Forum Audi A8 Klub Polska [D3 02 4.2MPI/LPG ] Uboga mieszanka na benzynie

Shadin · Wysłany: 2023-01-24, 23:48

Na szczęście w takim razie na kompresorze już błędów nie mam

Chyba też naprawiło się ESP przy okazji. Przynajmniej rzadziej się odpala

5 - ilość znalezionych błędów. Oto one:
17981 - Lewy zawór zawieszenia silnika (N144)
P1573 - 004 - Przerwa - Sporadyczny
17985 - Prawy zawór zawieszenia silnika (N145)
P1577 - 004 - Przerwa - Sporadyczny
18061 - Odczytać kody błędów sterownika systemu ABS
P1653 - 008 - - Sporadyczny
17536 - Zespół 1; adaptacja mieszanki (mult.)
P1128 - 001 - mieszanka za uboga
17538 - Zespół 2; adaptacja mieszanki (mult.)
P1130 - 001 - mieszanka za uboga
Kody gotowości: 0000 0001

To mogą też być jakieś zwarcia elektryczne? Było tego więcej też więcej niekiedy:
9 Faults Found:
17981 - Left Engine Mount Solenoid Valve (N144)
P1573 - 004 - Open Circuit - Intermittent
17985 - Right Engine Mount Solenoid Valve (N145)
P1577 - 004 - Open Circuit - Intermittent
18010 - Power Supply Terminal 30
P1602 - 002 - Voltage too Low - Intermittent
18061 - Please check DTC Memory of ABS Controller
P1653 - 008 - - Intermittent
16804 - Catalyst System; Bank 1
P0420 - 002 - Efficiency Below Threshold - MIL ON
16814 - Catalyst System; Bank 2
P0430 - 002 - Efficiency Below Threshold - MIL ON
17538 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult)
P1130 - 001 - System too Lean - Intermittent
17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult)
P1128 - 001 - System too Lean - Intermittent
16825 - EVAP Emission Control Sys
P0441 - 002 - Incorrect Flow - Intermittent
Readiness: 0000 0000

Może okazać się, że to elektryka? Aku nowy i zaprogramowany. Działa jak należy. Mam przywrócony fabryczny wydech i uszczelniony z tyłu, odmy, przepustnice, węże podciśnienia ogarniane, uszczelniony dolot, umyta cała komora silnika z przodu i dalej CHECK na desce. Tak samo jak koledzy wspomnieli od ponad roku to jest i nic. Miałem za bogatą mieszankę gazu to też zmniejszyli mi i dalej to samo, jakieś środki przeczyszczające też wlane i nic. Kat z tyłu na kamerze OK. Już ręce opadają. Już nawet dwóch mechaników powiedziało, że jak jest gaz to tak ma być i jest w porządku. Jeździć i kontrolować.

sssebek · Wysłany: 2023-01-25, 22:57

Tam gdzie masz "Open Circuit" to jest przerwa w obwodzie. Ja bym zaczął od sprawdzenia kostek/połączeń z tymi elementami. Spróbuj podoginać styki żeby ciaśniej siedziały. Zobaczymy czy po skasowaniu błędów wrócą za jakiś czas.

Power supply na zacisku 30 - nie odpinałeś akumulatora? Bo taki błąd się przeważnie pojawia po odpięciu bądź rozładowaniu się akumulatora. Kasowałeś błędy we wszystkich modułach po wymianie aku? Jak nie to dalszą diagnostykę zacznij od pokasowania błędów we wszystkich modułach, potem pełny skan zrobić i zapisz sobie wynik tego skanu. Pojeździsz i zrobić skan jeszcze raz. Zobaczysz co dojdzie bo znając życie wszystkiego nie uda ci się wykasować za pierwszym razem. Kasuj też zamrożone ramki żeby nie wisiały w pamięci. Łatwiej będzie potem diagnozować jak się nowe pojawią bo teraz nie wiadomo czy coś stare zostało czy to nowe.

Shadin · Wysłany: 2023-01-25, 23:37

Aku odpinany i rozumowałem, że ten zacisk 30 to plus. Znikły mi te błędy, bo na niektórych modułach się pojawiały, ale jak go dobrze podpiąłem, kontakt sprayem popsikałem i zaprogramowałem. Pozostałe są nadal. Zwarcie z masą za to się gdzieniegdzie zaczęło pojawiać.

sssebek · Wysłany: 2023-01-26, 13:12

Shadin · Wysłany: 2023-01-26, 16:41

Tak, chodzi mi o inne. Zwarcie z masą na Webasto, ostatnio na lampie i jeszcze na czymś się pojawiało. Czyściłem klemę ujemną i nie pomogło.

sssebek · Wysłany: 2023-01-27, 18:01

Zwarcie z masą oznacza, że dany obwód ma przywarcie do masy, a nie że jest słaba masa w aucie. Wypisz listę modułów na których miałeś przywarcie do masy. Przy wolnej chwili przelecę po schematach, bo coś mi się zdaje, że być może jakiś wspólny kabel zasilający te moduły gdzieś będzie przetarty i będzie się zwierał do karoserii.

Shadin · Wysłany: 2023-01-27, 18:17

sssebek · Wysłany: 2023-01-28, 20:44

short to plus - oznacza, że masz zwarcie do zasilania.

Rzeczy które są związane z błędami drzwi, póki co bym pominął bo to najprawdopodobniej przełamane wiązki w przelotkach drzwi. Resztę sprawdzę jak będę miał trochę więcej czasu czy kilka elementów nie "wisi" na jakiejś jednej wspólnej linii.

Shadin · Wysłany: 2023-01-28, 21:03

Dzięki:)

quattrorulezz · Wysłany: 2023-09-23, 17:46

Koledzy wiadomo w końcu na czym stanęło z tą ubogą mieszanką? bo tak czytam i w zasadzie powodów może być multum. Od kilku dni borykam się właśnie z błędami
P2195 - za ubogo na banku 1
P2197- za ubogo na banku 2
Najdziwniejsze że czasem po rozgrzaniu silnika potrafi nagle powypadać zapłon, pokuleje i nagle idzie rowno ( chyba wtedy przechodzi na sterowanie w pętli otwartej)
Częściej też łapie błąd że ubogo na banku 1 ,wtedy korekta długoterminowa 25% w plusie a na banku 2 wtedy korekta 0,8%.
Założyłem nowe świece na początek, wypadanie było na wszystkich garkach, niewiele to pomogło, no może jak jest zimny to troszkę ładniej pracuje. Auto ma instalacje LPG. Łapie te błędy i na lpg i na Pb.

Shadin · Wysłany: 2023-09-23, 20:39

Dawno mi się check nie pojawił co ciekawe. Zamierzam dodać ten emulator sondy jeszcze, ale czekam aż check się pojawi, bo dawno go nie widziałem. Natomiast na Pb działa mi auto normalnie. Błąd tylko na LPG. Nowe mam wszystkie świece.

sssebek · Wysłany: 2023-09-24, 10:17

Jeszcze tematu nie ogarnąłem bo nie było kiedy. Do zimy na pewno się z tym uporam, przy czym wydech na pewno poległ, słychać już zdecydowanie. Do tego przy zmianie biegów, potrafi tak wydech zadrżeć, że słychać metaliczny dźwięk z puchy, czyli ewidentnie coś się rozleciało (obstawiam jeden z katalizatorów)