Forum Audi A8 Klub Polska [D2 95 4.2PB/LPG ] Ucieka płyn chlodniczy

Truscik · Wysłany: 2016-02-05, 15:48

problem w stylu uszczelka ?

Gość · Wysłany: 2016-02-05, 15:49

Albo chłodniczka oleju

Truscik · Wysłany: 2016-02-05, 15:55

Stalo sie cos dziwnego, jak wrocilem z pracy minelo jakies 2 h i teraz przyszwdlem do samochodu bo do sklepu musze jechac i zobaczyc chilcialem jak tam moje borygo, zagladam a tam max, nie dolewalem nic jak mi wtedy ubylo, jak to mozliwe ?

ernesto · Wysłany: 2016-02-05, 20:44

A dociągałeś te opaski gdzie było mokro ? Jesli tak to znaczy, że układ przestał gubić płyn, najprawdopodobniej.
Sprawa wyglada następująco. Układy chłodzenia są układami ciśnieniowymi, Płyn podczas nagrzewania zwiększa swoją objętość i generuje cisnienie w układzie które jest regulowane przez zawór w korku na zbiorniczku wyrównawczym.
Jesli ciśnienie się wytworzy a układ jest nieszczelny to gazy wypychają płyn po przez dziurkę i tak sobie robi pomału kap kap kap.Jest to nalot a dokładniej para wodna która miesza się z olejem. Jesli nie zostanie to zlikwidowane lub powstrzymane może doprowadzić do totalnego rozwodnienia oleju i zatarcia jednostki napędowej.
Nie zawsze to może wskazywać na chłodniczkę oleju, puki sam olej na stalce nie zmienił koloru na kawę z mlekiem. Takie przypadki są typowe dla aut które przemierzją krótkie odcinki zwłaszcza w warunkach kiedy jest chłodno ( jesień zima ), może być też zapchana odma.
Rada od czasu do czasu porządnie zagrzej auto. Pozwól mu popracować by w 100% złapał temperaturę roboczą czyli 90 stopni i co jakiś czas zostaw na noc odkręcony korek od oleju. Tylko pamiętaj by go wkręcić rano.
Czemu pozostawić odkręcony a najlepiej położyć go obok, ponieważ para która zbiera się w silniku będzie miałą ujście na zewnątrz silnika a nie będzie się kumulowała w nim.

Rozumiem, że termostat sprawny i auto prawidłowo osiąga 90 stopni.

Truscik · Wysłany: 2016-02-06, 09:08

Nie dociagalem zadnych opasek na razie bo czasu za bardzo nie mialem.

Termostat raczje sprawny bo normalnie osiaga 90 stopni, zrobilem wczoraj 90 km i odkrecilem korek i juz nie bylo tego bialego nalotu a borygo bylo na max. Nie wiem co za szope mi ten samochod odwala.

Gość · Wysłany: 2016-02-06, 10:54

Nie byo juz kondensatu więc nie masz tragedii

Truscik · Wysłany: 2016-02-06, 11:05

ale chyba tak nie powinno byc ze plyn chlodniczy ucieka a potem wraca cos chyba jest nie tak ?

Gość · Wysłany: 2016-02-06, 11:18

nie mówie że tak,zwyczajnie masło ci się wyjaśniło.

Truscik · Wysłany: 2016-02-06, 12:22

slyszalem o specydiku co wlewa sie do zbiorniczka z plynem chlodzacym i on zatyka male szczelinki dziurku, orientuje sie ktos czy takie cos dziala ?

pepi · Wysłany: 2016-02-06, 12:48

działa tylko jak nie umiesz tego użyć to zapchasz nagrzewnicę

lepiej poszukaj wycieku
jak masz problem z lokalizowaniem go to trzeba dodać barwnika do płynu wtedy widać gdzie leci

ernesto · Wysłany: 2016-02-06, 13:08

bartez83 · Wysłany: 2016-02-06, 13:15

Kolego widzę że nie słuchasz rad Ernesta.Zlokalizowałeś wyciek to trzeba było powycierać do sucha i te nieszczęsne opaski podokrecac ewentualnie wymienić na nowe. I dalej obserwować.A nie kombinujesz jak kon pod górkę.

PC · Wysłany: 2016-02-06, 15:28

Ja kiedyś dosypałem do S6 C4 pół fiolki tego proszku i wilgoć po bokach chłodnicy jak ręką odjął. Temp, silnika git i ogrzewanie wnętrza bardzo dobrze działało ,także uszczelniło tylko to co trzeba.

Truscik · Wysłany: 2016-02-06, 16:56

bartez83 posluchalem i podokrecalem opaski na ktorych widzialem ze cos sie pojawilo ale delikatnie zeby nie poprzecinac, dzis zrobilem 100 km i wszystko jak na razie ok. Powycieralem tam gdzie cieklo i zobaczymy co bedzie.

bartez83 · Wysłany: 2016-02-06, 17:51

Nie syp tego gowna.To jest dobre do ciagnika <brawo>