Forum Audi A8 Klub Polska [S8 D2 01 LPG ] Wypadanie zaplonów.

tomi5 · Wysłany: 2013-08-25, 10:56

Czyżby były napinacze dostepne w zamiennikach do naszych D2 FL
Po wpisaniu nr części wszystko sie zgadza, opis aukcji tylko nie pasuje

http://allegro.pl/listing...ring=077109087P

[ Dodano: 2013-08-25, 10:58 ]
Co w napinaczach może sie popsuc oprócz tych nieszczesnych ślizgów.
Pytam tak profilaktycznie bo ostatnio wymieniałem uszczelki pokryw zaworowych i u mnie sliżgi wygladały całkiem przyzwoicie.

pepi · Wysłany: 2013-08-25, 21:21

http://allegro.pl/napinac...3492621911.html

czego nie pasuje :-D
dawno już dawałem koledze na PW
znać jednemu
ale jesteś świadom że to china ?

smoczek · Wysłany: 2013-10-27, 18:03

czesc,
pytanko mam:
- czy jest ktoś "po przejściach" z silnikiem V8 40v , gdzie wypadaly zaplony, silnik nierówno pracowal, a po zdjęciu pokrywy ujrzał połamane slizgi/prowadnice ?

bo mam zagwostke,
czy bawic się w wymiane samych slizgow ?
[ obecnie sa na alledrogo zamienniki 69zl szt ]

- czy jednak sa powody przypuszczać ze nic to nie da ?
bo owe uszkodzenie/połamanie slizgow, wzielo się ze zużytych napinaczy / lub lancuszkow.

- połamane slizgi i wypadanie zaplonow miałem na głowicy 5-8.
czy otwierac drugi dekiel, i profilaktycznie zmieniac slizgi, czy jak chula to nie zagladac tam nawet ?

- można w jakiś sposób, sprawdzić napinacz czy jest sprawny,
majac go przed oczami/zdjęty dekiel , lub nawet wymontowany/ w reku ?

porównam tez lancuszek z nowym, czy się rozciagnal itp.
w razie dużych roznic wymienie slizgi i lanczyszki, ale co z tymi napinaczami... żeby dwa razy tej roboty nie robic/ nie placic mechanikowi.
co do slizgow, mechanik zasugerowal ze mogly pasc ze starości, bo maja już prawie 12 lat pracy, wiele razy się nagrzewaly, marzly, ciagle pracując w oleju, i obecnie sa "kruche" strasznie.

FOSS · Wysłany: 2013-10-27, 18:21

smoczek · Wysłany: 2013-10-27, 23:19

dzięki FOSS,
najrozsądniej byłoby kupic nowe napinacze i lancuszki,
koszt orginalow ponad 4000zl,
zamienniki z alledrogo 1500zl.
wiesz co,
niby nadal chce tym autem jezdzic,
ale najpierw kupno, potem clo, instalacja lpg, remont skrzyni, rozrząd, znow skrzynia bo wsteczny zanikl, i znow rozrząd bo pompa wody padla i pomoczone paski itd.,
teraz te slizgi. ile można ?
trochę dużo jak na półtorej roku posiadania auta, z przebiegiem 216-260 tys km
wkurza mnie już to ostro.
lubie A8, i jazde nim,
ale koszty utrzymania/serwisowania sa NIEADEKWATNE .
kasy brak żeby dolozyc i kupic nowsze auto,
za sprzedaż tego nic ciekawego nie znajde,
a ona ciagle doi z kieszeni. dolozylem 10 tys zl, 20tys zl, a końca nie widać, i ciagle cos..
mam pomalu dosyć tego auta :-?

ps. uporam się z tym rozrządem,
i podjade do Ciebie FOSS,
posprawdzasz mi te nawiewy i zawory, od klimy/webasto.
będę dzwonil.

pepi · Wysłany: 2013-10-28, 11:03

smoczek · Wysłany: 2013-10-29, 09:45

pepi - inni użytkownicy A8 D2, przy jakich przebiegach remontują skrzynie ?
po jakim czasie zuzywaja się plastikowe elementy rozrządu ?

wiec nie sugeruj proszę,
ze moje auto posiada przebieg 3 razy większy niż deklaruje.
nie kupiłem strupa, w marcu 2012 zaplacilem 26tys zl,
za auto swierzo sciagniete z niemiec, do oplat {ok.4tys}
od jednego wlasciciela, byla nim firma reklamowa POGO czy jakos tak.
wiec kupiłem D2-ke za 30 kola, nie szukałem auta za paręnaście tysięcy.
jak forum pokazuje,
wiele osob ma jeszcze mniejsze przebiegi, młodsze auta, a napraw więcej na koncie.
tylko wydaje mi się ze "trafiłem" w taki okres auta [200-300.kkm] gdzie przewidziane sa grubsze naprawy serwisowe, ma prawo pasc skrzynia czy napinacz rozrządu, itd.;
do tego dochodzą masakryczne ceny części Audi,
oraz moje przebiegi około 40.kkm rocznie,
i wyszlo jak wyszlo, fffkkkooorrrfffiiia mnie te auto już

może jak ktoś trzyma D2 w garażu, i jeździ tylko do kościoła, robiąc rocznie 5-6.kkm ,
to nie ma takich napraw,
ja parkuje pod chmurka, i uzywam auta do codziennego przemieszczania się, obecnie 70-100km dzień w dzien.