Forum Audi A8 Klub Polska [D2 4.2PB ] Jaka instalacja LPG ??

Marcin123 · Wysłany: 2010-08-06, 14:19

wiekszosc ludzi negatywnie piszacych o instalacjach lpg to tacy ktorzy nabyli auto z takowa najprawdopodobniej totalnie niedbana lub zle zainstalowana,co innego zakladasz sam w renomowanym warsztacie i warunek dbasz jak o inne podzespoly w aucie.pozdrawiam

artekk · Wysłany: 2010-08-06, 16:37

FOSS

Ty to masz cierpliwość i talent do elaboratów

Gierobiala

Ano Mława

Oczywiście nie twierdzę, że są najlepsi, pewnie wpadki też im się zdarzają.
Choć znam kilkanaście aut od nich, nikt nie narzekał.

Ale okolicznym amatorom dziękujemy. Czerwone valteki, autokalibracja i następny proszę....

Wiem co piszę, znam kilka aut z gazem zamontowanym wg receptury powyżej

FOSS · Wysłany: 2010-08-06, 18:23

apg · Wysłany: 2010-08-06, 20:05

No to ja dodam coś od siebie.
W A80 9 lat temu zamontowałem LPG. Niedługo po tym oczywiście padł katalizator. Byłem niedoświadczony więc pojechałem do speca od wydechów i żalę się, że auto coś słabsze jakieś i układ wydechowy jakby coś nie tak. Na to spec, trza wymienić tłumiki bo wypalone w środku. No i sobie "poprawiłem". Było jeszcze gorzej. Odwiedziłem jeszcze sześciu podobnych "speców" i dopiero ostatni na moje żale powiedział: dobra przejedziemy się i posłuchamy co jest nie tak. Trzeba było wyrzucić katalizator i wstawić tam coś. Więc dorobił chłop z kwasiaczka to coś na kształt strumienicy/zwężki, żeby sondy działały i układ grał. Było o wiele lepiej. Niestety jakiś czas później wracając z nad morza z dzieciakami i bagażami w połowie drogi naderwał mi się wydech w tym miejscu. W efekcie kilka godzin atrakcji w przydrożnym warsztaciku, gdzie pospawanie kwasiaka przekraczało możliwości panów, ale na powrót do domu na szczęście wystarczyło. Kilka dni później znów się urwało, ale byłem na miejscu i jakoś dotarłem do tego, który to robił. Poprawek z tym związanych było jeszcze kilka. Nerwów, jazdy straconego czasu nie jestem w stanie policzyć, ale "zaoszczędziłem" na gazie. Mój kolega nie miał tyle szczęścia co ja. Po ok. roku po zainstalowaniu gazu objawy miał podobne, tyle, że układ wydechowy był wadliwie zmontowany. Obudowa katalizatora dotykała podwozia. Katalizator rozgrzał się na tyle, że w aucie zaczęło się palić. Jechała nim jego żona z dzieckiem. Po tym incydencie pozbył się auta, jak również wyleczył się z "oszczędzania".
Nie tak dawno temu moim autem jechała szwagierka z dwójką dzieci. Na dość ruchliwym skrzyżowaniu auto zgasło i nie chciało odpalić. Miało czasem takie napady i do dziś nie wiem czemu. Dzwoni więc do mnie, że stoi na podporządkowanej, blokuje ruch i ma pod górkę, więc nawet nie ma jak pchnąć. Myślicie, że ktoś jej pomógł. Wszyscy jakoś omijali więc nikt dupy nie ruszył. Przyjechałem po kilku minutach, stanąłem przed nią. Zapiąłem linkę i mówię do niej, że zholuję ją w prawo bo w lewo byłoby trudniej się przebić, a światła akurat nie działały. Wsiadłem do auta, ruszam, oczywiście reszta widząc, że chcę zjechać na bok wcale mi tego nie ułatwiała. Ktoś nas omijał z prawej, na głównej też nikt się nie raczył zatrzymać, koszmar, ale ruszam. Skierowałem się w prawo zaczynam ciągnąć auto, ale szwagierka nie skręca. Czuję, że jest mi coraz ciężej, a ona dalej na wprost. Wdepnąłem więc do końca gaz i zacząłem przeciągać ją na siłę w prawo. Z pod mojej maski poszedł siwy dym, jej auto zaczęło szerokim łukiem wychodzić z podporządkowanej, ale na środek jedni, z słyszałem tylko potworny i przeraźliwy wrzask dzieciaków, ale przyzwoite C4 w quattro dało radę. Zjechaliśmy ze skrzyżowania, zatrzymałem się i podbiegłem do nich. Dziewczyna zapłakana, dzieci przerażone. Nie była w stanie wydobyć słowa. Okazało się, że wyjęła kluczyki ze stacyjki :evil: . W efekcie w C4 spaliłem sprzęgło. Koszt nie mały. Straconego czasu, stresu dzieci nie sposób policzyć. Wszystko przez głupi źle działający komputerek od gazu.
Nie tak dawno mój kolega kupił nowe auto i założył sobie gaz. Dwa lata się cieszył, wszystko niby super, ale gazownik popełnił jakiś błąd przy montażu i po dwóch latach musiał sobie zafundować remont głowicy ponad 5 kpln. Oszczędności wyszły mu bokiem.
To tylko tak z grubsza. Drobnych incydentów, problemów i niedogodności związanych z LPG miałem w swoim aucie sporo, jest to związane z jazdą od mechanika do gazownika (taki ping-pong), traceniem czasu pieniędzy i nerwów.
Tak więc trzeba sobie uczciwie powiedzieć, że z jednej strony gaz jest paliwem tańszym, co skłania nas do montowania LPG, ale nie powinniśmy zapominać o pewnych konsekwencjach, które mogą pojawić się w najmniej spodziewanym momencie, czego nikomu nie życzę.

