Forum Audi A8 Klub Polska [D2 FL ALL ] Nastawniki... Komu stukają przy rozruchu?

Gość · Wysłany: 2016-06-17, 08:23

Juz pisałem dokladnie ok 440-450 euro.

milyes · Wysłany: 2016-06-17, 08:55

Hej chciałbym sie upewnic.A8 d2 3.7 fl.Na zimnym po odpaleniu klekocze fest przez ok 3s.Co powiedziec mechanikowi co ma wymienic i jaki mniej wiecej koszt?

Gość · Wysłany: 2016-06-17, 08:57

Nic nie mowic tylko najpierw logi zrobić. Reszte masz w temacie-poczytaj

FOSS · Wysłany: 2016-06-17, 09:37

krisker · Wysłany: 2016-06-17, 10:39

michalwruszak · Wysłany: 2016-06-17, 11:15

No własnie - gdzie tutaj oszczędność

Gość · Wysłany: 2016-06-17, 19:08

Zapominacie że sa tam tez rabaty

Ja wziałem cene detaliczną tam i tu. Jak zaczne kołowac znizki to tyle własnie bedzie. Na forum A6 ktos nawet do S6 C5 taki interes zrobił

pavel44 · Wysłany: 2016-06-17, 22:04

Ceny nastawników bez zniżek w niemczech:
Furstenwalde (najbliżej granicy)- 515e
Berlin- 625e

Gość · Wysłany: 2016-06-17, 22:45

Haha A ja mam 433 dokładnie

pavel44 · Wysłany: 2016-06-18, 07:49

Ale to po zniżkach czy jak?

drookash · Wysłany: 2016-06-18, 21:26

Foss... podałeś tylko cyferki na górę

Jak do tego jeszcze by tam na dole lekko poprawić - choćby uszczelki, łańcuszek i napinacz pompy czy jakieś inne pier###ki to by lekko można było dodać te 2k.

Zrobiłem wszelkie Twoje zalecenia. Jeszcze dorwać muszę vacuometr by zbadać równomierność ciśnienia w kolektorze. Jest ponoć tak, że "skacząca" w gorę wskazówka ujawnia nieszczelność na ssącym - spaliny w dolot. Natomiast haotyczne drgania ujawnią nierównomierne napełnianie - może właśnie przez "losowe" fazy ssących.

Masz jakiś sposób na sprawdzenie wkładek ? Elsawin mi nic nie podpowiedziało oprócz "wymontowanie i zamontowanie popychacza rolkowego"

Nic o samych wkładkach w dźwigienkach.

krisker · Wysłany: 2016-06-25, 16:56

Ech, nowy nastawnik siedzi i... dupa. Nic się nie zmieniło. Nie wiem jeszcze jak z terkotką, ale nie sądzę, żeby była jakaś znacząca zmiana. Dwa kawałki w błoto

http://vaglog.com/log_267893.html

Stoi jak wryty na 13. Czasem na chwilkę na 14 przejdzie. W porównaniu do poprzedniego logu nie schodzi poniżej -1. Ale wcześniej też rzadko kiedy było -2.

Jeśli nadal będzie terkotka przy odpalaniu, to będę miał sprawny napinacz w dobrym stanie na sprzedaż (077).

P.S. Stary napinacz miał zniszczone sitko i już mi się wydawało, że mam przyczynę niedomagania. A tu zonk.
P.P.S. Znalazłem kawałek zniszczonego ślizgu - musiało coś się dziać, ale pod ślizgami na starym nastawniku nie widać śladów tarcia łańcucha.
P.P.P.S. Przy zmianie oleju sprawdzę jeszcze stan miski olejowej i smoka. Mimo że ciśnienie w normie, to może coś jednak tam się dzieje.

pepi · Wysłany: 2016-06-26, 10:28

czyli brak ciśnienia oleju w napinaczu
no chyba że komp tak steruje
można wysterować ręcznie dla sprawdzenia

krisker · Wysłany: 2016-06-26, 10:57

Na zimnym sprawdzę napięcie na zaworze (zaraz po odpaleniu nastawniki są na ON). Dziś terkotka znowu była, więc stary nastawnik na 100% sprawny.

pepi · Wysłany: 2016-06-26, 14:39

to tylko brak ciśnienia oleju
pozostaje czyli motor trup