Forum Audi A8 Klub Polska [D3 FL ALL ] S8 D3 5.2 V10 FSi czy MPI ?

pepi · Wysłany: 2014-12-22, 21:52

a skrzynia by się zesrała

aro51 · Wysłany: 2014-12-22, 22:23

W rs6 5.0 v10 jezdza i maja sie dobrze.

S8 piekne racja, dlatego ja kupilem 4.2 i przerabiam na s8 zeby miec auto trwale i ladne.

Motostacja · Wysłany: 2014-12-22, 23:14

Gość · Wysłany: 2014-12-22, 23:50

pepi · Wysłany: 2014-12-23, 18:28

nie są takie same skrzynie jakby co

no tak ze 5 tys może

Gość · Wysłany: 2014-12-24, 20:51

Najlepiej szukać trzasniętej z dobrym układem napędowym i przekładka całości. SIlnik+skrzynia. D2 jak i D3 C5 i C6 odpowiednio.

aro51 · Wysłany: 2014-12-25, 02:34

Hmmm tylko daj magika co uruchomii 5.0 v10 bit w d3

Motostacja · Wysłany: 2014-12-25, 03:27

Cytat:

Hmmm tylko daj magika co uruchomii 5.0 v10 bit w d3

sportsmile

Gość · Wysłany: 2014-12-25, 11:36

I każda ogarnięta firma tuningowa oraz każdy naprawdę ogarnięty elektromechanik.
Pisałem kiedyś z jakimś młodym chłopakiem co przemianował padnięte D3 na W12 ale za chiny nie moge znależć tamtych maili.... Wiem że na AKP sie udzielał ale to było troche temu.

Seblon · Wysłany: 2015-01-21, 10:48

Panowie posiadam S8 5.2 v10 2008 160 tys przebiegu ,w 3 lata zrobilem ok 85 tys km i jakos nic sie nie psuje
service co 10 tys i po sprawie i czesto sprawdzac stan oleju
Jedyne awarie to zawieszenie i czujniki parkowania
uwazam ze to naprawde dobry silnik tylko trzeba go odpowiednio piescic

Adam84 · Wysłany: 2015-01-21, 13:29

Po 85 tys. km możesz coś powiedzieć o kosztach eksploatacji. Jak one wyglądają. Jaki wychodzi średnie żuzycie paliwa miasto/trasa?

Seblon · Wysłany: 2015-01-21, 14:58

srednie zuzycie paliwa lato zima dodaj lub ujmij ok 1 litra
na trasie to srednio ok 14l przy spokojnej jezdzie ,
w miescie ok 25l
na autobanie w niemczech powyzej 200km/h ok 22 l ,
no i przy max predkosci 278 (bez ogranicznika 34l)
mieszkam w angli koszta serwisowe to :
-filtry olej co 6000 -7000 mil (10000-12000km) to ok £240 (ok 1400zl)
-zawieszenie raz mi padlo z przodu wymianielem wszystkie wachacze koncowki i pneumatyke £2000 ok (10tys zl)
-4opony to ok£900 (4500zl)
-serwis skrzyni £600 (3000zl)
-klocki tarcze (wersja bez ceramiki) £1100 (6000zl)

paliwo tylko premium
powiem tylko ze auto nie lubi jak sie jezdzi na niskich obrotach no i zaponij o gazie bo poprostu upieczesz silnik
jesli gaz to tylko 4.2

jesli kogos stac to naprawde polecam jest naprawde extra auto mialem okazje jezdzic w12 mojego kolegi to wporownaniu do mojej to byl tapczan
( bez urazy dla wlascicieli w12)

Dworek · Wysłany: 2015-01-21, 19:32

Potwierdzam powyższe info co do spalania, u mnie tak samo.

W UK serwis auta jest droższy niż u nas w przeliczeniu na złotówki. Ja kupiłem 11l oleju za 510 zł (Millers XP Longlife5W30 5862), wymiana to nawet w ASO 355 zeta. Filtr oleju 67 zeta, filtry powietrza 2 x 100zł, 10 świec 365 zł (NGK PFR6W-TG), 4 nowe opony na alledrogo za 2000.

Paliwo tylko premium, bo zatarcie wysokociśnieniowych pomp zasilających wtryskiwacze to duuży koszt.

Na prawdę nie ma się czego bać. LPG nie wchodzi w grę, wymiana oleju co 10 tys, sprawdzać czy komputer pokazuje błędy w pracy przepustnic w dolocie, jak zaczną niedomagać wtedy regeneracja.

Adam84 · Wysłany: 2015-01-23, 14:03

A jak z mocą, bo podobno po kilku latach z 450KM zostaje znacznie mniej. Ciekaw jestem jak wygląda dynamika takiego kilkuletniego S8 w porównaniu do 4,2tdi

Dworek · Wysłany: 2015-01-23, 14:06

Zhamuję swoją go to napiszę. Wcześniej bujałem się 100 C4 115KM więc teraz jest bajka, ale ile koni dokładnie jest, tego największy spec na oko nie stwierdzi. W trybie S jak dla mnie jest mega dynamicznie jak na limuzynę.