gierobiala · Wysłany: 2010-08-06, 20:29

Rafcio.s · Wysłany: 2010-08-06, 20:32

Z tym wydechem to jednak cos jest przy LPG
Ja kiedys w Oplu mialem oryginalny wydech Remusa, padl po roku jazdy na gazie :evil:
Ogolnie z moich obserwacji wynika ze w gazownikach czesto wylewa sie woda z wydechu, i tu pewnie jest caly problem czyli rdzewienie ukladu wydechowego od wody :roll:

gierobiala · Wysłany: 2010-08-06, 20:43

szoszon1983 · Wysłany: 2010-08-06, 20:47

gierobiala · Wysłany: 2010-08-06, 20:52

szoszon1983 · Wysłany: 2010-08-06, 21:22

artekk · Wysłany: 2010-08-06, 21:53

Temat rzeka.

Sporo ludzi nacięło się na LPG, głównie poprzez błędy montażowe oraz niewłaściwe zestrojenie instalacji, czasami też zły dobór komponentów - krótko mówiąc błędy instalatorów.

I niestety w skrajnych przypadkach może dojść do uszkodzenia głowicy, poprzez jej pęknięcie, wypalenie gniazd zaworów, przypalenie zaworów, wypalenie uszczelki pod głowicą itp. - skutki spalania zbyt ubogiej mieszanki.

Dlatego dobry gazownik tak stroi, aby przez cały zakres obrotów, aż do odcięcia, w różnych warunkach, przy różnym obciążeniu, katowaniu, jeździe "z górę i pod górę" było leciutko na bogato.
Z wydechem w żadnym ze swoich zagazowanych aut nie miałem kłopotów.

Kolego apg

Szczerze współczuję, ale wygląda to raczej na splot nieprzewidzianych okoliczności, przy współwinie instalatora LPG oczywiście

.... i trochę Twojej ? Fakt, że po takich przeżyciach można się uprzedzić

Przejedź się najlepiej jakąś klubową A8 lub S8 z porządną i najlepiej długo już eksploatowaną instalką, szybko się wyleczysz z uprzedzeń

Ja miałem problemy z pierwszą sekwencją w BMW 525i, zamontowaną w 2004r., polegające na braku mocy na LPG i przełączaniu się na PB przy wyższych obrotach. Oczywiście przyczyną były błędy montażowe, mechaniczne (zagniecenie przewodu miedzianego od LPG) i elektryczne (wzięto zasilanie ze złego miejsca, co skutkowało niestabilną pracą sterownika DIEGO). Panowie męczyli się z tym dość długo w końcu po zakończeniu gwarancji udałem się do pewnego wspominanego na tym forum warsztatu, który poprawił partaczy, odtąd zaczęła się nasza znajomość, której skutkiem jest zagazowanie 4 moich kolejnych aut i kilkunastu aut kolegów