Forum Audi A8 Klub Polska [S8 D2 02 LPG ] stag-300 premium przełączanie na PB

pepi · Wysłany: 2016-10-26, 18:14

ale wy wysoko tą temperaturę macie

lesdud · Dodano: 2016-10-26, 19:20

Domowy · Wysłany: 2016-10-26, 20:35

lesdud · Wysłany: 2016-10-26, 21:07

Domowy · Wysłany: 2016-10-26, 21:30

Gość · Wysłany: 2016-10-26, 21:35

mam taki u siebie więc dobry jest.

lesdud · Wysłany: 2016-10-26, 21:45

Domowy · Wysłany: 2016-10-26, 22:47

gdzieś czytałem, że spadki ciśnienia mogą powodować sprężyny. Mam jedną w przewodzie pomiędzy filtrem a listwą. Jest tam dość ciasny zakręt. Mogę spróbować przerobić to na 2 kolanka. Pytanie tylko czy to cokolwiek zmieni?

Zastanawiałem się aby na chwile usunąć FL02 i wstawić rurki, przejechać się kawałek i zobaczyć jakie będą spadki. Czy nie zaszkodzi to wtryskiwaczom?

Edit.1
Do katalogu ze zdjęciami wielozaworu wrzuciłem 2 zdjęcia samej instalacji. Duża odległość pomiędzy elektrozaworami a reduktorem raczej niema znaczenia? (są po przeciwnych stronach w komorze silnika).

Ukaniu · Wysłany: 2016-10-26, 22:59

Wstaw testowo trójnik pomiaru ciśnienia zaraz na wyjściu reduktora i będziesz wiedział czy spadki masz na rurach i filtrze czy red i zasilanie reda siada.

Domowy · Wysłany: 2016-10-26, 23:03

Ukaniu · Wysłany: 2016-10-26, 23:09

Ale Ty wymieniłeś go wczoraj... Daj spokój, poczekaj z miesiąc. Niech się rozrusza i nasmaruje mazutem.
Ja też mam Twina, instalację robiłem sam i wszystko sprawdzałem i rozwiercałem. Jedyne wąskie gardło jest na zaworku przeciwwypływowym w wielozaworze który zostawiłem.
Im dłużej Twin chodzi tym spadki ma mniejsze. Fabryka niby deklaruje 0,2 przy 300? KM.
Ostatnio nie sprawdzałem ile spada bo czasy mam na tyle krótkie że z roboczego 1,0 nie pętli to co se będę d. zawracał ;-) Minimum ustawiłem na 0,5

Domowy · Wysłany: 2016-10-26, 23:19

to protestuje jeszcze FL02 i sprężynę i dam sobie na jakiś czas spokój

wkurza że nowe graty a nie działają od razu.

[ Dodano: 2016-10-28, 21:11 ]
mam winnego - FL02

dziś zamiast filtra FL02 2x2, dałem 2 złączki, ciśnienie wzrosło z 1,09-1,1 do 1,14, natomiast przy full bucie najniżej spadło do 0,98.
Następnie rozwierciłem nieco kanały w podstawce filtra i minimalnie poszerzyłem króćce, założyłem filtr ponownie na test i rezultat ... spadki do 0,68.

zatem pytanie do Was ... jaki filtr fazy lotnej polecacie?
może dać dwa FL01 ?

lesdud · Wysłany: 2016-10-30, 09:03

Każdy filtr będzie powodował spadek porównując kontrole bez filtra FL a z filtrem FL, ale u ciebie to jest za duży spadek.
Ja mam u siebie http://www.phjacus.pl/F69...-4x12-p774.html i takich spadków jak Ty nie mam. A ty masz ten: http://www.phjacus.pl/F54...4x12-p2472.html ??

kmicic-lt · Wysłany: 2016-10-30, 09:34

To ja sie tutaj wcisne troszke w temacik:)
Mam u siebie dwa reduktory Elpigaz po 200KM http://www.elpigaz.com/pl/fiore-forte/ i mam u siebie własnie duze spadki do 0.6 przy pelnym bucie. Zastanawiam sie dlaczego tak jest, poniewaz prog zostal obnizony do 0.5 i przy jezdzie testowej spadł do 06 ale momentalnie wzrasta do tego 1 bara. Musze sprawdzic jak kolega "Domowy", bo byc moze sa dwa rozne cis. ustawione na redujktorach ale cos mi sie wierzyc sie niechce.
Czy ktos mial moze do czynienia z tej f-my reduktorami - bo byc moze one nie daja rade i trza kupic KME Twin ?
"Lesdud" czy po zalozeniu tego filterka masz zrobiona dalej kompensacje? Chce u siebie zalozyc taki filterek bo mam 2 pojedyncze tylko nie wiem czy sobie czasem nie pogorsze.

lesdud · Wysłany: 2016-10-30, 09:52

tak mam zrobioną kompensację