Forum Audi A8 Klub Polska [S8 D2 98 LPG ] Nie zapala, pompa paliwa nie załącza się

SenatorS8 · Wysłany: 2014-01-12, 12:59

Czytam i czytam i wsumie droge do rozwiazania masz gotowa.
Zdejmij oslone z nogi pasazera od bezpiecznikow .
Wyjmij bezpiecznik od pompy paliwa(ten z niebiejskiej listwy pierwszy od drzwi)
Podlacz na stale 12V tak by pompa pracowala caly czas i wtedy krec rozrusznikeim.
Z twoich obserwacji wynika ze mamy iskre czyli OK Blyska dioda pod wtyczka wtryskiwacza OK (nie przejmuj sie pomiarami statycznymi bo nie sa miarodajne)
Wyglada ze konczy zywot linia pradowa pompy paliwa badz sam przekaznik( tu sie sprzeczal nie bede) a podanie pradu na pompe na stale sporo ci rozwiaze.

tutenhamon · Wysłany: 2014-01-12, 13:23

A ja mam trochę odmienne zdanie i właśnie dla tego prosiłem o sprawdzenie w jaki sposób odzywa się pompa i iskry mimo sugestii teoretyków że ..................... Myślę że kolejne kroki trzeba skierować w stronę króćca - przewodu paliwowego który dochodzi do listwy , Odkręć go i i podłącz wężykiem do jakiegoś pojemnika na zewnątrz kręć rozrusznikiem zobaczmy czy mimo licznych wywodów poliwko będzie ładnie pompowane .
Jak mniemam świeca była raczej sucha?

daro72 · Wysłany: 2014-01-12, 13:53

U mnie jak miałem uwalony czujnik CWR to właśnie też paliwa nie podawało. Szedłem tropem paliwa i już miałem wymieniać pompę paliwa.

karol208 · Wysłany: 2014-01-12, 14:20

A LPG masz podpięte? może ci robi coś zwarcie z masą na wtryski skoro masz na nich napięcie.
Próbowałeś awaryjnie z gazu odpalić?
Sprawdź też masę ECU i silnika

tutenhamon · Wysłany: 2014-01-12, 14:36

No właśnie wcześniej pisał że próbował awaryjnie z gazu .

szeryfisch · Wysłany: 2014-01-12, 14:38

Zasilanie na wtryski podaje ten sam przekaznik ktory załacza pompe paliwa. Czyli jak silnik wystartuje to mamy na jednym przewodzie wtryskiwacza stałe 12V. Natomiast wtryskiwacz jest sterowany masą którą podaje sterownik silnika na drugi przewód.
Teoretycznie na nieodpalonym silniku nie powinno tam byc zadnego napiecia.

pepi · Wysłany: 2014-01-12, 15:24

bez 5 s jest

Gabriel · Wysłany: 2014-01-12, 20:43

ernesto · Wysłany: 2014-01-12, 20:58

Sprawdź jeszcze stan oleju. Skoro wtryski mogły głupieć to benzyna mogła przedostawać się do oleju. Zerknij na stalce żebyś nie zatarł motoru. Dobrze że już jesteś na właściwej drodze.

................
Poprawiłem bo chyba o to chodziło. W każdym razie "benzyna sie mogła dostawać do paliwa" nie brzmiało logicznie

Bartul · Wysłany: 2014-01-12, 21:46

tutenhamon · Wysłany: 2014-01-13, 08:16

Gabriel Zanim zaczniesz na krótko podpinać pompkę ,Sprawdź to co pisałem wcześniej z odkręconym przewodem paliwowym . Następnie wiązkę a raczej kabelki w wiązce z ECU do przekaźnika i bezpiecznika odpowiadające za wtrysk,,sam bezpiecznik i przekaźnik też . Wszystko jest pod obudową ECU .Kolega szeryfisch też ci o tym wspominał.

Gabriel · Wysłany: 2014-01-13, 16:42

ok już idę posprawdzać

Gabriel · Wysłany: 2014-01-13, 20:00

Dobra dziś dowiedziałem się że instalacja (wiązka silnika) elektryczna jest w opłakanym stanie.
Odkręciłem waż paliwowy i zdziwiłem się, bo nic nie ciekło jak zawsze. Przekręciłem kluczyk i dalej nic <lipa> . Podłączyłem pompę z prostownika (walczyła cały czas, biegunowość dobrze) i ciągle susza.
Oj ale mi tu usterek wyskoczyło. Jutro nurkuję w baku, pózniej wymiana wiązki silnika a następnie nie wiem co jeszcze, bo zauważyłem ze centralny też przestał działać

(a działał).

pepi · Wysłany: 2014-01-13, 21:10

przed nurkowanie dolej paliwa

może akurat

tutenhamon · Wysłany: 2014-01-14, 08:44