Forum Audi A8 Klub Polska [D2 94 4.2PB/LPG ] Wypadanie zapłonu- przyczyna

tutenhamon · Wysłany: 2014-01-24, 13:07

No tak ale mi się wydaje jak dobrze sobie przypominam to mechanik mówił mi że nie wie co jest bo 4 cylindry nie palą .Dopiero jak mu VAG-a przyniosłem to podłączył auto i wyskoczył właśnie ten czujnik .

Cetek · Wysłany: 2014-01-24, 13:35

faktycznie, wstawiłem furę do nich, niby diagnozują swoim jakimś urządzonkiem przenośnym, ale może warto podpiąc waginę, która podobno prawdę Ci powie

co konkretnie sprawdzac VAGiem? nie jestem z nim mocno obeznany

pepi · Wysłany: 2014-01-24, 18:17

a pasek jest na swym miejscu ?
może lpg

daro72 · Wysłany: 2014-01-24, 19:56

brother · Wysłany: 2014-01-24, 20:26

Panowie,nasze auta są tanie w zakupie,ale kupujący musi mieć wiedzę techniczną i zaplecze swoje do ogarnięcia napraw,inaczej <niewiem> te auta mają po 20 lat ,i to już jeżdżący armagedon,i jak widzę te tematu,typu pomocy,i ciągną się na 10 stron,to aż mnie skręca.Moja naprawa z wypadaniem zapłonu kosztowała mnie 95 zł.tak jak koledzy piszą VAG to podstawa,ale odczytane błędy trzeba też rozumieć.

Pepeka · Wysłany: 2014-01-25, 19:40

brother, Nie mogę powstrzymać sie przed małym OT . Adamie, forum istnieje dla wszystkich , dla tych którzy wiedzą i dla tych którzy nie wiedzą, ale mają pasję .
Właśnie dzięki pasjonatom to i inne fora żyją , mam nadzieję że Twoja pewnikiem nie mała wiedza przyczyni sie do utrwalania tej pasji wśród wielu posiadaczy tego samochodu - jest wśród nich też wielu bardzo młodych ludzi - i w krótce zobaczę Cie na 22 stronie "tematu" Pozdrawiam

Cetek · Wysłany: 2014-02-10, 11:46

ponad miesiąc ósemeczka stoi.

z poczynionych napraw//wymiany części:

- czujnik wału korbowego, nowy ASO ~570zł
- czujnik wałka rozrządu, nowy ori Bosch
- cewki sprawdzone, pozamieniane miejscami
- moduły zapłonowe dwa sprawne na podmiankę
- świece nowe
- sprawdzona kompresja na cylindrach (2 razy)- obie głowice mają niemal wzorowe parametry

Auto:

- kuleje po odpaleniu, pokazuje się cały czas błąd 16684 czyli znane na forum losowe wypadanie zapłonu

- zaczyna się od 3 cylindra (błąd 16687) ale po chwili i tak wypadają pozostałe 3 cylindy czyli w sumie 1,2,3 i 4. inne nie

- było podejrzenie, że moduły świrują jak dostaną temperatury ale zostało to wykluczone.

- nie ma iskry na 3 cylindrze

- zmierzamy powoli po kablach do komputera. następnie wtryski, a na końcu rozrząd.

mam dość tej padaki. nie poszedłem w stronę używanych części z racji, że szkoda mi było czasu na wysyłki itp., ale na nowych częściach dalej kupa.

oczywiście mam chęc kupic teraz dwa nowiutkie moduły zapłonu, ale czy to ma sens? cały czas wybija 1,2,3,4 cylindry.

marekp750 · Wysłany: 2014-02-10, 11:58

No to już niewiele zostało do podmienienia.

ECU silnika? Sprawdzany był sterownik czy nie zamoczony? Rozebrać i popatrzeć
co tam w środku się dzieje.

adrian949 · Wysłany: 2014-02-10, 12:02

Czasem nie zasysa ci powietsza przez uszczelkę kolektora? Popsikaj wd jak odpalisz. Później podmien kompa.

Pepeka · Wysłany: 2014-02-10, 12:23

Cetek · Wysłany: 2014-02-10, 12:27

chyba nie zasysa, nie zdmuchuje iskry, bo i tak jej nie ma.

mechanicy odpinają teraz sterownik gazu, więc będzie można go wykluczyc.

kompa nie mam żądnego na podmiankę, będę musiał ogarnac. mam nadzieje, że nie będę musiał, ale czas pokaże.

Pepeka · Wysłany: 2014-02-10, 12:31

A skąd rzesz Ci przyszło do głowy zdmuchiwanie iskry ? ( toż to nie urodziny

)
Ty idż fajki sprawdź

Cetek · Wysłany: 2014-02-10, 12:37

dzisiaj zdalnie przez telefon mam łącznośc z warsztatem więc nie mogę iśc i sprawdzic.

co im dokładnie powiedziec, chodzi o fajki czyli cewki ??

Pepeka · Wysłany: 2014-02-10, 12:41

chodzi o fajki ( fajka- nie integralna cześć cewki ,taka z silikonu osadzona na cewce) na 99% mają upływ do bloku... , wartało co by posmarowali je czymś do likwidacji przebić (może pomóc ,tylko coś profesjonalnego a nie fukacz z alledrogo) jeśli nie masz innych na podmianę

W moim skromnym 25 letnim doświadczeniu ,rzadko widywałem kompy uszkodzone same z się , najczęściej zalane, czasem utlenione złącza na 3 miejscu po zwarciach. Kompa więc jeśli nie nosi śladów w/w odpuść sobie narazie bo w koszty idziesz , a masz jeszcze wiele innych powodów do sprawdzenia

pepi · Wysłany: 2014-02-10, 17:55

lewiznę ma pewnie gdzieś