Forum Audi A8 Klub Polska [D2 95 4.2PB/LPG ] Wyciek oleju z silnika

pb41ns · Wysłany: 2013-10-27, 11:31

to co należy sprawdzić i w jaki sposób?

adrian949 · Wysłany: 2013-10-27, 11:32

pb41ns · Wysłany: 2013-10-27, 11:34

jak to by powiedział pan kazio z garażu, ten typ tak ma :roll:

pepi · Wysłany: 2013-10-27, 17:47

domowym sposobem możesz zrobić to tak
kładziesz papier namoczony olejem i kładziesz szybę np
sprawdza to się prawidłowo liniałem pomiarowym
przykładasz i widać

ernesto · Wysłany: 2013-10-28, 16:14

Głowica jak nic. Na twoim miejscu po zdjęciu czapki, zawiózł bym ją do specjalistycznego warsztatu gdzie robią głowice. Sprawdzą ją pod punktem szczelności i zrównają jej powierzchnie. Nowa uszczelka dobrej marki i składasz. Mi zdjęcie prawej czapki od momentu wjechania na kanał zajeło 4h ;-)

pepi · Wysłany: 2013-10-28, 17:50

w zakładzie na 101 % zeszlifują bo na tym zarabiają
gniazda można też samemu sprawdzić tylko wałki trzeba odpowiednio ustawić :mrgreen:

karol208 · Wysłany: 2013-10-28, 18:09

Ciśnienie sprężania mam 13,5 na każdym cylindrze. Oleju w zbiorniczku wyrównawczym nie mam pod korkiem oleju brak masła.

No cóż będę miał czas to trzeba będzie rozbierać powoli.

pepi · Wysłany: 2013-10-28, 20:15

ale u ciebie leci bokiem a nie do środka :-D

karol208 · Wysłany: 2013-10-28, 20:27

Teraz tak zobaczyłem że pod osłoną rozrządu jest taki jakiś uszczelniacz może to tam?

bo u mnie ewidentnie widać że leci po tej osłonie rozrządu co jest pod kółkiem rozrządu.

Fajna stronka przypadkiem znaleziona
http://www.efiexpress.com...ic.php?f=6&t=27

pepi · Wysłany: 2013-10-28, 21:03

fajna to fakt gość zaszalał :-D
ja jednego podobnego w radomiu widziałem co rozebrał całe auto i składa od podstaw

chicken20091986 · Wysłany: 2014-05-13, 07:31

u mnie ten sam wyciek, zbiera sie na misce olejowej chłodniczce oleju i alternatorze ,i to dosyc mocno. Przy chłodnicy oleju wszystko uszczelniałem od przodu silnika też nawet ściągałem tą aluminiową obudowę i uszczelniałem, pod klawiatórą też sucho . wychodzi na to źe jednak głowica. A może ją dociągnąć na śrubach czy może ją ta operacja pokrzywić? czy można zrobić tylko jedną głowicę? i jakie koszty mnie czekają. Robił już ktoś coś takiego?

dice111 · Wysłany: 2014-05-13, 10:44

Warto zrobić od razu dwie, jak juz zrzucone to po całości, sam niedawno robiłem wymiane:

uszczelek pod głowicami
górnej i dolnej uszczelki miski olejowej
simmeringa przedniego na wale korbowym i wałków rozrządu
simmeringa napędu pompy oleju
simmeringa wałka rozrządu tylnego
trzech uszczelnień osłon wewnętrznych paska rozrządu
koła rozrządu na wale korbowym
wymiana kompletnego rozrządu i pompy wody
uszczelek kolektora ssącego
termostatu

robota z częściami ponad 3,5k zł

chicken20091986 · Wysłany: 2014-05-13, 11:30

z tego co napisałes to zostały mi glowice bo reszte zrobiłem tak jak ty. Czyli koszty ok 2000zl zmienie jeszcze pierscienie chyba a przed tym sprawdze cisnienie na baniakach bo cos silnik drga

kmicic-lt · Wysłany: 2014-05-13, 20:09

Najpierw spróbuj dokręcić głowice - bo to najprostszy sposób. Ja dokręcałem - a śruby potrafią sie wyciągnać - u mnie były momenty dokręceń od 40 - 80 Nm. Powiem tak - wszędzie prawie zalewało, ale teraz tylko czasem wycieknie z prawej głowicy z przodu jakaś kropla przed rozgrzaniem auta, a tak sucho. Kolega marekp750 może ci powiedzieć cos wiecej na ten temat, bodajże według jego doświadczen z dokręcaniem głowic 2 aut nie dało sie odratować, a dużo głowic dokręcał. Może u Ciebie to załatwi sprawę i przynajmniej troszke kasy zaoszczedzisz.

Kolmax1992 · Wysłany: 2015-01-15, 18:07

Mam podobny problem. Uszczelka chłodnicy oleju + oringi wymienione a leje sie dalej. Gdzies z przodu silnika. Obok rozrządu sucho odma z tyłu i z przodu do zrobienia bo rosi <jezu> ale nie widać świeżego oleju którego wymieniłem. Alternator patrząc z góry suchy. Olej kapie z lewej strony miski.