Forum Audi A8 Klub Polska [D3 03 4.2MPI ] Wycie

sawi · Wysłany: 2013-10-08, 21:58

Hej też mam dokładnie to samo z tym wyciem czy miałczeniem.
Rozwiązał ktoś ten problem?
Może to podpora wału?

skipper · Wysłany: 2013-10-26, 10:58

Problem rozwiązałem,miałczy oczywiście dyferencjał,są dwie możliwości,jest firma która zajmuje się tym profesjonalnie i ma stanowisko na którym obciąza dyfer i reguluje podkładkami aż do osiągnięcia najcichszej pracy kosztuje to 1000zł ,ja zdecydowałem się na wymianę używki i to był dobry pomysł,bo most albo miałczy albo nie, więc po przełożeniu od razu wiadomo czy jest ok.

tomi5 · Wysłany: 2014-01-14, 11:09

Jaki koszt wizyta w ASO na reset skrzyni??

colorado · Wysłany: 2014-01-14, 18:58

+- 250PLN

k44761 · Wysłany: 2014-01-14, 23:18

Kiedyś już tutaj pisałem że te adaptacje tiptronic'ów to ściema. Skrzynia nie ma żadnej pamięci w której trzyma jakieś ustawienia poza komórką która zapisuje tryb jazdy, ale tylko informacyjnie, soft skrzyni nie korzysta z tej informacji. Poza tym ta komórka pamięci jest w obszarze pamięci RAM procesora i można sobie ją wykasować (jak ktoś uparcie chce) przez odłączenie zasilania od sterownika

DSP wprowadzono dopiero w DSG i tam adaptacje mają sens.

FOSS · Wysłany: 2014-01-15, 01:22

k44761 · Wysłany: 2014-01-15, 08:00

Ja tam twierdze swoje i dalej bede powtarzal, ze to pic na wode

w instrukcjach serwisowych pisza tez, ze oleju w skrzyni sie nie wymienia. Skutek takiego zachowania jaki jest- kazdy wie

marcin1122333 · Wysłany: 2014-05-13, 18:57

witam, u mnie natomiast delikatny świst przy prędkości 100km/h i tylko wtedy gdy delikatnie trzymam gaz tzn utrzymuje stalą prędkość przy 90km/h i przy 110km/h już tego nie ma nadmienię ze 2 tyg temu wymieniałem olej w automacie ale nie wiem czy to ma związek, biegi wybiera ładnie i bez szarpnięć. pozdrawiam

DODANO:
jeszcze dodam ze wymieniłem opony może to ich wina, kupiłem okazyjnie 225/55/16 i powiem ze jak bym mógł je wymienić to bym to zrobił natychmiast auto wygląda śmiesznie, kasa wydana i jakoś ten sezon letni jakoś przelatam.pozdrawiam

pebo · Wysłany: 2014-05-13, 19:22

Marcin, to jeśli możesz, to zmień koła/opony i sprawdź. Kiedyś tak bujałem się z łożyskiem w przednim kole w 80-ce, a jesienią okazało się (po zmianie na zimówki) że to była wina opony.

krypto35 · Wysłany: 2014-05-23, 21:54

No umie też ,po wymianie oleju od 120-140km słychać to miałczenie <hmm>

Co się dowiedziałem z tym (miałczeniem),że tak się może zdarzyć że po wymianie oleju na nowy.A mianowicie ma on właściwości czyszcąnce <onie>

krypto35 · Wysłany: 2014-06-16, 15:59

No umie też ,po wymianie oleju od 120-140km słychać to miałczenie <hmm>

krypto35 · Wysłany: 2014-06-16, 16:00

Co się dowiedziałem z tym (miałczeniem),że tak się może zdarzyć że po wymianie oleju na nowy.A mianowicie ma on właściwości czyszcąnce <onie>

SENTENZA · Wysłany: 2014-06-22, 15:35

Witam!
nie chce zakładać nowego tematu bo w sumie mam podobny problem. Mialczenie wystepuje od 80-90km/h i w gore po puszczeniu gazu(kiedy silnik nie ciagnie) ale wystarczy ze wrzuce na "N"(luz) to mialeczenie ustaje… gdyby to byl tylni dyfer to mialczyl by caly czas niezaleznie od polozenie skrzyni, bo przeciez kreci sie na biegu jałowym…? ma kots jakis pomysl na diagnoze?

pioter · Wysłany: 2014-06-22, 17:18

Wiesz że wrzucanie na luz przy takich prędkościach to nie jest dobry pomysł . Na luzie nie wyje bo nie ma oporów które robi skrzynia .

SENTENZA · Wysłany: 2014-06-22, 17:42

Wiem wiem. Wrzucałem, żeby sprawdzić czy na luzie tez miałczy. Wymienilem olej w tylnim dyferencjale i nadal to samo. moze w przednim miałczy? w przednim nie ma mozliwosci spuscic oleju, mozna jedynie dolac... orientuje sie ktos ile nowy tylni dyfer kosztuje? wymiana na uzywke to troche loteria...