Forum Audi A8 Klub Polska [D3 06 4.2MPI/LPG ] Montaż instalacji LPG w 4.2 na 1 reduk

colln · Wysłany: 2020-01-10, 13:16

Prins Nie bangla
Zapytałem sprzedawcę:
Czy ten reduktor działa z innymi centralkami np Stag czy tylko z Prins?

odp:
dedykowany do PRINS, inny czujnik temp. inne ciśnienie pracy

PAlllUCH · Wysłany: 2020-01-10, 13:26

U mnie własnie siedzi instalacja PRINS, tylko mam reduktor 135 KW czyli niespełna 200KM. Dlatego czas na zmianę. Prins evp 500 to maleństwo względem tego KME Twin

pepi · Wysłany: 2020-01-10, 13:57

to znaczy tylko chodzi o cisnienie bo tam chyba jest 2,0 w normalnych max 1,7 zazwyczaj 1,0

[ Dodano: 2020-01-10, 13:57 ]
ja mam twina i jest ok

colln · Wysłany: 2020-01-10, 14:09

Na stronie jest opis że ciśnienie jego pracy to 1,7-2,6 to poza zakresem (standardowe to 0,8-1,6)

Jeśli macie KME to ja na próbę chyba zamówię tego Magic, za kilka dni się za to powinienem zabrać to będę informował

pepi · Wysłany: 2020-01-10, 18:02

a po huj ci on

nie lepiej to już przetestowane ?
ja miałem kiedyś jego dwa razy w jednym puścił bąka do układu chłodzenia w drugim aucie były jaja z zmianą paliw tłok się zacinał i dawało ciekłym na listwy
No ale jak pragniesz sam przetestować na swojej aucie <papa>

PAlllUCH · Wysłany: 2020-01-10, 19:42

Dlatego pytam czy miał ktoś już coś takiego... Ja na instalację prinsa nie narzekam. Instalacja ma już 10 lat i nic nie było robione,zero problemów. Raz tylko wymieniałem membranę w reduktorze.

pepi · Wysłany: 2020-01-11, 06:45

ja nie rozumiem jednego ty może i nie narzekałeś ale co twoje głowice mówiły a raczej już wyły z płaczu

bo na powietrzu długo nie pojedziesz
Tylko prawdopodobnie ci podp[ija paliwo bez twojej wiedzy i dlatego jeszcze motor żyje albo pan smiga jak emeryt

Lechu · Wysłany: 2020-01-13, 07:27

czemu tak nie polecasz magic-a. Na lpg- forum ludzie zaczęli z powrotem monotować, od kiedy wyszła nowa generacja, i chwalą. A pytam bo sam się nad magiciek zastnawiam, ze względu na to, że gabarytowo nie jest duży i tańszy. U siebie mam BRC sequent p&d i nie wiem czy mogę na razie sam reduktor wymienić <hmm>

colln · Dodano: 2020-01-13, 09:43

pepi · Wysłany: 2020-01-13, 14:19

o każdym tłokowym syf zawsze zalepi tłok taka jego budowa i nic się nie poradzi na to

colln · Wysłany: 2020-01-15, 10:17

Czystość gazu - zgadza się, sam się kiedyś przekonałem co znaczyły 2 tankowania na Carrefour, zaklejały się zawory odcinające jak i wtryskiwacze, jak się zmiarkowałem , wyczyściłem, nie tankowałem tam więcej i problemy ustały.
Pasowało by taki reduktor który będzie zamontowany z łatwym dostępem do niego i sam w sobie łatwo rozbieralny (idealnie by było bez odłączania strony wodnej)

pepi · Wysłany: 2020-01-15, 13:34

rozbierałeś kiedyś tego magica ??? <boisie>

gtfan · Wysłany: 2020-01-15, 16:46

Mam Magica od 23tys. km. Wcześniej miałem 2 Goldy. Porównując, Magic wypada nieznacznie gorzej ciśnieniowo - przy bucie spadek -0,3bara i odbudowanie do -0,2bara względem ustawionego ciśnienia, na Goldach było to odpowiednio -0,2 i -0,1bara. Jest za to zdecydowanie lepszy termicznie, przełączanie na gaz następuje szybciej i trzyma wyższą temperaturę gazu.

Co do podatności na zabrudzenia, to przez te 23tys. km. raz musiałem regulować ciśnienie, bo sam z siebie się przestawił w dół o 0,2bara i spadki ciśnienia powodowały przerzucanie na benzynę - podejrzewam, że właśnie przez syf. Nie rozbierałem, nie czyściłem, podkręciłem ciśnienie robocze do poprzedniego poziomu i działa dalej. Goldy natomiast musiałem przynajmniej raz w roku czyścić, bo się zalepiały mazutem i ciśnienie sobie latało.

KME Twin rozważałem. W opiniach o nim na lpgforum też da się znaleźć wzmianki o niestabilnym ciśnieniu. Ostatecznie Magic wygrał ceną i rozmiarami.

pioter · Wysłany: 2020-01-15, 18:17

W S8 D2 miałem dwa zavoli , jeden kiedyś rozebrałem . Filtry zmieniane co 15tys .

gtfan · Wysłany: 2020-01-15, 19:26

KME Gold