Ogłoszenie 

części samochodowe Tarcze, hamulce części samochodowe iparts.pl

felgi - sklep internetowy sportwheels.pl

felgi - sklep internetowy ucando.pl


Poprzedni temat «» Następny temat
[D3 04 4.2MPI/LPG ] Rozdzielacz powietrza, zawory  
Autor Wiadomość
ptasiek 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Krzysztof
Jeżdzę: A8 D3, Corvette c3,
Pomógł: 1 raz
Wiek: 49
Dołączył: 24 Mar 2013
Posty: 120
Skąd: Kołobrzeg
Wysłany: 2014-06-05, 20:56   [D3 04 4.2MPI/LPG ] Rozdzielacz powietrza, zawory

Witam wszystkich forumowiczów! Zaznaczam, że nie byłem pewien gdzie ten temat umieścić, więc w razie czego proszę o przeniesienie do odpowiedniego działu. Wracając do tematu to w moim aucie występuje problem z włączeniem trybu podnośnika. Vcdsem sprawdziłem błędy zawieszenia i był jeden:

01772 - Signal from Level Control Pressure Sensor (G291)
008 - Implausible Signal - Intermittent

Błąd rozdzielacza powietrza. Dodam także że kompresor szybko i cicho nabija układ oraz nie ma ubytków ponieważ nawet po kilku dniach postoju, auto nie opuszcza się.
Czy tryb podnośnika jest w jakiś sposób połączony z rozdzielaczem? Pytam, ponieważ nie ma innych problemów z zawieszeniem poza tym trybem podnośnika a nie chcę kasy wyrzucać. Moje wątpliwości zwiększyły się gdy na tym forum przeczytałem informacje, że aby wymienić rozdzielacz powietrza, trzeba włączyć tryb podnośnika, który u mnie nie działa <hmm> <niewiem> bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam
Adam
_________________
Nie cierpię piratów drogowych! Ciężko się ich wyprzedza!! :)
 
 
ptasiek 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Krzysztof
Jeżdzę: A8 D3, Corvette c3,
Pomógł: 1 raz
Wiek: 49
Dołączył: 24 Mar 2013
Posty: 120
Skąd: Kołobrzeg
Wysłany: 2014-06-08, 08:01   

Nikt nie wie? A teraz jeszcze tak myślę, czy jeżeli rozłączę akumulator i wtedy spróbuje go ponieść na lewarku to on dalej będzie próbował wyrównać??
_________________
Nie cierpię piratów drogowych! Ciężko się ich wyprzedza!! :)
 
 
macisz12 
Moje A8


Rocznik: 2003
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tip
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Adam
Jeżdzę: A8 D3
Dołączył: 30 Paź 2013
Posty: 185
Skąd: Łask
Wysłany: 2014-06-09, 09:46   

Zblokuj w mmi zawieszenie i wymieniaj rozdzielacz. Nic więcej nie trzeba robić.
 
 
ptasiek 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Krzysztof
Jeżdzę: A8 D3, Corvette c3,
Pomógł: 1 raz
Wiek: 49
Dołączył: 24 Mar 2013
Posty: 120
Skąd: Kołobrzeg
Wysłany: 2014-06-09, 12:20   

Gdyby to było możliwe nie zakładałbym tematu. U mnie nie da się zablokować zawieszenia w mmi. Umówiony jestem na wizytę w aso na przyszły tydzień. Zobaczymy co oni wymyśla.
_________________
Nie cierpię piratów drogowych! Ciężko się ich wyprzedza!! :)
 
 
macisz12 
Moje A8


Rocznik: 2003
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tip
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Adam
Jeżdzę: A8 D3
Dołączył: 30 Paź 2013
Posty: 185
Skąd: Łask
Wysłany: 2014-06-09, 13:37   

Aaa ja zrozumiałem że masz problem z trybem lift. Ok.
No to poprostu odlacz aku, wtedy nic się nie stanie.
 
 
ptasiek 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Krzysztof
Jeżdzę: A8 D3, Corvette c3,
Pomógł: 1 raz
Wiek: 49
Dołączył: 24 Mar 2013
Posty: 120
Skąd: Kołobrzeg
Wysłany: 2014-06-28, 15:00   

