpierw co masz w tym zestawie

w zamienniku nikt tego nie robi bo nikomu sie to nie bedzie oplacalo
za 60-70pln to była rureczka + kilka oringów w tym jeden ósemkowy

za 120 pewnie jeszcze masz dodatkowo uszczelki samej chłodniczki

jak leci to sie nie zastanawiac i brac

FOSS · Wysłany: 2011-11-11, 00:20

O zestawie naprawczym z ASO ja pisałem... i w zestawie jest tylko komplet różnych uszczelek (ale to nie tylko oringi) bez żadnych rureczek.

Notabene posiadam taki zestaw naprawczy prosto z ASO do sprzedania - kupiłem go do mojej eSy ale nie zdążyłem już tego zrobić
Zestaw ten typowany był do S8 z rocznika 2002 i silnika AVP ale jest prawdopodobne że będzie pasował także do innego silnika - to najlepiej jednak sprawdzić w ASO po numerze VIN.

Jutro postaram się pstryknąć fotkę zestawu który ja posiadam i podam numer katalogowy ;-)

FOSS · Wysłany: 2011-11-16, 13:22

Apropos zestawu naprawczego z ASO do uszczelnienia wycieku z chłodniczki oleju (wiem, miałem wrzucić to wcześniej ale nie dałem rady) to wyglada On tak:

Zestaw ten kupowałem do mojego S8 D2 z silnikiem AVP z rocznika 2002/2003 - niestety w swoim nie zdążyłem wymienić (w grudniu go rozbiłem) więc nowy, fabrycznie wręcz zapakowany zestaw naprawczy chętnie teraz komus potrzebującemu odsprzedam ;-)

Jednocześnie, przed zakupem, kazdego namawiam do sprawdzenia po numerze VIN zestawu który jest przeznaczony pod konkretne auto tak aby nie było później problemów że zestaw, pomimo że oryginalny, to jednak nie pasuje.

Tu dodam, że moje S8 wyprodukowane było w drugiej połowie czerwca 2002 i wg. numeru VIN kwalifikowało się pod rok modelowy 2003... a ponieważ eSa ta była jedną z ostatnich wyprodukowanych (we wrześniu 2002 z fabryki wyjeżdżały już modele D3) więc niektóre części bądź rozwiązania techniczne w moim aucie były już identyczne jak w nowszym silniku oznaczonym kodem BFM i montowanym właśnie w D3 (sprawdziłem to osobiście w ASO kiedy uszczelniałem tył silnika innymi oringami które typowałem właśnie po modelu 2003 i silniku BFM).

maciu · Wysłany: 2011-11-17, 15:46

zestawik do polifta 17,86 w/g mojej etki
zawiera chyba tylko oringi wewnętrzne + mały od rurki wodnej metalowej
albo wszystkie wewnętrzne, rysunek do polifta nie jest juz taki ładny jak do pre

Ja zakupiłem do przedlifta:

o-ring rurki metalowej 077121437 (2,15)
zestaw wewnętrzny (uszczelka + 2 duże oringi) 077198070 (9,98)
o-ring ósemkowy 077115441 (6,15)
o-ringi rureczki 077121437 (2x2,15)
rureczka wodna 077117411A (2,96)

Jest jeszcze uszczelka 077115441A ale w/g etki do roku modelowego 95 włącznie

CENY Z ETKI W EURO dałem tylko poglądowo

merc4891 · Wysłany: 2011-11-21, 21:44

Jestem właśnie po naprawie rurki i oringów w chłodnicy oleju,kosztowało mnie to z 5zł plus parę ładnych godzin i piw w kanale.rurkę plastikową kumpel dorobił mi na tokarce koszt plastiku 2zł plus 3 oringi.życzę powodzenia,bo troszke pracy przy tym jest.

BiLu · Wysłany: 2011-11-22, 00:00

tomi26 · Wysłany: 2011-11-22, 00:34

FOSS · Wysłany: 2011-11-22, 07:25

merc4891 · Wysłany: 2011-11-22, 19:18

BiLU, musisz przynajmniej przód odsunąć, bo tylko po odkręceniu lewej osłony paska rozrządu da sie wyciągnąć tą chlodnice oleju. najistotniejsza jest śruba pod kolektorem wydechowym(tej kturej nie widać http://www.audipages.com/...lreinstall.html Numer 1 )ja ją obrobiłem i przyszło mi odkręcić kolektor wydechowy a to zadanie jest dla cierpliwych .po 1000słów na K, H, P odkręciłem kolektor i opłacało się ,wszystko miałem jak na dłoni .po odkręceniu opornej śruby specjalistycznym narzędziem(młotek i przecinak hhaha)reszta roboty poszło szybko. co do cięcia kosztów to nie chodziło o kasę tylko o czas. Najbliższy servis mam 80km od domu, zabrałem się za to w piątek ,a w środę bym miał rurkę. co do szczelności zawsze używam silikonu + uszczelka mam wtedy pewność że nie będzie wycieków(mówię to z doświadczenia ,nowe uszczelki nie znaczy dobre i szczelne).

tomi26 · Wysłany: 2011-11-22, 19:40