Forum Audi A8 Klub Polska [D2 95 4.2PB ] Regeneracja wisko

pioter · Wysłany: 2013-06-17, 19:49

To znaczy że trzeba wymienić na dobre bo przez to że działa non stop to masz często niedogrzany silnik i wyższe spalanie . Może masz firmy vemo to też jest często problem że działają cały czas . Lepiej dać więcej kaski i mieć spokój .

chicken20091986 · Wysłany: 2013-06-17, 19:52

marekp750 · Wysłany: 2013-06-17, 21:01

Panowie, nie bawić się w visco.
Przeskakiwać na elektryki, tak jak w D3 (2 elektryki bez visco).

W miejsce wiatraka z visco wchodzi 14" wiatrak elektryczny (kupować jak najcieńszy).
Podłączyć pod wiatrak od klimy i śmiga.

Podłączenie wykonać przez przekaźnik by +12 z wiatraka klimy sterowało tym przekaźnikiem i przepuszczało zasilanie na dodatkowy wiatrak.

np.

Przykład wentylatora.

Gość · Wysłany: 2013-06-17, 21:05

I to była by najlepsza opcja. Ktos juz tak ma?

mdamian · Wysłany: 2013-06-17, 21:16

Ja zakupiłem wisko i zamontowałem , ale w niedalekiej przyszłości pomyślę nad tym .

pepi · Wysłany: 2013-06-17, 21:17

marekp750 · Wysłany: 2013-06-17, 21:18

Tak, jak najbardziej sprawdzone. Kolega w S8 D2 ma zamontowane.

Jeszcze tylko należałoby sprawdzić, czy czasem 16" wiatrak nie wejdzie.
Wg pomiarów wychodzi ~42,5 cm, średnica "tuby" wentylatora.

marekp750 · Wysłany: 2013-06-17, 21:24

Wiatrak od klimy jest sterowany temp. cieczy chłodzącej silnik.

Jak nie włączycie klimy, to w korku jak się zagrzeje silnik włącza się automatycznie.
Jak temp. idzie bardziej w górę to włącza szybsze obroty. Można sprawdzić to
wykonując test zegarów, elementy wykonowacze. Czujnik temp. dwu-zakresowy
siedzi na dole po prawej w chłodnicy.

Co do działania wiatraków jak chodzi klima to fakt, że chodzą dwa na raz.
Ale to zwiększa tylko wydajność klimy.

pepi · Wysłany: 2013-06-18, 18:22

tak tylko pomijasz jedno podstawową sprawę
mam w domu jeszcze a6
2,8 i tam visco jest sprawne i jeszcze nie zadziałał mi wentyl elektryczny
a visco już parę razy było słychać moim zdanie zapnie wentylatory ale tak na mój rozum
to już przy bardzo wysokiej temperaturze
bo pewnie w a8 jest tak samo
i niekiedy w korkach może być już nie w porę pomijam fakt awarii bo jak coś się stanie to dwa nie zadziałają

marekp750 · Wysłany: 2013-06-18, 19:58

Termo włącznik (ten w chłodnicy) ma 2 zakresy pracy.

1 bieg wentylatora załącza gdy na dole w chłodnicy ciecz ma 87 st. C wyłącza gdy zchłodzi do 76 st. C.

2 bieg zapina przy 93 st. C. wyłącza przy 82 st. C.

Zakresy są OK.
Termowłącznik: 251 959 481 G, H, K

pepi · Wysłany: 2013-06-30, 09:24

dajcie foto jeśli można jak macie zamontowany ten elektryczny
sam zakładam tylko nie za bardzo wiem jak
bo mi koliduje z śrubą trzpieniem od visko :roll:

adrian949 · Wysłany: 2013-06-30, 09:59

Mi wczoraj wisko padło, wytrzymało 55 tys km :-(

Lukas134 · Wysłany: 2013-06-30, 13:37

Mi też w poprzedniej padło i założyłem chyba Meyla i było zapięte cały czas

ale po zmianie na Behra śmigało, aż miło

więc trzeba kupić najlepsze, żeby nie było efektu non stop zapiętego i będzie dobrze

adrian949 · Wysłany: 2013-06-30, 15:01

Ja miałem Behr, próbowałem je reanimować ale chyba za dużo oleju wlałem. Ale się dopiero okaże jak się przejadę więcej kilometrów.