Forum Audi A8 Klub Polska [D2 preFL ALL ] Światła do jazdy dziennej

Gość · Wysłany: 2013-07-27, 17:59

daniello, W tamtych lampach xenon plus to nawet pasuje bardziej to co FOSSik zrobił

A co do funkcji C/L home to ja bym je wysterował też tymi samymi ledami,a w Halogeny jesli jako przeciwmgielne nie spelniają swej roboty to mozna zrobić tak jak ma Simone331 czyli wsadzić HIDa i zrobić sobie doświetlanie nocne na dal albo zakretów-ale to drugie to na żarówce i więcej motania z wysterowaniem.

Mrozu76 · Wysłany: 2016-05-01, 18:35 **Re: Światła do jazdy dziennej**

VAGowner · Wysłany: 2016-05-04, 13:12 **Re: Światła do jazdy dziennej**

Mrozu76 · Wysłany: 2016-05-04, 17:04

dzieki

czyli niema czegos takiego jak X15 tylko X75

ernesto · Wysłany: 2016-05-22, 05:51

dice111

efekt mi się podoba, jeszcze tylko muszę rozebrać lampy i je wyczyścić, przy okazji zamówię nowe szkła i zlikwiduje przesłonkę w halogenach by dawały lepsze światło.

Mrozu76 · Wysłany: 2016-05-22, 06:26

ja nie znalazlem, ale i tak udalo mi sie to ogarnac

musialem tylko po swojemu poszukac

Ukaniu · Wysłany: 2016-07-19, 12:16

Ernesto - A jak jest z wymianą żarówek halogenowych? Bo jak oglądam lampę to słabo to widzę.
Suma sumarum ksenony będą oszczędzane ale roboty więcej. Można by co prawda puścić te halogeny na trochę mniejsze napięcie, żyły by wiecznie.

PS Kiedyś w Grodzisku Maz. spotkałem ostrowieckie blachy z moim numerem TOS +1. Jak żyję nie udał mi się nigdy taki traf nawet w Ostrowcu :-)

Gość · Wysłany: 2016-07-20, 00:31

A jak ma być z wymianą?? 5minut roboty w zwykłych lampach i sporo więcej w xenonach

ernesto · Wysłany: 2016-07-20, 05:44

Gość · Wysłany: 2016-07-20, 10:29

Stosowanie modułów impulsowych na pewno nie przedłuży zycia żarówki ale moduł zmniejszający napięcie zmniejsza tez pobór pradu i jesli zmniejsza go znacznie np o połowe to warto

Chyba że tak jak ja zapodac żarówki H3 35W i nie trza żadnego modułu

110W na dzienne to przesada.

Ukaniu · Wysłany: 2016-07-20, 23:47

Czy stabilizator impulsowy czy liniowy to bez znaczenia. Jeśli żarówka będzie zasilana skutecznym napięciem niższym jej trwałość wzrośnie. Poniżej pewnej wartości co prawda zanika zjawisko halogenowe ale z tego co pamiętam obniżenie napięcia do 11V (rms) przesłuży żywotność trzy- czterokrotnie.

--
Tu są jakieś wykresy.
http://skodaporadnik.repu...wki/zarowki.htm
W drukowanym które czytałem kiedyś dane były podobne.

Gość · Wysłany: 2016-07-21, 15:39

Ok a jak z poborem mocy jak zmniejszysz?? idzie w doł czy gdzies sie rozprasza ale łyka tyle samo?

Ukaniu · Wysłany: 2016-07-22, 08:25

Gdyby żarówka była rezystorem moc spadała by z kwadratem napięcia. Z racji istnienia zjawiska ujemnej oporności żarnika - im zimniejszy tym oporność mniejsza. Zjawisko jest odrobinę słabsze ale jednak zbliżone kwadratowemu. Stąd jeśli przy 13,2V żarówka ma 70W to przy 11V powinna mieć coś koło 50 przy 10 już 40W. Problem w tym, że strumień światła spada szybciej niż moc i żarówka może już świecić za słabo. Trzeba by poeksperymentować.

Gość · Wysłany: 2016-07-22, 16:35

W halogenie przedlifta jest soczewka więc 50% to wg mnie maximum o ile mamy żarówki markowe które swieca o wiele jasniej od jakis taniości przy tych samych parametrach

dice111 · Wysłany: 2017-10-19, 11:07

Odświeżam jakby sobie ktoś chciał wsadzić coś co wygląda jak xenon, a jest standardową żarówką (wygląd super, ale świeci kiepsko - tak ,więc na DRL się nadaje) - Osram 62151CBH+ Cool Blue Hyper+ 55W. Jest ich coraz mniej bo wycofane, zastąpione przez 62151CBH, czyli Osram 62151CBH Cool Blue Hyper, które niestety maja już 70W. Także kupować póki są, bo zaczynają mieć chore ceny.