Forum Audi A8 Klub Polska [D2 FL ALL ] Wymiana napinacza (nastawnika) łańcucha

rodzynek · Wysłany: 2023-10-16, 19:36

Pamiętasz jakie nastawniki włożyłeś?

sssebek · Wysłany: 2023-10-16, 20:31

Tu masz zrzut z faktury z dokładnymi numerami

obraz_2023-10-16_202113018.png

Plik ściągnięto 19 raz(y) 81,4 KB

rodzynek · Wysłany: 2023-10-16, 23:45

Ale to oryginały VAG?? I rok tylko wytrzymały? Czyżby to P znaczyło "plastelina" zamiast E - mEtalowe?

sssebek · Wysłany: 2023-10-17, 21:15

Tak oryginały wsadzone. Klepać zaczął po około 7tyś km. Niestety rok czasu minął od zakupu bo auto pół zimy przestało z rozebranym przodem z powodu walki z lampami a problem pojawił się wiosną. Wqrwić się można. Już pies .... te nastawniki. Większy problem to to, ile roboty i czasu kosztuje dobranie się do nich. Pompa oleju sprawdzona, bije książkowo i na zimno i na ciepło. Pozostaje mi zrzucać górę...

pepi · Wysłany: 2023-10-22, 08:10

bo te z aso to też chinole <jezyk2>

rodzynek · Wysłany: 2023-10-22, 17:00

Wsłuchiwałem się ostatnio w te moje napinacze i stwierdzam, że nie są jakoś bardzo głośne, a w dodatku cichną niemal natychmiast.

Skoro "ori" to już nie ori, to może lepiej wymienić łańcuchy i same ślizgi? Są jakieś pewne ślizgi?

pepi · Wysłany: 2023-10-22, 18:43

w tych czasach to nie ma nic pewnego <jezyk2>

ja u siebie kupiłem jakieś najtańsze i mają się dobrze

rodzynek · Wysłany: 2023-10-23, 00:17

Rynce opadajom...

Dobrze, biorę się za kolekcjonowanie fantów, a nastawniki zostają.
A jaką pompę wspomagania? Dać do regeneracji czy może jakiś Polcar?

dice111 · Wysłany: 2023-10-23, 14:13

rodzynek · Wysłany: 2023-10-24, 01:21

Dzięki

pepi · Wysłany: 2023-10-24, 21:33

ja u siebie miałem chyba polcar lub coś z chin i działała <jezyk2>

smolam · Wysłany: 2024-04-23, 10:53

Witam wszystkich w klubowiczów.
Założyłem konto by zadać pytanie w tym wątku bo widzę tu sporo cennej wiedzy.

Zabrałem się za serwis napinaczy. Nie planowałem ich wymiany bo nie było z nimi żadnych problemów, żadnych błędów czy nierównej pracy silnika.
Postanowiłem, że wymienię ślizgi i łańcuchy. Z jednej strony, tj. na banku 1 wszytko poszło sprawnie. Wałki idealnie na znakach, łańcuch napięty.
Natomiast mam mały problem z bankiem 2. Procedura identyczna, punkt po punkcie wg ELSA. Efekt taki, że nawet po 2 dniach od złożenia, łańcuch jest nadal luźny a wałek ssący nie jest idealnie na znaku. Oczywiście mogę ręcznie ustawić wałek na znaku napinając łańcuch poprzez delikatne przekręcenie samego wałka. Ustawiłem tak wszystko i zostawiłem na kolejny dzień.
Niestety, jak próbuję poruszać (oczywiście delikatnie) wałkiem wydechowym to wszytko się rozjeżdża - ewidentny brak napięcia łańcucha.

I teraz pytanie, co poszło nie tak? Czy ta sytuacja się unormuje np. po odpaleniu gdy dostanie ciśnienie oleju? Boję się o kolizje.
Czy rozbierać wszytko raz jeszcze i wymieniać napinacz? Tylko co się mogło z nim stać?

Miał ktoś kiedyś podobny przypadek?
Z góry dziękuję za pomoc.

pepi · Wysłany: 2024-04-23, 13:55

nie stresuj sie tak jest dojdzie olej to się ...

bartez83 · Wysłany: 2024-04-23, 21:38

Tylko przed odpaleniem zakręć pare razy samym
rozrusznikiem.Odepnij wtyczkę od czujnika położenia wału.