Mam kilka pytań odnośnie rozdzielacza:
1. Gdzie dokładnie się to znajduje?
2. Czy ktoś z forumowiczów wymieniał kiedyś ten element i mógłby mi krok po kroku opisać jak to ogarnąć?
3. Na allegro znalazłem kilka takich części ale różnią się numerami tzn.: jedne mają końcówkę 014 a inne 014B. Na czym polega ta różnica?
_________________
Nie cierpię piratów drogowych! Ciężko się ich wyprzedza!! :)
 
 
macisz12 
Moje A8


Rocznik: 2003
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tip
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Adam
Jeżdzę: A8 D3
Dołączył: 30 Paź 2013
Posty: 185
Skąd: Łask
Wysłany: 2014-06-28, 17:39   

Rozdzielacz znajduje się z przodu pod lewym tylnym nadkolem. Jakby naprzeciwko kompresora. Wymiana jest prosta, blokujemy zawieszenie w mmi i odlaczamy po kolei przewody powietrza. Wszystko jest oznaczone kolorami wiec nie ma mowy o pomyłce. Po odłączeniu samochód padnie na glebę wiec się nie przestrasz. Co do nr to nie wiem czym one się różnią.
 
 
pebo 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: BFM
Skrzynia: GQF
Zasilanie: PB
Imię: Krzysztof
Jeżdzę: A8L D3/A3 8L
Pomógł: 35 razy
Wiek: 48
Dołączył: 15 Maj 2009
Posty: 1442
Skąd: B.Podl.
Wysłany: 2014-06-28, 19:04   

Tu na moim chomiku zarzuciłem Ci wydruk z elsy opisujący położenie i demontaż bloku zaworów. W razie potrzeby pisz, czego jeszcze będziesz potrzebował.
PS. Dorzuciłem jeszcze opis demontażu nadkola, momenty dokręcenia śrub i położenie przewodów ciśnienia.
_________________
Bądź dobry jak chleb.
 
 
ptasiek 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Krzysztof
Jeżdzę: A8 D3, Corvette c3,
Pomógł: 1 raz
Wiek: 49
Dołączył: 24 Mar 2013
Posty: 120
Skąd: Kołobrzeg
Wysłany: 2014-06-28, 22:36   

Kurcze, koledzy dziękuję bardzo bo o taką pomoc mi chodziło, ale się nie spodziewałem. No a co jeśli nie mogę włączyć trybu podnośnika w mmi (patrz wyżej)? To że autko opadnie to się tego spodziewam, odkręcajac przewody pneumatyczne spuszczę powietrze z całego układu.
_________________
Nie cierpię piratów drogowych! Ciężko się ich wyprzedza!! :)
 
 
macisz12 
Moje A8


Rocznik: 2003
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tip
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Adam
Jeżdzę: A8 D3
Dołączył: 30 Paź 2013
Posty: 185
Skąd: Łask
Wysłany: 2014-06-29, 07:47   

Poprostu odlacz aku i wymieniaj
 
 
ptasiek 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Krzysztof
Jeżdzę: A8 D3, Corvette c3,
Pomógł: 1 raz
Wiek: 49
Dołączył: 24 Mar 2013
Posty: 120
Skąd: Kołobrzeg
Wysłany: 2014-06-29, 08:15   

Ok, a czy odłączenie akumulatora wiąże się później z jego adaptacją? No i pozostaje jeszcze kwestia numeru tej części. Wie ktoś o co chodzi z tym "B" na końcu. Wolałbym mieć tą część u siebie podczas pierwszego rozbierania i odrazu ją zamontować.
_________________
Nie cierpię piratów drogowych! Ciężko się ich wyprzedza!! :)
 
 
pebo 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: BFM
Skrzynia: GQF
Zasilanie: PB
Imię: Krzysztof
Jeżdzę: A8L D3/A3 8L
Pomógł: 35 razy
Wiek: 48
Dołączył: 15 Maj 2009
Posty: 1442
Skąd: B.Podl.
Wysłany: 2014-06-29, 13:02   

ptasiek napisał/a:
No a co jeśli nie mogę włączyć trybu podnośnika w mmi (patrz wyżej)? To że autko opadnie to się tego spodziewam, odkręcajac przewody pneumatyczne spuszczę powietrze z całego układu.

