Forum Audi A8 Klub Polska [S8 D2 98 LPG ] Bilans przekładki automatu na manual

emilus143 · Wysłany: 2017-02-16, 09:23

No, wygląda to naprawdę nieźle. Jeśli szukają sami części to super bo wtedy jest pewność że nie kupi się coś niepotrzebnego. Najlepsze byłoby to, aby odstawić to komuś i tylko czekać na odbiór a nie martwić się całą babraniną. Skontaktuję się z nimi dzisiaj albo jutro i zdam relację.

koziolek · Wysłany: 2017-02-16, 10:18

spoko daj znać co i jak

wiem jeszcze, że tu też zrobią to bardzo dobrze i w podobnych pieniądzach
http://genowefa-garage.pl/

Apo robił u nich swap silnika i skrzyni manual

emilus143 · Wysłany: 2017-02-16, 16:37

Rozmawiałem z "czornym". Ogólnie bardzo miły człowiek, doradzi, pomoże. Koszt robocizny 2000 netto. Wyciąga silnik do operacji, więc przy okazji można cały motor posprawdzać pod różnymi kątami. Mówił że robił już takie rzeczy i mój samochód akurat idealnie pasuje na takie przeróbki. Z terminami nie ma źle, mówił że pod koniec marca możemy się brać za robotę

Skrzynia od 2.5 tdi spokojnie podejdzie 4 5 i 6 będzie tylko dłuższa - nawet lepiej.
2500 zł kosztuje sprzęgło wraz z dorabanym zamachem.

koziolek · Wysłany: 2017-02-16, 17:28

ja też u niego będę robił jak tylko moja skrzynia padnie na dobre

było by super jak byś tu później wszystko ładnie opisał co ile wyszło itp

emilus143 · Wysłany: 2017-02-16, 17:36

Na pewno opiszę wszystko dokładnie, bo temat manuala na forum zawsze spotykał się z zainteresowaniem. Jesli wszystko będzie szło jak należy, to na przłomie wiosny / lata wóz będzie prowadzony na kanał

Znalazłem takie coś i dzwoniłem do gościa. Bez skrzyni i sprzęgła chce 800 zł mniej.

http://allegro.pl/skrzyni...6657344489.html

j3drek · Wysłany: 2017-02-16, 20:16

Cena bez rewelacji bez sprzęgła i skrzyni. Musiałbyś jeszcze dokupić wał, dyfer, sprzęgło, skrzynie z Q <boisie>

Do tej przekładki lepiej kupić całe auto np.
https://www.otomoto.pl/of...c-ID6yGyLL.html
https://www.otomoto.pl/of...o-ID6yKGYh.html

Wiadomo że z Quattro trochę droższe, ale można wyrwać anglika w Q za niecałe 4tys. Jak masz dawać 3-2,5tys za graty to trochę bez sensu. Zawsze jest opcja przetestowania skrzyni itp. Wiem że to trochę szalone kupować całe A6, ale sami widzie że całe auta są niewiele droższe jak same graty na swap. Handlowałem swego czasu trochę anglikami na części,i sprzedając takie A6 na graty może się cała kasa wrócić i mamy części na swap za FREE <jezyk2>

adrian949 · Wysłany: 2017-02-16, 20:17

Za taką kasę myślę że warto.

michalwruszak · Wysłany: 2017-02-16, 20:28

graty z a6 c5 - w dużej mierze podobno nie pasują - więc zakup całej budy dla wybieraka jest bez sensu

Oferta przekładki z allegro jest moim zdaniem dużo ciekawsza

j3drek · Wysłany: 2017-02-16, 20:46

Skrzynia i dyfer pasuje. Odnośnie tej aukcji kolega chyba nie chce robić ośki 4.2 więc bez rewelacji te czesci.

michalwruszak · Wysłany: 2017-02-16, 22:10

Ale najwazniejszy osprzet jest , typu pedały , półoski , wybierak , pompa sprzegla , wysprzelik przewody hydrauliczne

Od a6 pasować nie będą , a skrzyni jest pod dostatkiem na allegro pod quattro

emilus143 · Wysłany: 2017-02-16, 22:16

Mam pomysł. Kupię A8 w manualu + A6 w quattro

A tak poważnie zastanawiam się nad taką opcją, bo nie dość ze się zwróci za swapa to może jeszcze kilka złotych zarobie.

Bugalon · Wysłany: 2017-02-17, 10:59

Generalnie to według mnie wszystkie detale związane z przekładką będą kosztować najdrożej. Problemem nie jest skrzynia, dyfer i wał (skrzynia z a6 z diesla, dyfer w komplecie, wał można przerobić swój). Te elementy nie będą kosztować więce na gotowo jak ze 2k

Najważniejsze są:
1. Łapy skrzyni
2. Wybierak
3. Półosie przednie
4. Pedały
5. Pompa sprzęgła wraz z przewodami
6. Koło zamachowe

Te rzeczy pasują tylko z A8 D2 i wychodziło ich tyle co na lekarstwo, można cos rzezbic z elementami z innych audi ale to będzie proteza która pewnie będzie się psuc lub uprzykrzać zycie. Znaleźć taki komplet jest mega ciężko i ceny za to są wysokie a dodatkowo trzeba przecież:

1. Kupic nowe sprzęgło (nie wiem ile kosztowało moje ale chyba cos około 1k)
2. Przeprogramować sterownik silnika
3. Pobawić się trochę z wiązkami jeśli nie chce się ich wymieniać
4. Przekodować sterownik o ile w ogole się da (chodzi o obsługę ESP jeśli się go ma i chce żeby dzialalo)
5. Uruchomić tempomat (jeśli się go ma) bo trochę elementów dołożyć trzeba
6. Przemyśleć sprawę chłodzenia oleju w skrzyni (bo jak się bierze skrzynię z A6 to nie ma przewodów chłodzących i całego osprzętu do tego)
7. Pobawić się z dekorami
8. Przekodować zegary (o ile w ogole się da)

Reasumując - część z powyżej wymienionych rzeczy to drobiazgi, część trzeba kupić, część trzeba urzeźbić - według mnie jeśli ktoś myśli że to szast prast i zrobione to się myli. Widziałem wykonanie tego swapa w Genowefie (jezdzilem autem apophisa po tym zabiegu) i powiem Wam, że miałem mieszane uczucia. Auto jechało, to fakt ale do jakości działania tego swapa w porównaniu z fabrycznym montażem miałem sporo zastrzeżeń (głównie chodziło o detale, które mnie osobiście zawsze najbardziej denerwują)

koziolek · Wysłany: 2017-02-17, 11:07

emilus143 · Wysłany: 2017-02-17, 12:00

Najbardziej właśnie martwi mnie punkt 5 i 6 czyli tempomat oraz chłodzenie. Reszta to sprawa rzekomo wsadów jeżeli chodzi o np. o ESP. Pompa sprzęgła rzekomo od Audi 80 pasuje i działa. Nowe sprzęgło to oczywista oczywistość, nie mam zamiaru kłaść używki, żeby potem znowu ściągać skrzynie i wymieniać. Z LUK-a kosztuje 1K a z sachsa 1.5K. Prowizory też za bardzo nie lubię, dlatego najprościej byłoby wszystko od innej S z manualem przełożyć, ale jest to rzecz jak wiemy trudno osiągalna. Jakie te detale? Kosmetyka w sensie wyglądu czy siało błędy, szarpało?

michalwruszak · Wysłany: 2017-02-17, 12:09

Nie pompa sprzęgła a wysprzęglik pasuje od a80 , pompa sprzęgła to grubszy temat - nowa około 1K , o używki trudno .