Forum Audi A8 Klub Polska [D2 ALL ] Wymiana pompy paliwa

daro72 · Wysłany: 2017-01-19, 09:15

Ten górny i potem sam wpadł.

mus102 · Wysłany: 2017-01-21, 16:26

pb41ns · Wysłany: 2017-01-21, 17:13

jak tak to czytam to aż boje sie za to wziąść <boisie>

, a też musze pompe wymienić <bezradny>

mus102 · Wysłany: 2017-01-23, 12:18

Jeżeli tego nigdy nie robiłeś, a masz możliwość dać to komuś kto już to robił....zrób to.

pb41ns · Wysłany: 2017-01-23, 18:00

I z tym może byś problem chyba że ktoś by pomógł, a tobie jak idzie?

mus102 · Wysłany: 2017-01-23, 18:02

Ach czarna magia. Kosz włożony, ale jestem w punkcie wyjścia. Auto odpala i chodzi do puki nie wyciągnie paliwa z filtra.

Pompa progowa chodzi, ale po pustu nie ciśnie paliwa w stronę filtra.

pb41ns · Wysłany: 2017-01-23, 19:51

A w TDI to tak samo jak w benzynie.?

mus102 · Wysłany: 2017-01-23, 19:58

pb41ns · Wysłany: 2017-01-23, 20:48

A ja byłem przekonany że to bez różnicy. To może jak się już wezmę za to , to nie będzie tragedia, tym bardziej że nie zamierzam oszczędzać i założyć nowy komplet uszczelnień

mus102 · Wysłany: 2017-01-23, 20:54

W dieslu 3.3tdi pompa w baku ma za zadanie napełnić kosz w baku i zasysania paliwo z dna baku. Później jest pompa progowa która zabiera to paliwo po przez filtr paliwa do pompy mechanicznej wstępnej, z tej pompy paliwo maszeruje do pompy CR i dalej..

W benzynie pompa w baku oprócz tego, że ma zadanie zawierania paliwa z dna to od razu pcha je na silnik po przez filtr paliwa już pod ciśnieniem.

Przynajmniej tak mi się wydaje. Jeśli się mylę oswieccie mnie bo już sam glupieje powoli.

VAGowner · Wysłany: 2017-01-24, 11:41

Widzę, że kolega mus102 przeniósł się z tematu http://www.a8team.pl/d2-0...aku-vt22400.htm na obecny

Nie wiem jak u ciebie ze znajomością języka angielskiego - w tym service manualu masz od strony 33 opis wyjęcia (demontażu) i włożenia (montażu) pompy paliwa w A8 D2 z dieslem na pokładzie (V6 i V8) oraz diagnostyki układu paliwowego:
http://chomikuj.pl/chomik...,5232235812.pdf

ericson · Wysłany: 2017-02-09, 14:10

najprościej w dizlu by było aby wyeliminować jakos pompkę,szkoda ze nie ma sposobu(a moze jes?) aby jakos spiąć te 2 komory w najniższym punkcie rurka i przedłożyć przewód ssący z pompy aby ssał z dna zbiornika.
Czy jest możliwość zapowietrzenia tego ukladu pompki w zbiorniku?, zapowietrzyłem układ pompy wtryskowej rozpinając wtryski,po naprawie chcac odpalić zaczol zgłaszać bledy braku paliwa w kororkach,od tamtej pory muszę tankować do pełna,a wcześniej było ok

VAGowner · Wysłany: 2017-02-09, 20:56

BAU · Wysłany: 2017-06-18, 17:14

Może ktoś wstawić fotkę albo szczegółowy rysunek bypassa?

revo · Wysłany: 2017-06-23, 09:51

Kolor zielony: te elementy pozostają bez zmian.
Kolor żółty: przewód który należy dołożyć (około 40-50 cm)
Kolor czerwony: te elementy można zdemontować, nie będą już potrzebne.

Bypass łączysz z metalową rurką i trójnikiem który zasila eżektory.
Szybkozłączkę, tą przy trójniku, należy zdemontować ze starego przewodu i podłączyć do bypassa.

Naprawiam i wymieniam pompy paliwa w tych samochodach więc osoby zainteresowane zapraszam do kontaktu.