Forum Audi A8 Klub Polska [D3 03 4.2MPI ] Rozładowuje się akumulator

denveco · Wysłany: 2019-12-16, 00:13

A więc... Aku po tym jak zeszło do 4V podpiąłem kablami drugim autem A4 B5. 10 min. Ładował tak aku z 10 min, po czym odpaliłem A8. Chodziła tak z 10 min po czym zgasiłem auto, wpiąłem aku pod stary prostownim i go naładowałem od wieczora do rana. Popołudniu ok 15 krótka trasa 40 km. Auto na parking i do roboty. Powrót do auta następnego dnia ok 7 rano, napięcie z zapalniczki 12,2V. Powrót ponownie 40km trasa. Auto postawione w czwartek. Ponowne wejście do auta w sobotę ok godz 14, napięcie z zapalniczki 11,4V. Odpaliło auto bez problemu. W sobotę wieczorem aku podłączony pod cyfrowy prostownik na całą noc bez ściągania klem. Rano zobaczyłem że w Audi co chwilę zapalają się gasną drogowe tzn. dzienne. Wzbudzają się po osiągnięciu napięcia 14,2V. Odlączyłem ładowanie wpiąłem klemy od aku i podłączyłem ładowanie ponownie. Napięcie ładowania na prostowniku po kilku godz pokazywało 15,2V. Po czym na prostowniku po jakimś czasie było "full". Podłączyłem prostownik, wpiąłem klemy i zobaczymy. Jak będę od jutra.

tutenhamon · Wysłany: 2019-12-17, 09:05

FOSS · Wysłany: 2019-12-17, 17:03

dice111 · Wysłany: 2019-12-17, 17:30

Jeśli zmieniacz usypia się po przełączeniu na Radio i tylko wtedy samochód zasypia, natomiast, gdy słuchasz CD, wyłączasz i zamykasz samochód infotainments wciąż "żre prąd" tzn, że zmieniarka jest uszkodzona.

FOSS · Wysłany: 2019-12-17, 17:39

kifiu · Wysłany: 2019-12-29, 15:38

A ja mam pytanie. Otóż podejżewam że kessy rozładowuje mi aku - i teraz chciałbym to sprawdzić. Czy jeśli wykoduję kessy z gateway to wystarczy żeby auto go nie "używało" czy muszę jeszcze coś odpinać?

dice111 · Wysłany: 2019-12-29, 16:34

Przydałoby się tez fizycznie odpiąć wtyczkę modułu kessy, lub chociaż bezpiecznik, samo usunięcie z listy GW nie gwarantuje tego, że nie będzie się wzbudzał.

chicken20091986 · Wysłany: 2020-01-19, 19:54

Witam , szukając komponentu który kradnie prąd i rozładowuje akumulator trzeba po kolei odpinać elementy typu wzmacniacz sterowniki itp. urządzenia współpracujące z MMI zapętlać światłowód i wywalać z systemu . Na czym polega zapętlenie światłowodu ?? i wykodowanie z vaga??

Marcin2013 · Wysłany: 2020-01-19, 20:23

Zapętlenie to "mostek" którym łączysz światłowód np. po demontażu zmieniarki. O taki

chicken20091986 · Wysłany: 2020-01-19, 20:57

Marcin2013 · Wysłany: 2020-01-19, 21:17

Z tego co pamiętam to VAS posiada funkcje szukania gdzie znika prąd, tak mi sie wydaje.

dice111 · Wysłany: 2020-01-19, 22:23

Teoretycznie posiada. Ale działa to z funkcją online i nie do końca i tylko i wyłącznie przy oryginalnych sterownikach. Jak coś było zmieniane, dokładanie po kodach SV czy jak to szło procedura się w tym momencie kończy.

chicken20091986 · Wysłany: 2020-01-20, 10:41

Czy aby ten pan nie mówi o sytuacji sprawdzania komponentow od mmi ? Nie dokońca go rozumiem ale raczej chodzi mu o sytuacje z tematu posta.
https://youtu.be/cKf8pofmINs

AdamiPL · Wysłany: 2020-04-07, 17:20

żeby nie tworzyć kolejnego tematu..

Mógłby ktoś fachowym okiem zerknąć na dane z VCDS odnośnie akumulatora?

Zdjęcia robione na samym zapłonie:

również na zapłonie:

ponownie zapłon

tu już jest na odpalonym silniku:

i tu również

pech chciał, że akurat wyczerpała mi się bateria w multimetrze ;/

Ciekawi mnie Battery Status, który wynosi cały czas 100% oraz Battery State Of Charge.

Battery condition wyświetlany jest również w MMI i także wynosi 100%, Battery State of charge jest 60% co rozumiem, że akumulator naładowany jest w 60%?

Rozumiem, że kondycja akumulatora nie równa się jego stopniu naładowania.

Jakiś czas temu akumulator całkowicie padł (robiłem aktualizacje map... ) - przed tym zabiegiem pamiętam, że kondycja baterii skakała tuż po odpaleniu auta i stopniowo wzrastała do 100%. Podładowałem prostownikiem, przejechałem jakieś 70km i zakodowałem na nowo akumulator (który podobno poprzedni właściciel zmieniał rok temu).

Obecnie MMI pokazuje cały czas 100%.

Ostatnio gdy auto stało około 5 dni, miało ciężko odpalić (ale odpalił, przed uruchomieniem sprawdzałem na MMI stan akumulatora i 100%)..

VCDS wypluł sporo błędów odnośnie kessy (klamek, tylnej anteny w zderzaku) i telefonu.. przed chwilą powyłączałem je w gateway ..

Zero błędów od sterownika akumulatora, ale nie jestem pewien czy go nie uszkodziłem gdy podpięty został prostownik, on działa 0 / 1? jeśli byłby w jakimś stopniu uwalony, to VCDS powinien to wypluć? Sterownik jest z końcówką C.