Forum Audi A8 Klub Polska [S8 D2 99 ] Auto bierze olej- około 1l na 600-700km

Gość · Wysłany: 2015-03-13, 12:50

Erni V8 i inne fałki musza być luźno spasowane,luźniej jak rzedówka. Technologia produkcji silnika zmieniała się wraz z postepem i od starych D11 które chlały olej poprzez nasz ABZtopodobne-tu już mniej gdzie w AQF i BFM i im podobnych jest to coraz bardziej ograniczone. Amerykańce jak HEMI do dziś są "luźne" co daje im trwałość.

Audi ściaśniało silniki aż przegieli na V10 5,2 i wystapiły problemy. Później w D4 technologia sie nieco zmieniła,nie na plus jeśli chodzi o trwałość ale to temat rzeka.

Szkoda że nasze V8 są wymagające co do oleju bo jakośc musi być.

Druga sprawą jest że całkowicie sprawny silnik dobrze serwisowany nie bedzie wcale taki żarłoczny.

tutenhamon · Wysłany: 2015-03-13, 13:05

Maciek i tu masz racje a ostatnie zdanie pokrywa się w 100% bynajmniej co do mojej jednostki napędowej.

ernesto · Wysłany: 2015-03-13, 16:18

Panowie nie ma czegoś takiego jak luźno spasowany motor. Dana firma produkująca samochody wyznacza daną tolerancje. Oki rozumiem że są silniki które musowo muszą brać olej ale zazwyczaj są to jednostki wysokoobrotowe.

Ogólne nazewnicstwo że silnik jest luźno spasowqny wymyslili Ci których silniki były na wykonczeniu.
Zastanowcie sie jak to jest że jednym bierze litr na 10 tys a innym litr na 1000. To znaczy że te co biorą mniej są popsute?

Puszczanie bąków z rana to nic innego jak twarde już gumki zaworowe ktore przez noc puszczają olej spływający po zaworach.

Jedyna sprawa jest pomiar ciśnienia oleju dwóch takich jednostek i wyjdzie wszystko.

Dworek · Wysłany: 2015-03-13, 22:45

Gość · Wysłany: 2015-03-14, 00:09

Dworek · Wysłany: 2015-03-14, 01:03

Aa ok to o tym już czytałem :-)

ernesto · Wysłany: 2015-03-14, 07:29

To może jak ktoś posiada taką wiedzę niech zamieści dla porównania jakie są normy spasowania dla porównania z rzędówką np 1.8 T VW, Opel 1.8 16V a 4.2 V8

A jeśli okaże się prawdą to osobiście rozbiorę swój silnik i wszystkie gładzie cylindra przelecę papierem ściernym gradacji 60

Apo tak dosłowne nie jest, ale dosłownie go wymyślili Ci których motory jedną nogą są na tamtym świecie i nie pozostaje im nic innego jak generalny remont a boją się do tego przyznać.
Owszem są jak wyżej pisałem jednostki które powinny mieć apetyt na olej i jest to normalne Hondy wysoko obrotowe, motocyklowe, stare jednostki gaźnikowe.
Przede wszystkim motory które osiągają ogromne temperatury by np podczas pracy gdy materiał się rozszerzy nie zatarł się i silnik nie stanął dęba.

Niektórzy uważają że dane fabryczne to tekst żywcem wyjęty z książki serwisowej 1l/1000km

W książce mojej A4 pisze to samo a nie dolewam nic od wymiany do wymiany a korzystam z zakresu obrotowego do 4500 częściej niż w V8. Konsumpcja mojego motoru wynosi 0,1 - 0,15 na 1000 km.
Niektórzy twierdzą że po remoncie silnika V8 włożone 5000 i silnik dalej bierze oliwe.
Pytanie czy ten remont jest robiony ze sztuką. Sprawdzanie głowic, wymiana prowadnic, zaworów, gumek, pierścieni, docieranie zaworów itd

Jesli silnik pali 0,6 na 1000 to znaczy ze na 15 000 spala 15x0.6 = 9L

Rachunek oznacza ze nie ma sensu wymieniac w takim aucie oleju wcale bo jest wymieniany w trakcie eksploatacji. Wystarczy wymieniac tylko filtr oleju

Trzeba się po prostu z tym pogodzić lub coś robić. A teraz nasuwa się jeszcze jedno pytanie:

Kto kupując nowe auto z czterolitrowym motorem w okresie docierania nie wygniatał dywanu ? I czy pierwsze zabiegi docierania jednostki napędowej były prawidłowo wykonane ? Jeden kupował V8 do pokazywania się że stać go na takie auto inny dawał w palnik od samego początku bo się nie przejmował, miał być palnik od początku i za jakiś czas ktoś napisze że V8 bierze litr na 1000 km i to jest norma

kmicic-lt · Wysłany: 2015-03-14, 09:12

ernesto · Wysłany: 2015-03-14, 09:33

kmicic-lt · Wysłany: 2015-03-14, 14:00

Ernesto Zgadza sie z tymi producentami, bo i nawet w Oplu stwierdzili, że 2 ltr. na 1000km jest ok - tak jak piszesz zabezpieczenie dla nich.

Nie napisalem, że piszesz bujdy tylko zwrociłem uwage, że są ludzie (a nawet jest i taki Admin) ktorzy naczytaja sie forum i potem sypia radami jak z rekawa - choc nie mieli z tym stycznosci.

Gość · Wysłany: 2015-03-14, 19:30

pepi · Wysłany: 2015-03-15, 09:58

tylko że branie oleju to nie tylko bez uszczelniacze pierścienie

lesdud · Wysłany: 2015-03-15, 14:25

hipcio · Wysłany: 2015-03-15, 19:51

Ja bym sprzwdzil uklad odpowietrzania skrzyni korbowej w szczegolnosci ezektor i nie wiem jak to sie tam zwie banke na kolektorze gdzie jest membrana i lubi pekac.

pepi · Wysłany: 2015-03-16, 07:09