Forum Audi A8 Klub Polska [D2 FL ALL ] TIP w kierownicy

LUKAS · Wysłany: 2012-11-11, 20:34 **[D2 FL ALL ] TIP w kierownicy**

szukam szukam i nie moge znalezc czy ktos z was montował i moze mi pomoc co po kolei trzeba do zmiany kiery na kiere z zmiana biegow

zamierzam kupic kierownice od kolegi z forum oraz tasme do niej a co dalej czy trzeba ciagnac kable do wybieraka ???
jak tak to czy ktos to robil i mogl pokierowac co i jak i czy duzo roboty

mdamian · Wysłany: 2012-11-11, 21:02

lukas28, Temat był kiedyś poruszany , ktoś przerabiał właśnie na kierownice z łopatkami , z tego co pamiętam to potrzebna była kierownica z łopatkami + taśma , nie pamiętam czy coś jeszcze .

szeryfisch · Wysłany: 2012-11-11, 21:35

ja przerabialem. Do samego tipa wystarczy tylko tasma i kierownica z przyciskami.

LUKAS · Wysłany: 2012-11-11, 21:55

sylwekr · Wysłany: 2012-11-11, 22:30

Tu masz odpowiedzi na pytania: http://www.audipages.com/...ronicwheel.html

LUKAS · Wysłany: 2012-11-11, 22:41

hmm jutro juz posiedzę z tłumaczem ale widze że jednak trzeba podłaczać do wybieraka :-/

[ Dodano: 2012-11-11, 23:29 ]
nie bardzo ta strona po tlumaczeniu i wychodzi na to ze przerobek jest troche
czy ktos jeszcze sie wypowie jak to zrobic

hipcio · Wysłany: 2012-11-12, 12:09

Js zakladalem do swojego przedlifta jak bede w domu to opisze dokladnie

sylwekr · Wysłany: 2012-11-12, 20:46

LUKAS · Wysłany: 2012-11-12, 22:05

spoko spoko zalozyc to założe tylko myślalem ze to szybka sprawa
ale czy ten opis to dokladnie do tego modelu wydawalomi sie ze po to tasma zeby nie dokladac kabelkow
bo z opisu wychodzi na przeobke chyba starej tasmy

sylwekr · Wysłany: 2012-11-13, 11:21

Taśma jest po to aby przekazywać sygnał elektryczny z kierownicy która jest elementem ruchomym dalej do instalacji elektrycznej. W A8 nie ma żadnych nadmiarowych kabli, czyli jeśli czegoś nie było jak auto wyjeżdzało z fabryki to trzeba instalację dokładać. Nie miałeś sterowania Tipem zatem nie masz do tego instalacji. Taśmę wymieniasz aby mieć dodatkowo przekazywany sygnał od Tipa z kierownicy, ale z taśmy te dodatkowe przewody musisz wpiąć w odpowiednie miejsca w instalacji.

LUKAS · Wysłany: 2012-12-09, 21:07

lada dzięń przymierzam się do wymiany kiery ale dowiedziałem się od kolegi z forum że można rozkodować przez to pompę ABS bo u niego tak się stało

czy komuś jeszcze coś takiego się zdarzyło??? czy mam się denerwować przy wymianie aby nie narobić se na diabła ? :diabel:

Druss · Wysłany: 2012-12-11, 00:14

Będę obserwował temat... Łukasz zdaj relacje jak Ci poszło, mi też brakuje TIP'a w kierownicy.

pepi · Wysłany: 2012-12-11, 20:48

zrobi jak mu taśma od mnie dojdzie
a troszkę zawaliłem sprawę :roll:

LUKAS · Wysłany: 2012-12-11, 22:38

czekam czekam :lol:

[ Dodano: 2012-12-12, 00:20 ]
czytam i czytam i w sumie w tej angielskiej instrukcji jest coś o ESP ale nie mogę zrozumieć o co kaman tak tłumaczy na polski

już sam nie wiem żebym zaraz czegoś nie rozp.... niby wychodzi na to że trzeba coś kombinować z ESP przez vag..../

czy ktoś pomoże ???

swojej kiery juz nie mam z taśmą poszła komu innemu
rozmontowałem wszystko bez aku i jak przyjdzie taśma chce od raz sie zabrać za montaż ALE tyle się naczytałem i zaraz wyjdzie że taśma nie bedzie pasować bo np. nie bedzie miała wejścia na ESP oby była OK
a z tej instrukcji cięzko coś sie dowiedzieć bo słabe jest tłumaczenie na polski ale może coś poradzę obrazkowo
gorzej bedzie pewnie z kalibracją czujnika skrętu pewnie bede szukał kogoś ogarnietego bo jak znam życie to pewnie błedów bedzie i coś sie rozkoduje

I DUŻY PROBLEM NIE MAM VAGA

a niby podpiąc 4 kabelki :-x

czy ktoś to robił w D2 po lifcie z ESP ???

pepi · Wysłany: 2012-12-12, 07:32

raczej bez obaw jak ty masz polifta :-P
ale ja bym pospisywał tu i tam sam tego nie uczyniłem i nie wiem czy tylko zbieg okoliczności ale pompa utraciła kodowanie
coś tam pisało że podobno wystarczy się przejechać z 30 kilometrami na godzinę i samo się naprawi -mowa o czujniku skrętu
ale u mnie tonie działa ;-)