Forum Audi A8 Klub Polska [OT]Spalanie-Kolejna dyskusja o LPG :)

tomi5 · Wysłany: 2013-12-24, 20:16

No niby tak, ale jak może jeździc na LPG w pełnym zakresie mocy i obrotów to po co kombinować z jakims podpieraniem sie PB

A BRC do naszych aut wyjdzie drożej niż Stag 300/ LPGtech na 2 reduktorach.

BRC jest bardzo drogi w serwisie.

No ale temat nie dotyczy wyższości instalacji X nad instalacja Y tylko spalania...
I ja bym juz kończył ta dyskusję...

WESOŁYCH ŚWIĄT

pepi · Wysłany: 2013-12-24, 21:00

i brc więcej pali

tylko ciśnienie to nie wszystko tylko jeszcze termicznie ma reduktor dawać radę
Ja teraz mam lpgtech i jestem zadowolony tyko jedno mnie boli co za debil wymyślił taką procedurę zmiany paliwa
normalnie żenada na całego
a co do spalania to mi spada już nawet koło 13

plus sporo paliwa ;(

Gość · Wysłany: 2013-12-24, 21:03

CINEK · Wysłany: 2013-12-24, 21:07

adrian949 · Wysłany: 2013-12-24, 21:21

Mi tam średnio pali 16 litrów, przed zmianą głowic z S8 paliło mi mniej.

pepi · Wysłany: 2013-12-25, 08:07

tomi5 · Wysłany: 2013-12-25, 08:26

No a komp jak siądzie w BRC to taki sam wydatekjak przejśc na staga z nowymi reduktorami :-)

pepi co miałes na mysli pisząc ,, co za debil wymyślił taką procedurę zmiany paliwa"

Ja tak jak pisalem wcześniej miałem w 2 autach stag 300 w obecnym mam LPG TECH i wiem że w każdym kolejnym bedzie LPG TECH a na pewno nie STAG

FOSS · Wysłany: 2013-12-25, 12:07

CINEK · Wysłany: 2013-12-25, 12:31

pepi · Wysłany: 2013-12-25, 12:50

bez urazu ale ja jak wstawiłem na allegro ten zestaw który był u mnie
to dzwoniło sporo ludzi z zapytaniami
bo u mnie był komp nowy jak i reduktor
Spotkałem się jeszcze z trzema przypadkami że kompy padły
i ilu ludzi bluzgało na to

fakt jest taki że dzwonili do mnie ludzie którzy mieli pecha ale fakt jest faktem że ze 20 tel było i kilka zapytań

Co do lpgtech mnie to namówił kolega z forum lpg zawsze zakładałem agis
chciałem odmiany to sobie zrobiłem odmianę
W tym sterowniku przejście jest realizowane w ten sposób po przekroczeniu temperatury zapina ci 1 cylinder i czeka aż temperatura wzrośnie o 1 stopień potem w wielkiej zwłoce 20 obrotów wału zapina ci trzy kolejne
czeka znowu i zapina następne 4
traw to kosmiczny okres czasu gdzie w agisie trwało to 8s

[ Dodano: 2013-12-25, 12:53 ]

Gość · Wysłany: 2013-12-25, 13:31

pepi, Ty sam sobie robisz i dla ciebie nawet najtańszy szajs bedzie dobry bo raz dwa usuniesz awarie tanim kosztem,ja i wielu innych nie ma ochoty dłubać w instalce. W moim mieście jest sporo warsztatów co montują LPG i po porobieniu wywiadów kazdy co ma lepsze opinie nie zamontował by mi do A8 nic poniżej BRC.

Wydzieliłem posty o LPG i dalszą dyskusje kontynuujemy tutaj.

karol208 · Wysłany: 2013-12-25, 17:04

Każdy sterownik sobie poradzi z obsługą a8 wystarczy oby ktoś kumaty zakładał instalację.
Co do BRC to jest to bardzo dobra instalacja ale nie ma tyle aktualizacji oprogramowania co np stag czy lpgtech. Ale liczy się to tylko dla ludzi którzy sami dłubią przy instalkach.
Dla zwykłego Kowalskiego to najlepiej obu instalka była bezobsługowa i mało awaryjna.

Nie ma co porównywać wtrysków z BRC do np stagowskich Valteków nie ten przedział. Ale gdy przyjdzie się wymienić część z BRC a ze staga bądź innej taniej instalki to wtedy widać różnicę cenową.
Komputer i wtryski czy nawet zestaw naprawczy reduktora brc są 2x droższe.
Co do jednego reduktora to owszem jeździ a8 na jednym goldzie (u mnie tak jest) z przeróbkąwielozaworu i rurką faro 13)i to do odcinki a spadki max 0,1bar ale termika nie wyrabia i biję się co będzie jak będzie na zewnątrz -20

Jakub · Wysłany: 2013-12-25, 17:53

Moja druciarnia stag przy jeżdzie 50/50 trasa/miasto pali ok.13-14 ltr,można śmiało cisnąć do czerwonego i żadnego podpierania się pb nie uświadczyłem.
Jest to moje pierwsze A/S8 z pośród trzech,do którego założyłem lpg i jestem mega zadowolony,bo oszczędności są spore.
Zrobione ok 5 tyś na gazie,od nowości jeden reduktor kulał i było trochę problemów ze sporym spalaniem,ale wymienili mi na nowy,przy okazji wszystkie 8 wtrysków i jest super.

krystek78 · Wysłany: 2013-12-25, 17:54

A w mojej pierwszej niuni byl brc sequent na tamte czasy kosztowal 7tys.8lat bez awari az sterownik padl.podobno wina wilgoci...w mojej obecnej mam kme sterownik z dwoma sensorami i listwa dayco(tak kupilem).rewelacja pod wzgledem szybkosci przejscia na zimnym z benzyny na gaz.wazna jest umiejetnosc gazownika

pepi · Wysłany: 2013-12-25, 18:02

no ale niektórzy mają problem z landi i się bujają po okolicy koło poznania jest kłopot z tym np

padło tu słowo valdemary czerwone to nie jest wtryskiwacz tylko elektrozawór zaraz padnie że zrobiłem na tym 100 tys bez dotykania itp
ale prawda jest taka że one mają słabe parametry i rozbiegają się z wydatkiem w czasie i praktycznie je co 10 tys było by trzeba regulować
BRC nie jest złą instalką tylko estetycznie tego nie można zamontować zazwyczaj bardzo spartolona jest przy montażu ale działa mimo to lepiej niż stag

prawdopodobnie zasługą są wtryski .

co do instalek to aby dobrać odpowiednio reduktory dwa i dobre wtryski i wtedy byle jaki komp to wyreguluje
bo jak nie ma spadków i termika dobra i dobrze dawkowany gaz to jak może być słabo komp wtedy nie ma co robić
ja osobiście nie lubię stag a przyszło mi nie raz go tu bronić takie życie