Forum Audi A8 Klub Polska [D3 04 4.2MPI ] czy mozna wyrzucic katalizatory z d3 ?

dracus6662 · Wysłany: 2016-10-18, 18:52

Co myslicie o tych Katalizatorach http://www.el-tec.pl/pl/oferta/katalizatory/7/15

FOSS · Wysłany: 2016-10-18, 21:51

dracus6662 · Wysłany: 2016-10-19, 06:06

aa no to dobrze bo tak sobie katy mi czasem pokazują poniżej progu wydajności trudno powiedzieć czy to wina lpg czy sondy czy właściwie katów , nowe katy kosztują bardzo dużo .. a tu 1200 za sztukę z montażem być może że stare zostawiają sobie na pamiątkę ...

krzychu22.p1i · Wysłany: 2016-10-19, 17:50

Wstawiasz nowe a stare ceramiczne dajesz na skup na kg. W zależności od składu i ilości może się zwrócić interes.

dice111 · Wysłany: 2016-10-19, 18:05

Z tym skupem jest tak, że jedni biorą i nie patrzą a inni tną przy Tobie i ważą. W każdym razie musiałbyś sporo nazbierać żeby się zwróciło 1, czy 2k.

dracus6662 · Wysłany: 2016-10-19, 21:34

ale opinie są podzielone w sprawie katów zamiennych czyli tych z wkladem metalowym ponoć inna temp i sondy świrują jezeli sa za katalizatorem..

[ Dodano: 2016-10-19, 21:36 ]
jestem ciekaw czy ktoś wypruwał już katy i wstawiał zamiennik i jak z błędami sytuacja wygląda..

krisker · Wysłany: 2016-10-20, 07:34

http://www.a8team.pl/d2-0...lin-vt19661.htm

dracus6662 · Wysłany: 2016-10-20, 17:12

no tak ale ty masz euro 3 a mi potrzeba euro 4

krzychu22.p1i · Wysłany: 2016-10-20, 20:36

OT.
W D2 euro 4 ma AKC, AUW, AQH, AVN.

Ale nie mieszajmy generacji, obecny dotyczy tylko i wyłącznie D3.

Gość · Wysłany: 2016-10-20, 20:37

z czterema sondami na 4

krisker · Wysłany: 2016-10-21, 07:31

Tak sobie gdybam - to, że tylne katy mają euro 3 chyba nie oznacza, że cały układ ma euro 3. Są jeszcze przecież katy wstępne... Trzeba by porównać skład spalin z fabrycznymi.

FOSS · Wysłany: 2016-11-02, 00:11

krzychu22.p1i · Wysłany: 2016-11-02, 18:49

Sondy zostały odsunięte aby "czeka" nie było?

Wiśnia · Wysłany: 2017-05-03, 19:44

Witam. Koledzy jestem w trakcie usuwania bebechów z katalizatorów. W sumie zdecydowałem się z powodu różnicy dźwięku silników porównując do 4.2 też BFM mojego teścia które ma rasowy dźwięk moja jakaś przyduszona. Poza tym teścia lepiej się zbiera niż moja. Błędy które się pojawiają to tylko katalizatory u teścia też taki błąd występuje.Różnice na VCDsie na rozrządu to u mnie B1 +3 B2 -4 natomiast u teścia B1 0 B2 -3 . Reszta parametrów b/z nie biorąc pod uwagę ze u mnie korekty długoterminowe po skasowaniu idą na + a u teścia stoją na 0 (czyli tak jak powinny) . No juz kończę bo temat dotyczy kątów. Ja u siebie wkrecilem emulatory i check mi się juz przestał palić. Ale doszedłem do wniosku ze wywalam katy bo mogą być zawalone. Fos mi dał info ze silnika nie trzeba opuszczać więc wczoraj wyciągnąłem kata od str. Kierowcy i źle nie wyglądał wiec zrobiłem sobie nie potrzebną robotę. Jeszcze prawa strona i zobaczę efekty i się oczywiście nimi tutaj podzielę, a ja was proszę tylko o odpowiedz czy BFM ma jedne katalizatory przy kolektorach czy jeszcze są drugie ? Jeszcze po operacji musze zobaczyć co jak pracuje pompa pomocnicza ze tak korekty się różnią, ale przy spokojnej jeździe u mnie lecą juz na +.

Wojtec1987 · Wysłany: 2017-05-29, 20:16

Panowie, mam zamiar wyciąć katalizatory, co z drugimi sondami ? Wiem że są emulatory, czy zdadzą one egzamin bez katów ? Wiem że jak katy są to działają, a co jeśli ich całkowicie nie będzie ?