Forum Audi A8 Klub Polska Brembo z S8 FL w A8 preFL

Mucholejkolator · Wysłany: 2012-05-24, 11:47

Heble na somochodzie :mrgreen: Jest bajka pod każdym względem. Na szybko kilka zdjęć, pakujemy się do Kronach :lol:

Aha dodam, że do mojej zwrotnicy grubość dystansu odstawiającego zacisk wyszła 13mm (a nie 10,5mm) żeby tarcza znalazła się centrycznie w środku zacisku. Także potwierdza się to o czym pisał tomeg87g, że są różnice w zwrotnicach przedliftowych.

Tył

Wrażenia z jady opiszę po przyjeździe ze zlotu. Jak na razie widzę, że skrócił się skok pedału hamulca, stał się bardziej czuły i auto mimo niedotartych klocków przy niewielkiej sile na pedale staje dęba :lol:

Pozdro!

gtfan · Wysłany: 2012-05-24, 12:32

Najs :-D Daj jeszcze fotki jak to wygląda na aucie.
Przewody hamulcowe robione na zamówienie, czy kupiłeś gotowiec?
Gumki zacisków Autofren? Pasują bez problemów?

Mucholejkolator · Wysłany: 2012-05-24, 14:51

Na szybko robione :-D Przewody Goodrich do Audi, pasują plug&play. Gumiki Autofren pasują bez problemu. Wszystko było sprawne ale wymieniłem je na wszelki...

123mielony · Wysłany: 2012-05-24, 15:12

Widzę że problem ze słabymi hamulcami rozwiązany,ciekawe jak ten zestaw będzie się sprawować.

sebos17 · Wysłany: 2012-05-24, 15:26

Mucholejkolator, gratuluję :-D moja zwrotnica leci już do SIDa i czekam na efekt jego pracy, na pewno pochwalę się jak zamontuję wszystko

adrian949 · Wysłany: 2012-05-24, 20:38

Oj kolego robi robotę! :lol:

SID · Wysłany: 2012-05-24, 21:59

ja miałem zwrotnice odesłać ale brak czasu :-(
napięty tydzień miałem więc w wtorek/środę coś nowego obczaje i zwroce zwr.
Pamiętaj do dotarciu hebli 300-500km

robertas · Wysłany: 2012-05-24, 22:28

Mucholejkolator, kawal swietnej roboty

szkoda ze nie zobacze w Kronach na zywo

sebos17 · Wysłany: 2012-05-28, 21:45

Mucholejkolator, powiedz kolego, jak hamulce się spisały na wyjeździe? 8-)

Mucholejkolator · Wysłany: 2012-05-29, 13:45

Powiem tak, muszę zmienić sprężyny z tyłu na krótsze i sztywniejsze, bo jak dawałem po heblach przy 210-220 to auto chciało zrobić salto w przód :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Jednak dość długo wszystko się docierało, dopiero w drodze powrotnej wszytko się ułożyło i zaczęło hamować naprawdę super. Generalnie pisk opon niezależnie od prędkości przy której zaczynamy hamować :-o

Hamowanie ze 190 do 60 trwa ok 3,5 sekundy. Mam to nagrane na kamerze, przeciążenie było takie, że olej z silnika popłynął w przód i zapaliła się kontrolka smarowania :shock: Opony chcą zerwać asfalt, a na torsie robią się siniaki od pasów :-P Jednak na pedał trzeba deptać dość mocno - pewnie kwestia seryjnej pompy.

Słuchajcie, teraz na prawdę mam kontrolę nad autem i uważam, że były to najsłuszniej wydane pieniądze do mojego wozu. Polecam wszystkim, którym zależy na komforcie i bezpieczeństwie podróżowania. No i ten wygląd... :lol:

SERGIO · Wysłany: 2012-05-29, 14:24

Gratulacje, w końcu jakieś sensowne rozwiązanie dla nieudanego układu hamulcowego w D2.

Wygląd super !!!

Pozdrawiam

SID · Wysłany: 2012-05-29, 15:36

zobaczcie jaka macie pompe ham u siebie, chodzi o nr 25 czy 27
pewnei będzie 25 wiec należy zmienić na wersje o większym tłoku 27.
zwiększy to ilość płynu idącą do zacisków przy tym samym skoku pedału.
Takie pompy są na allegro z wielu aut mocnych po 100-250 zl

sebos17 · Wysłany: 2012-05-29, 16:53

SID · Wysłany: 2012-05-29, 18:27

pompy są pp
nr jest nabity na obudowie i go widać dobrze
na foto są obie 25 i 27 na moim aucie

maciu · Wysłany: 2012-05-29, 19:28