Proponuję postawić auto na poziomej powierzchni, podnieść do najwyższego poziomu a następnie podeprzeć w miejscach pod podnośnik. Nie jestem pewien, ale może opaść, więc po co ryzykować. Do bloku zaworów dostęp jest w miarę dobry, wystarczy zdjąć koło i tylną część nadkola. Wskazane jest też włączenie trybu podnośnika, ale wiem że nie w każdej wersji MMI i roczniku D3 jest ta opcja. Ewentualnie podepnij komputer i tam włącz tryb podnośnika. Akumulatora elektrycznego nie musisz do tego wypinać, ale jak uważasz. Jeśli będziesz pracował przy wyłączonym zapłonie, to kompresor też nie będzie pracował. Oznaczenie literowe na końcu części świadczy o kolejnej wersji części i najlepiej aby było identyczne, ale czasami można stosować zamienniki. Podaj VIN, to sprawdzę w ETKA jakie mają być numery części i czy są jakieś zamienniki. Pozdrawiam
_________________
Bądź dobry jak chleb.
 
 
ptasiek 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Krzysztof
Jeżdzę: A8 D3, Corvette c3,
Pomógł: 1 raz
Wiek: 49
Dołączył: 24 Mar 2013
Posty: 120
Skąd: Kołobrzeg
Wysłany: 2014-07-19, 11:24   

Rozdzielacz zaworów wymieniony. Pracy na max. 30 min a w aso kasują za to 800 zł!! Niestety "tryb podnośnika" w dalszym ciągu nieaktywny. ;( Teraz to już nie mam pomysłów. Być może że to spolszczone menu w mmi jest winne? Ostatecznie tarcze i klocki wymienione bez załączania tego trybu. Auto było kilkukrotnie podnoszone przeze mnie na lewarku, było słychać upuszczanie przez układ powietrza i to wszystko. Po wymianie tarcz auto opadło trochę ale po odpaleniu, napompowało i wypoziomowało.
_________________
Nie cierpię piratów drogowych! Ciężko się ich wyprzedza!! :)
 
 
pebo 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: BFM
Skrzynia: GQF
Zasilanie: PB
Imię: Krzysztof
Jeżdzę: A8L D3/A3 8L
Pomógł: 35 razy
Wiek: 48
Dołączył: 15 Maj 2009
Posty: 1442
Skąd: B.Podl.
Wysłany: 2014-07-20, 22:24   

No to super, gratuluję samodzielnej naprawy - satysfakcja i nauka bezcenna. Co do trybu podnośnika, to w późniejszych wersjach D3 chyba tego nie ma, ale bywa, że po wgraniu spolszczenia giną niektóre opcje z ustawień. Można próbować jakimś VAGiem zakodować listę urządzeń dodatkowych (ja akurat mam to w Vag Can Pro i nazywa się to Kodowanie listy urządzeń MMI).
_________________
Bądź dobry jak chleb.
 
 
ptasiek 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Krzysztof
Jeżdzę: A8 D3, Corvette c3,
Pomógł: 1 raz
Wiek: 49
Dołączył: 24 Mar 2013
Posty: 120
Skąd: Kołobrzeg
Wysłany: 2014-07-21, 05:16   

ooo a w tym kodowaniu to już jestem totalnie zielony, nie wiem o co chodzi? Jeżeli chodzi o wersje spolszczone, to na naszym forum czytałem, że potrafiło zniknąć kilka rzeczy po spolszczeniu, między innymi ustawienia zawieszenia, ale o trybie podnośnika nikt nie pisał.
_________________
Nie cierpię piratów drogowych! Ciężko się ich wyprzedza!! :)
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

opony samochodowe felgi - sklep internetowy sportwheels.pl
części samochodowe ucando.pl części samochodowe iparts.pl części opon
Prilo.com - Transport międzynarodowy samochodów
Tooles.pl - Sklep z elektronarzędziami
Myjki ciśnieniowe Stiga

Prywatność.