Forum Audi A8 Klub Polska [D3 04 4.2MPI/LPG ] Rozdzielacz powietrza, zawory

drago_o · Wysłany: 2015-07-01, 18:51

Kurw... jak dzieci ;P

Wracając do tematu. Trochę poszukałem w tym bełkocie sensownych informacji i wypowiem się z własnego doświadczenia.

W zależności od tego co jest RZECZYWISTYM powodem występowania błędu(celowo podkreślam rzeczywistym). Zawiecha może się różnei zachować. To jest elektronika z jakimiś układami pomiarowymi na podstawie których to pomiarów steruje zawieszeniem. Jestem automatykiem i robię takie rzeczy w maszynach. Jeśli układ da sfałszowany pomiar to może, jak kolega Stefan napisał, majglować w górę i dół zawieszeniem lub jego twardością, próbując utrzymać, według odczytu, poprawny stan. Ale w momencie wyrzucenia błędu sama zawiecha już nie powinna się ruszyć w żaden sposób. Jesli jest w błędzie a się rusza to jak najszybciej wymieniłbym mózg ukłądu czyli sterownik. Ale przy wyrzuceniu takiego błędu nie musi wykonywać takich działań jak u kolegi Stefana. Może wykryć, przerwę, nagły skok, jakiś błąd i wyrzucić błąd odczytu nawet nie próbując wcześniej korygować ustawień zawieszenia, jednym zdaniem czujnik działa i w jakimś momencie jego odczyt jest drastycznie zakłócany. Niestety złożoność układu jest na tyle duża, że i objawy i przyczyny przy występowaniu jednego i tego samego błędu mogą być drastycznie różne. A każdy z piszących tu może meić racje, że jest niebezpieczny i jednocześnie nie jest niebezpieczny. Błąd czujnika nie oznacza takiego samego powodu tego błędu w każdym przypadku.

Takie jest moje zdanie

VanDyke · Wysłany: 2015-07-01, 20:17

A mnie się wydaje, że kolega Stefan miał kilka błędów w pneumatyce. Błąd tego czujnika bardzo często występuje w połączeniu z innymi błędami w zawieszeniu (przegrzanie kompresora, przekroczenie limitu położenia auta, nieszczelność, itp.) co potwierdzają wpisy kolegów z problemami z zawieszeniem w tym forumowym temacie.
Nie chce mi się wierzyć, że auto opadało i nie było żadnego innego błędu ani palącej się kontrolki.

Problemem, którym się zajęliśmy w tym wątku jest występowanie tego błędu bez jakichkolwiek innych symptomów - czy to w postaci dodatkowych błędów czy problemów z pneumatyką.

Zamiast Stefan podać konkrety to ciągle wpisujesz jakieś zagmatwane odpowiedzi w których ktoś coś ale nie wiadomo co. Już zresztą nie w pierwszym temacie. I tak to czytam i zastanawiam się czy na co dzień lubisz po prostu spalić jakiegoś grubego wąsa czy masz lekkiego dałna <jezyk2>

Weź się w końcu ogarnij i zanim klikniesz "Wyślij" to przeczytaj to co napisałeś.

pebo · Wysłany: 2015-07-01, 20:22

majkaistefan · Wysłany: 2015-07-01, 21:47

Witam!

FOSS · Wysłany: 2015-07-01, 22:22

majkaistefan · Wysłany: 2015-07-01, 23:24

Witam!

Czytam slucham i sam mie wierze wlasnym oczom i uszom. Zawieszenie mam sportowe.Ja juz nie bede sie odnosil w zadnym razie do twoich postow.To demagogia w najczystrzej postaci.Rozumiem ze starasz sie wybielic nie przebierajac w srodkach.
Nawiasem mowiac skany ktore omylkowo (pomylilem pliki) zamiescilem na Forum dotycza mojego auta.

Mnie to co powiesz juz jednak nie interesuje.

Stefan.

drago_o · Wysłany: 2015-07-02, 00:06

Kindergarden.. Ludzie maja tu ważniejsze problemy jak Wasze prywatne spory.

Stefan a może masz problem z zasilaniem sterownika lub ogólnie zasilaniem? Ja tak miałem jak aku był słaby że zawiecha się sama przestawiala na automat, a ją nigdy nie jezdzilem na automacie w życiu jeszcze

poza tym miałem taki przypadek jak jedno koło nie chciało mi opadac, że auto zmieniało ustawienie zawieszenia na lift. Może u ciebie jest podobnie. Tylko zamiast aktorka, jak było u mnie, szwankuje odczyt z czujnika na kole? Dodam, że zwykle sprawdzenie jest nie wiele warte bo odczyt w jakimś zakresie może być poprawny z czujnika a tylko w ściśle określonym położeniu może walkę dziwną wartością i zmieniać ustawienie zawieszenia, próbować pompowac zawiecha aby wyrównać polozenie, w efekcie walić błędem czujnika ciśnienia.

To są mega złożone auta

FOSS · Wysłany: 2015-07-02, 02:32

drago_o · Wysłany: 2015-07-02, 05:53

Foss,na forum zna Do każdy więc nie masz się co męczyć z tym

jesteś specjalista od naszych aut i lepszego ze swieca szukać. Liczyoem raczej, że obie strony odpuszcza. Zdaje sobie sprawe, że ciężko odpuścić jak ktoś ciągle brnie w to i nie potrafi przygryźć się w język

Błąd jak błąd. Niebezpieczny nie jest bo po jego wystąpieniu zawieszenie pewniakiem się nie poziomuje. Ale powody błędu mogła być różne. Owszem zmiana twardości zawiechy na łuku przy 200km/h jest niebezpieczna. Ale może kogoś oświece jazda 200km/h jest sama w sobie niebezpieczna i nie nawidze jak ktoś w koło mnie tak zamierzała narażając nie to lko siebie ale i moja rodzinę na różne tego konsekwencje. Przypominał że najwyższą prędkością jaką można się poruszać w Polsce jest 140.

majkaistefan · Wysłany: 2015-07-02, 08:57

Witam!

Na tym Forum panuja rozne dziwne czesto zwyczaje i zachowania.Juz dawno przestalem sie temu dziwic.Po ostatnim zlocie widac w ktora strone to plynie.Nie jestem wlascicielem ani moderatorem i tak naprawde nie moja to sprawa.Takie wpisy jak

drago_o · Wysłany: 2015-07-02, 12:49

Nie dam się sprowokować do pyskówek. A ciekawi mnie kiedy ktoś usunie z tematu ten bezsensowny offtop.

KowalskyBTR · Wysłany: 2023-01-31, 13:36

Pany, zakładacie blok zaworów Continentala czy zamienniki?

Piotrek78. · Wysłany: 2023-10-17, 20:35

Witam serdecznie szanowne grono

Dołaczę się tematu.Po zakupie auta po czasie zaczeła opadać po nocy,po szukaniu nieszczelności wyszło na to,że wymiana kompresora jest nieunikniona. Po wymianie było dobrze wszystko,ale teraz opada mi przód nie całkiem się chowają koła.szukałem dalej nieszczelności i po nocy kiedy odpalę auto dość długo bije i słychać syczenie z lewej strony,ale za chwile załapie i idzie do góry szybko i cały czas,cały dzień trzyma poziom.Jeżdże nią i nic się nie dzieje i teraz pytanie czy jest możliwość ,że czujnik poziomowania może mieć winę? Tak myślę,że może po czasie w nocy łapie błąd i stad opada przód,czy jest to jakimś sensownym rozwiązaniem? Pozdrawiam