Forum Audi A8 Klub Polska [D2 FL ALL ] Regeneracja głowicy

Preston81 · Wysłany: 2014-09-20, 20:20

ile życzą sobie za te zaworki??

CINEK · Wysłany: 2014-09-20, 20:47

113zl / szt.

FOSS · Wysłany: 2014-09-21, 02:05

pepi · Wysłany: 2014-09-21, 06:10

ale u ciebie na bank jest problem z ciśnieniem oleju
po opisie bez ciebie postawionym

CINEK · Wysłany: 2014-09-21, 08:58

CINEK · Wysłany: 2014-09-21, 20:03

Panie i Panowie poniżej stworzona przeze mnie instrukcja demontażu kolektora ssącego oraz wymiany tego nieszczęsnego zaworka>

http://www.a8team.pl/d2-0...3903.htm#161357

a od jutra scigam mechaniora o zmierzenie tego cisnienia oleju, jak nie to jade gdzie indziej. Jesli cisnienie nie bedzie w normie to przyczyna moze byc pompa oleju, czy cos jeszcze?

pebo · Wysłany: 2014-09-21, 20:09

pepi · Wysłany: 2014-09-21, 21:11

Preston81 · Wysłany: 2014-09-21, 21:37

sledze twoj temat niemal jak kobity KLAN czy t na wspolnej

hehe

SenatorS8 · Wysłany: 2014-09-22, 08:27

Zauwaz jeden szczegol ze zdiec przy wymianie zaworka.
Znajduje sie on na samym poczatku glowicy ,podczas gdy druga ma go po srodku.
Wedlug mnie maz problem z dostarczeniem oleju do krancow glowicy i.....
Jak joz wielu pisalo -sprawdzic cisnienie oleju.
W drugiej kolejnosci wymienic trzeba szklanki na ostanim jak i nie na przedostanim garnku.Wiem ze wymieniles spod jednego walka,pewnie nie trafiles bo uszkodzona jest pod drugim walkiem.
Ostatnia mozliwoscia jest np wior w kanale olejowym ktory przytlumia przeplyw oleju.Jesli np osiadl tuz przy szklance to ani nie uszkodzi jej bo za duzy by sie wydostac a szklana nie odslania okienka olejowego tylko caly czas jest sciana dla paprocha.
Troche dlubania Ciebie czeka

pebo · Wysłany: 2014-09-23, 20:46

pepi · Wysłany: 2014-09-23, 20:55

bo ja zasłyszałem co innego

podobno pompy oleju się rozkręcają i olej spindala bokiem

pebo · Wysłany: 2014-09-23, 21:04

Sama pompa w D3 jest faktycznie skręcana z dwóch części, ale nie spotkałem się z takim przypadkiem. Możliwe, że najpierw taka pompa mogła nazbierać osadów a później po wymianie na olej syntetyczny i jakiejś płukance silnika zacznie puszczać. W sumie jak chłop nie zmierzy ciśnienia to nie będzie wiedział. Z resztą, z tego co się domyślam, to przecież powinno być na blokach pomiarowych. Najprawdopodobniej to pozostał jakiś nie wymieniony popychacz i stąd stuki. Niestety, są pewne zasady i warto ich przestrzegać. Jak wymiana, to wszystkie, bo później jeden taki będzie pukać i robota od nowa. To jak z wymianą rozrządu - jak nie zmienisz pompy wody, to będziesz rwał przód za 200-1000 km, bo zacznie łożysko piszczeć.

uszek · Wysłany: 2014-09-23, 22:48

Ja miałem w ten weekend to samo, po prostu po sciagnieciu wałków którys popychacz się zawiesił. Na szczescie po zdjeciu pokrywy i odpaleniu okazało sie ze ktorys pod wałkiem ssacym, więc do góry wałek, ściśnięcie popychaczy i spowrotem złożenie wszystkiego. Działa:)

CINEK · Wysłany: 2014-09-25, 15:07

witam po krótkiej przerwie...

zostawilem auto mechanikowi w poniedzialek, zmierzyl cisnienie (mnie przy tym nie bylo

) i twierdzi ze jest ok, bo pod obciazeniem ponad 3000obr. jest ok. 4,2bar... i wiec tak.....

auto odebralem, nic nie stukalo. Dojechalem do domu cisza i tak do konca dnia uzytkowania. We wtorek, rano odpalam, slychac dziada przez 1-2 sek i cichnie. Trasa standard dom-praca-dom, ale po powrocie do domu nie gasilem silnika przez jakies 15-20min. po czym pojechalem z zonka i synkiem do na zakupy (wiec auto jakies 2h bylo na chodzie non stop.). Po zakupach ok. 1h. wracam odpalam - cisza <hmm>

I tak cicho bylo az do dzis, niezaleznie czy dlugo czy krotko jezdzilem. Rano odpalam - cicho, toroche pojezdzilem i cicho. Ale po 3cim postoju jak odpalilem to znow dziad sie odezwal.

Wychozi na to co pisze pebo, ktorys popychacz nawala - jak sie ulozy to ok. Narazie to zostawiam, myslalem ze ten olej cos pomogl i zeby za ok 1000km raz jeszcze wymienic jak sie przeczysci wszystko.... <niewiem> Na pewno przy wymianie roozrzadu wymienie pozostale 13 tych popychaczy...

powiem tylko ze po wymianie tego zaworka i wyczyszczeniu i uszczelnieniu wszystkiego pod ssakiem, kultura pracy silnika sie nieco poprawila.