Forum Audi A8 Klub Polska [D2 ALL ] Końcówki wydechu po obu stronach

SERGIO · Wysłany: 2010-09-25, 20:30

Ja bym katów nie wycinał. Sam u siebie mam wycięte i trochę żałuję. Ostatnio rozmawiałem z FOSSem na temat układów wydechowych, podnoszenia mocy itp itd i doszliśmy do wniosku że katalizatory są jednak potrzebne aby wytworzyć ciśnienie zwrotne w układzie wydechowym. Końcowy tłumik nie jest taki ważny i można go zmienić na jakikolwiek inny jednak pod spodem bym nie ruszał nic.
No chyba że zmienisz katalizatory zwykłe na sportowe.
Ja mam w tej chwili całkowity przelot zamiast katów i chcę zrobić taki test tzn. Pojadę na hamownię i zmierzę moc auta a wtedy wstawię tłumiki przelotowe sportowe (bo katów już nie mam) i sprawdzę ponownie na hamowni czy spowodowało to podniesienie czy obniżenie mocy.
U ciebie Klon_84 też proponuję pojechać na hamownię na ori wydechu sprawdzić auto a potem wyciąć katy i sprawdzić czy kilka koników nie odeszło. a może przybędzie a zawsze można katy wspawać spowrotem.
Zdjęć tych sportowych tłumików nie mam bo jeszcze ich wyprodukowano ;-) Mają wyglądać no prawie identycznie jak tłumik FOSSa
Jakby co to napisz na pw podam ci szczegóły co i jak lub zdzwonimy się bo niedługo chcę składać zamówienie

colln · Wysłany: 2010-09-26, 00:46

często po wycięciu katów podnosi się głośność we wnętrzu auta - też to odczuwacie?

SERGIO · Wysłany: 2010-09-26, 11:52

W środku po wycięciu katów nie jest głośniej - przynajmniej przy zamkniętych oknach itp. Na zewnątrz zmieni się dźwięk na agresywniejszy jednak nie tak bardzo. W sumie u mnie było troszkę głośniej ale na niskich obrotach. Tylko tak jak powiedziałem walory dźwiękowe na + ale czy moc na + to nie wiem. Ciężko mi to sprawdzić już bo nie mam katalizatorów.

Ci co mają a chcą się pozbyć niech najpierw pojadą na hamownię sprawdzą jaka kondycja auta i ile kucyków, potem wytną katalizatory i sprawdzą ponownie i będzie wiadomo czy wycięcie i wolniejszy przelot polepszy czy pogorszy.

Z wolnossącymi silnikami to różnie bywa. W silnikach turbodoładowanych lub z kompresorem wiadomo że wolny przelot podnosi moc silnika

Apropo kolega mój posiada Audi S6 przerobione całkowicie na RS6 (body kit). Zmienił cały układ wydechowy na 2,5 cala pełen przelot i ostatnie tłumiki dał zrobić na zamówienie (posiada układ wydechowy po dwóch stronach auta) i powiem krótko: dźwięk jest poprostu niesamowity - nie słyszałem ładniejszego dźwięku auta. Cudowne połączenie barwy i głośności. Zupełnie nie jak nasze V8 - bardziej porównałbym ten dźwięk do sportowych aut które słyszałem w USA

klon_84 · Wysłany: 2010-09-26, 12:20

ja razcej jak juz to katow bym nie wycinal jednak zalezy mi aby auto nabralo ladniejszego dzwieku pytanie czy z 2.8 wycisne takie smaczne brzminie czy silnik ma tu znacznie czy to kwestia odpowednio dobranego ukladu wydechowego?Sergio czy ten tlumik chociaz troszke poprawi mi brzmienie?

SERGIO · Wysłany: 2010-09-26, 17:45

Twój silnik potrafi naprawdę ładnie brzmieć i po to jest ten tłumik - (sportowy).
Słyszałem już Audiczki A6, czy VW Golfy III z takim silnikiem i chodziły tak że nie wiadomo było czy to V6 czy V8 a dźwięk był naprawdę dostojny.

colln · Wysłany: 2010-09-26, 22:05

może trzeba by wydech od amerykańca jakiego przymierzyć :-D

Mucholejkolator · Dodano: 2011-09-16, 00:22

SERGIO · Wysłany: 2011-09-19, 21:41

Gratuluję i czekam z niecierpliwością na relację foto-video :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

A zapomniałem dodać Mucho... że jak Ci się końcówki nie podobają to przecież zawsze można je zmienić na 4 pojedyncze lub na takie jak wyżej w tym na niemieckich blachach bodajże (siwy czy fiolet)- mi te jego końcówi bardzo się podobają, nie są takie wulgarne tylko delikatne, ładnie wpasowane, poezja.

Mucholejkolator · Wysłany: 2011-09-27, 13:32

Kurcze strasznie zajęty jestem ostatnio, bo wchodzę w nowy biznesik i nie mam czasu ogarnąć wydechu, chociaż najchętniej zajął bym tylko tym :-P Ale zaraz jadę na kanał i będę robił rozpoznanie :lol:
Co do końcówek to w pierwszej wersji myślałem, że od razu zmienię je na 4 okrągłe ale teraz myślę że najpierw spróbuje z tymi pokombinować.
Jak tylko ogarnę temat od razu wrzucę tu wszystko :mrgreen:

JIMM · Wysłany: 2011-09-29, 19:13

Ja też kiedyś miałem ten dylemat:
http://www.a8team.pl/topics26/160.htm

SERGIO · Wysłany: 2011-10-25, 08:58

I jak tam Mucholejkolator ogarnąłeś już temat? Coś się nam kolega ociąga i trzyma wszystkich w niepewności :-P :!:

Mucholejkolator · Wysłany: 2011-10-25, 09:36

Hehe, wydech mam założony już od 2 tygodni, ale nie miałem totalnie czasu podzielić się z Wami dokumentacją. W dodatku pojechałem na Mazury pożyczona Omegą 3.0 MV6, (która zatarłem :-/ ) i dopiero teraz wróciłem do cywilizacji.

Za raz idę zrobić zdjęcia i nagram filmik z dźwiękiem, także wieczorkiem będzie widać i słychać co i jak :-D

SERGIO · Wysłany: 2011-10-25, 09:51

A jak wogóle wyszło tzn. Czy dźwięk inny niż na pojedynczym tłumiku. Czy nie ma tego nieprzyjemnego buczenia w pewnym zakresie obrotów. Jest głośniej czy ciszej. Opisz troszkę co i jak.

FOSS · Wysłany: 2011-10-25, 14:40

pioery · Wysłany: 2011-10-25, 19:02

Wydech kolegi chodzi pięknie,przy ruszaniu pod obciążeniem do 2 tys. jest piękny głośny bulgot poźniej wraz z obrotami albo jest tak samo albo niewiele głośniej,w trasie też przy zmianie biegów na coraz wyższy i spadaniu obrotów jest spoko gang z tłumika,wydech dużo bardziej kulturalny od tego co miał wcześniej ,nie krzyczy za głośno,dla mnie bomba,ale zaraz pewnie będzie marudził z końcówkami he,pozdrawiam