Forum Audi A8 Klub Polska [D3 04 ] Przekreślone P z piorunkami i błąd sterownika

Kamilo143 · Wysłany: 2018-02-17, 18:00

Witam podepnę się pod temat. U mnie jest coś takiego ze podczas jazdy wyskakuje p z piorunami po zgaszeniu i odpaleniu znika. Na vcds pokazuje błąd czujnika halla prawego silniczka i zużyte klocki.
Błędy sporadyczne. Można je usunąć. Ale po jakimś czasie wracają. Najbardziej mnie dziwi ze w trakcie jazdy się pojawiają.
Możliwe ze to od niewłaściwych grubości klocków w kompie. Klocki mają na oko 10 mm. Tyle jest wpisane. Nastawy podstawowe przechodzi normalnie.

drago_o · Wysłany: 2018-02-17, 19:50

Bład mówi wszystko. Czujnik halla pewnie pada.

Kamilo143 · Wysłany: 2018-02-17, 21:32

Błąd wyskakuje podczas jazdy gdy silniczek stoi a czujnik przecież zliczanie ilość obrotów silniczka.
To właśnie mnie dziwi. Gdyby to był uszkodzony hall to nastaw podstawowych by nie przechodził. Może się mylę.
Ja mam wrażenie ze moze coś z grubością klocków źle wpisałem.
Miał może ktoś doświadczenie z sytuacją gdy są wpisane błędne wartości grubości klocków? Może mam wpisane zagrube albo za cienkie i podczas hamowania coś tworzy błąd.
Wolę się zapytać zanim będę bebeszył hamulce.

drago_o · Wysłany: 2018-02-17, 22:04

Nie ma znaczenia grubość klocków. Jedyne co może spowodować to komunikat o końcu klocków.

Kamilo143 · Wysłany: 2018-02-17, 23:19

Pokombinuję z tymi grubościami. Bo mam wrażenie ze jeśli jest zła wartość grubości to klocek się cofa za daleko i tworzy efekt niedociągnięcia klocka co komputer może podczas jazdy interpretować jako zużyte klocki.
Ale to tylko teoria.

FOSS · Wysłany: 2018-02-18, 10:59

Kamilo143 · Wysłany: 2018-02-21, 13:27

Sprawa wyjaśniona. Jednak zakodowane grubość ma znaczenie.
Po ustawieniu odpowiedniej grubości klocków błąd przestał się pojawiać.
Działa to na takiej zasadzie iż jeśli jest zła grubość to podczas hamowania wyskakuje błąd.

drago_o · Wysłany: 2018-02-21, 14:58

Nie do końca w to mi się wierzy, bo co w sytuacji jak tarcza jest np 3-4mm cieńsza(zużyta)? A może wystarczyło wykonać test ręcznego i tyle?

maciu · Wysłany: 2018-02-22, 16:42

a z czego może wynikać że mam te same błędy i przy teście/otwieraniu zacisku
mam nierówną pracę (jeden znacząco dłużej) a klocki są nowe więc grubośc ta sama z obu
stron

w jednym owszem przekładnia chodziła nieco ciężej ale te same silniczki przed regeneracją
pracowały równo

regenerowany był też zacisk

drago_o · Wysłany: 2018-02-22, 17:51

U mnie od 3 lat chodzą nierówno

Też nie znam przyczyny. Po stronie pasażera pracuje dłużej...

maciu · Wysłany: 2018-02-23, 11:52

przed regeneracją zacisków, motorków chodziły równo... różnica jest znaczna

drago_o · Wysłany: 2018-02-23, 12:10

Przy teście i całkowitym otwarciu i zamknięciu nawet kilka sekund u mnie(3-4s). A przy otwieraniu i zamykaniu normalnym około 1s.

Kamilo143 · Wysłany: 2018-03-01, 09:15

A nie macie błędu zużytych klocków??

Może przeskakiwać pasek

uzlik · Wysłany: 2018-03-01, 17:29

Jeżeli po wymianie klocków hamulcowych w zestawie wskaźników pojawia się info o zużytych okładzinach hamulcowych i błędu nie można wykasować, należy wykonać nastawy podstawowe w grupie "010": (WYBÓR), (53-Hamulec postojowy), (Nastawy podstawowe-04), Grupa "010", (Idź), włączamy nastawy podstawowe przyciskiem: (ON/OFF/Dalej), teraz należy zaczekać ok. 20sek. (Gotowe, powrót), (Koniec odczytu, powrót-06). Wyłączamy zapłon. Ja wczoraj wieczorem tym sposobem pozbyłem się tych komunikatów na wskaźnikach. Silniczki ustawiły się tak, że równo się kręcą.