Forum Audi A8 Klub Polska [D3 03 4.2MPI ] Szarpanie skrzyni po wymianie oleju

Gość · Wysłany: 2015-10-15, 14:00

Skoro masz tylko szlamik to sugeruje brudy z tarczek a nie remont całej skrzyni. 6Hp maja najslabszy punkt w konwerterze. Możesz tylko go wymienic i bedziesz wiedział czy trza dalej "remontować"

paweldzwo · Wysłany: 2016-01-13, 00:05

Mam pytanko bo trochę mnie już to zaczyna drażnić bo od samego zakupu auta szarpało przy przerzucaniu z 2 na 3,pomyślałem że wymiana oleju pomoże,ale już po zakupie dzwoniąc do poprzedniego właściciela dowiedziałem się że świeżo zmieniał olej i to podobno prosto z serwisu Audi kupował bo chciał mieć pewność że będzie odpowiedniej jakości .

Dodatkowo jakiś czas temu pojeździłem ostrzej kilka razy na Sporcie i mam wrażenie że po tym czasami zdaży się że szarpnie z 4 na 5 ale sporadycznie. Mam też wrażenie że czasami przy wyprzedzaniu zastanawia się który bieg wrzucić.

Co zrobić z tym fantem, chyba kolejna wymiana oleju nie ma sensu...? Jakieś sugestie? Czy sama skrzynia do roboty, przebieg 280tyś.Raczej szanowana bo do 2013 jeżdżone przez jednego właściciela w Niemczech w starszym wieku i do końca serwis ASO.

Gość · Wysłany: 2016-01-13, 13:25

Jesli tylko szarpanie może byc to jakis problemik w mechatronice.

paweldzwo · Wysłany: 2016-01-13, 13:30

Dokładnie samo szarpnięcie przy zmianie z 2 na 3 denerwuje bo jest dość mocno odczuwalne, czasami zmieni normalnie ale rzadko na Sporcie, przy zmianie na wyższych obrotach jest jeszcze bardziej odczuwalne, mamy dobrego speca od automatów ale najpierw chciałem się was poradzić bo wiadomo jak podchodzą do tematu mechanicy od razu naprawa skrzyni aby tylko jak najwięcej skasować <jezyk2>

Jeśli to problem w "mechatronice" co można z tym zrobić?

Gość · Wysłany: 2016-01-13, 13:39

Najpierw diagnostyka,jakie ma kodowanie,może zmienic i sprawdzić,potem juz sprawdzenie samej mechatroniki ale to trza mieć wiedzy lub speca od tego. Moja stara 4hp wiem że jednak potrafi byc malinowa ale moja nie była pomimo remontu mechanicznego wtedy mechatronika jeszcze zyła ale po kolejnych 100tys kopała.

panton · Wysłany: 2016-01-13, 16:11

paweldzwo, przyczyn może być bardzo dużo i można zgadywać w nieskończoność... zacząłbym od aktualizacji sterownika skrzyni w ASO (koszt ok 250zł)

FOSS · Wysłany: 2016-01-13, 20:19

paweldzwo · Wysłany: 2016-01-13, 21:51

Można jakoś ewentualnie zdiagnozować skąd pochodzi usterka? Powiedzmy że oddam to do specjalisty i co on zaproponuje jako rozwiązanie problemu, wyjmowanie skrzyni i oglądanie jej na stole ?

panton · Wysłany: 2016-01-14, 00:17

FOSS · Wysłany: 2016-01-14, 21:24

paweldzwo · Wysłany: 2016-01-14, 22:13

Reasumując mam dwie sprzeczne informacje i jestem w tej materii jeszcze gorzej głupi niż byłem, bo tak na prawdę nie wiem co zrobić, chciałbym zrobić tak żeby nie szarpała ale właśnie obawiam się że jeśli postawię auto do gościa od automatów to wyciągnie skrzynie wymieni jakieś graty, skasuje nie małe pieniądze a auto nadal będzie szarpać.

Tylko tak na "chłopski" rozum to biorąc to teoretycznie po co robić tą aktualizację skoro na pewno jeśli auto z aktualnym softem wyszło jako nowe z fabryki to na pewno nie szarpało, więc dlaczego teraz na tym samym zaczęło szarpać...?

W kwestii mechaników w Polsce to akurat w kwiestii A8 nie będę się za wiele wypowiadał bo nie jeździłem póki co nim po mechanikach ale z bardziej pospolitymi i owszem i w PL i kilka razy w DE i nie sądzę aby nasi specjaliści byli gorsi niż w DE... Pewnie wielu się ze mną zgodzi.

drago_o · Wysłany: 2016-01-14, 22:35

Nasi nie są gorsi niż Ci w DE ale większość pracuje na zmywakach w Anglii lub budowie w Niemczech, ewentualnie na magazynach w Holandii

Ogólnie uważam, że polskie ASO nie przykłada wystarczającej uwagi do kompetencji swoich pracowników. Jeśli mówię temu diagnoście, że po wymianie zderzaka na nowy jest błąd spryskiwacza a on puka się w czoło i mówi, że to niemożliwe bo on nie jest podłączony elektrycznie i nie chce mi 20 minut uwierzyć dopiero jak po moich sporach łaskawie podłączył kompa i zobaczył błąd to ucichł ze swoimi docinkami o mojej niewiedzy...

Języka domyślnego MMI nie da się zmienić a SDS w ogóle się wymienia, żeby był inny język... Oni są zieloni jak i my, tyle, że mają lepszy sprzęt i dostęp do ksiązek serwisowych. Ale bez odpowiedniej inteligencji i tak ich nie rozumieją.

Za to aktualizację MMI robią(robili, bo teraz jest nowy właściciel) w Częstochowie... za 1500zł

Wracają do twojego tematu kolego... sterownik wychodząc z fabryki był przystosowany do stanu jaki miało auto. Z biegiem czasu po zużyciu pewnych elementów mogły wychodzić rzeczy jakich w założeniu producenta na początku produkcji nie było. Opierając się na Twoim przypadku skrzynia wyjeżdżając z fabryki nie szarpała i tak miało być. Okazało się, że w pewnych warunkach zużycia elementów soft nie radzi sobie z opanowaniem skrzyni i powstała potrzeba aktualizacji tego softu bo mchanicznie jest w stanie to zrobić i dostosowania do nowych warunków, które w założeniach nikt nie przewidział. Dlatego w pewnych przypadkach gdy jakieś tam elementy nie są zużyte auto bez aktualizacji będzie jeździło długo. Ale np u Ciebie mógł się objawić jeden z nieprzewidzianych w dniu produkcji problemów, który być może samym update'm softu można by naprawić. Oczywiście nie możemy założyć, że 100% to poprawi działanie skrzyni ale to na pewno lepsze rozwiązanie niż wymiana połowy skrzyni za 7000, 8000 czy 9000zł.