Forum Audi A8 Klub Polska [A8 D2 4,2 Q] Air8 US by Robertas...mini barek s84

robertas · Wysłany: 2010-02-28, 14:10

zanjac, ładnie Ci to z tą kierownicą przed liftem wyszło ;-) ja natomiast uchylając rąbka tajemnicy i korzystając z chwili wolnego czasu umyłem autko i pokusiłem sie o delikatne przymierzenie nowych kółek. Nie wrzucałem ich na autko z racji tego że jeszcze mamy luty, ale musze sie przyznać że ciężko było mi sie powstrzymać :-P A oto 2 zdjęcia z przymiarki: felgi
przód 9J 245/35/R20
tył 10J 285/30/R20

Ogólnie nie moge sie doczekać wiosny :mrgreen:

polbed · Wysłany: 2010-02-28, 15:37

nice :d :d

JIMM · Wysłany: 2010-02-28, 17:33

...........a tu masz film z twoimi felgami w roli głównej :shock:
http://www.vimeo.com/5212630

eXecutorR · Wysłany: 2010-02-28, 17:49

masakra :peace: od teraz wszyscy nie możemy doczekać się wiosny i zdjęć :d

pioter · Wysłany: 2010-02-28, 17:51

Ładne kółka , ja też nie mogę doczekać się wiosny i co najważniejsze załatania dziur żeby bezstresowo jeździć :mrgreen:

robertas · Wysłany: 2010-02-28, 20:41

To z tymi dziurami to naprawde dobre życzenie, zwłaszcza teraz. No ale trudno trzeba będzie jeździć powoli :-P Zwłaszcza że teraz przymierzam sie do lekkiej gleby :-P Tak nawiasem mówiąc, to gdyby ktoś miał springi od s8 to chętne odkupie ;-)

Lukas134 · Wysłany: 2010-03-01, 21:09

robertas, super fele

chcialem takie sprawic sobie

ale juz nie chcialo mi sie sprzedawac i kupowac innych

mialem takie zestawienie 245/35/20 i 285/30/20 i przod byl o 1cm nizszy ;/ Rowne masz srednice kol?? ja zmienilem przod na 255/35/20

raptor90 · Wysłany: 2010-03-01, 21:10

Hmm emblemat audi na kierownicy w wersji przed liftowej bardzo ładny ale zastanówmy się co się z nim stanie jeśli będzie wypadek i wystrzelą poduszki powietrzne, emblemat przemieni się w istny pocisk... :shock:

robertas · Wysłany: 2010-03-01, 21:40

Lukas134, fele różnią sie o ok 1,5 mm ale jest to podyktowane tym że przód ma wyższy bieżnik. Ale nie wiem czemu u Ciebie wyskoczył 1cm różnicy :-/ Faktycznie bardzo dziwna sprawa. Ja właśnie chciałem kupić taka samą opone tzn 255 ale wyszło mi wtedy że będzie sie różnić średnica o ok 6mm więc dlatego zdecydowałem sie na węższe koło

SJake · Wysłany: 2010-03-06, 15:50

245/35 20 i 285/30 bedzie dobrze.

Wiem, bo sam jeździłem na takich.
Na 255/35 przód jest za wysoko, ale nic nie powinno być - wszystko zalezy od opony i ulozenia jej na feldze.
Musisz tylko uwazac przy nowych klockach i tarczach - bo z racji kształtu felgi, mogą, ale nie muszą przycierać o zacisk (nalezy wtedy zastosować dystans 5mm).

Na załączonym wyżej video na vimeo, jest gleba 100/70. 245/35 ET 30 i 285/30 ET40.

Robertas, ja na Twoim miejscu szukałbym jakiegoś zawiasu 55/35.
Najlepiej sprawić sobie gwint - wnet sobie wszystko ładnie dopasujesz.

Jak tuning to tuning

robertas · Wysłany: 2010-03-06, 18:27

SJake, obniżona to musi być ;-) Myślałem nad gwintem ale niestety troszke kaski to kosztuje :-/ Na razie doraźnie myśle o springach z S8, a potem sie zobaczy. A do tuningu do raczej nie używałbym tego słowa ;-) , poprostu dobra fela i gleba i to wszystko co trzeba w tym autku ;-) Myśle jeszcze nad przerobieniem kierunków na clear, ale poczekam aż zrobi sie cieplej :-P

SJake · Wysłany: 2010-03-06, 20:51

Ja kierunki bym zostawił takie jakie są, a zaopatrzył się jedynie w zarówki kierunkowe typu silver philips. Wykluczasz wtedy pomaranczową poświate w stanie spoczynku, a kierunki świecą pomarancza wtedy jak powinny...
Przy okazji przeczyscił kierunki oraz szkła reflektorów. Ewentualnie dorezał BIXenon u Heveliusza.

Wszystko co wychodzi poza standard wyposażenia to "tuning"

Aha i uważaj na dziury - podobno RH NAJ lubi się przygiąć - taki zamysł konstrukcyjny co by chronic zawieche, opony - chociaz to bardzo solidne koło.

Na polskich dziurkach to pewnie po jednym sezonie mozesz spokojnie wybrac się na małe przeprostowanko.
Przy tym rozmiarze to raczej norma... Podobnie jak z wyząbkowywaniem opon - ale to jeszcze zależne od mieszanki.
Przy wizycie u wulkanizatora pamietaj, aby mial sprzet do przesuwania opony względem felgi - tzw. ułożenie. Wiekszość wulkanizacji wciska 20-tkowe opony o niskim profilu jakby to była balonowa 15 - byleby siedziała. Pozniej daja po 100G na strone i lamentują - "Panie trudno się wyważa... ojej i ojej...co to jest?"

Dwudziestki są dla wytrwałych i upartych :mrgreen:

Pozdrawiam

P.s na 285/30 przejezdza się nad dziurami :mrgreen:

robertas · Wysłany: 2010-03-06, 23:04

SJake, dzięki za rady, są bardzo przydatne i wezne je sobie do serca ;-) . W sumie to paradoks że kupiłem takie fele i będe jeździł powolutku. Ale Polska to kraj paradoksów więc pasuje tutaj jak ulał :mrgreen:

micek001 · Wysłany: 2010-03-07, 09:08

Piekny alus :-P

Lukas134 · Wysłany: 2010-03-07, 21:00

robertas, wlasnie nie wiem czemu mi taka roznica wyszla ;/ teraz mam te 255/35 i sa bardziej podobne rozmiarem niz na tych 245. ;/ zobaczymy jak teraz bedzie

wtedy tez patrzylem na kalkulatorach itd ze 245 i 285 to idealny komplet, ale cos sie nie zgadzalo ;/ a te felgi RH sa sliczne

ja teraz swoje dalem cale w polerke to ladnie sie wszystko odbija

SJake, masz racje z tym ze 285 przelatuje nad dziurami

nie raz mialem tak ze przod wpadl w dolek a tyl cisza

to jest plus takich szerokosci