Forum Audi A8 Klub Polska [D2 00 4.2PB/LPG ] Zaciski z D3 do D2

danishow · Wysłany: 2015-02-05, 21:12

Czyli podsumowując potrzebne następujące podzespoły:
1. Przód:
- tarcze 385x36mm 4E0 615 301 K
- klocki 4E0 698 151 K
- zaciski 2 tłoczkowe 4E0 615 123/4 D albo 4E0 615 123/4 E plus jarzma
2. Tył:
- tarcze 312x22mm 8D0615601E
- jarzma 8D0615425A
- klocki i zaciski zostają ori

uszek · Wysłany: 2015-02-05, 21:16

Gdzie dostepne trw?

danishow · Wysłany: 2015-02-05, 21:23

W niemcowni

...sprawdzałem u naszego dostawcy, firma Trost ale inne pewnie też mają.

Gość · Wysłany: 2015-02-05, 21:25

danishow · Wysłany: 2015-02-05, 21:29

A proszę bardzo, wszystko nowe markowych producentów.

bremsen.PNG

Plik ściągnięto 2425 raz(y) 136,64 KB

Gość · Wysłany: 2015-02-05, 21:34

Tylko 2 tyś euro? Jednak zostane z serią

krzychu22.p1i · Wysłany: 2015-02-05, 21:49

Ale to nówki graty

Mała poprawka zaciski z D3 s8/w12 są 2 tłoczkowe nie 4ro

Przód zrobiłem za 1650zł kpl w stanie igła więc się da, tył jakoś 1240zł na nówkach (oprócz zacisków bo są używki)

Daniel, jarzma i zaciski na przód muszą być z D3 a nie mix bo te z D2 to całkiem inna konstrukcja!

//Edit:

Gość · Wysłany: 2015-02-05, 22:03

Myślę że jak się skończa moje przednie to rozważę normalne heble z D3 a co do tyłu to sie bede martwić jak się skończy a do tego tez daleko...

danishow · Wysłany: 2015-02-05, 22:56

Krzyśku, już poprawione

adrian949 · Wysłany: 2015-02-06, 08:44

Krzysiek jak możesz nagraj jak hamuje twój zestaw ze 150 do 0.

kmicic-lt · Wysłany: 2015-02-06, 23:50

Ja wrzuciłem na przód heble ze zwykłej A8 D3 i jestem zadowolony. Szukałem chwilke wszystkich gratów, zmiescilem sie w 900 zl. Do preFl kupilem dystanse (przy okazji poznalem kolege "SenatorS8"

), zamiast wymieniać zwrotnice na Fl.

Zaciski (2 tloczkowe na tarcze 360mm)- 350 zl
Dystanse - 350 zl
Tarcze i klocki w bdb stanie - 200 zl

Tarcze i klocki kupilem uzywki, bo na samym poczatku nie bylem przekonany co do tego zestawu. Teraz z czystym sumieniem moge polecic taki zestaw, minely bolaczki z biciem przy jezdzie i hamowaniu, no i hamowanie jest o niebo lepsze. Pomoc przy tej operacji otrzymalem od "SenatorS8" i "Marekp750" dzieki ich wiedzy udalo mi sie ten temat ogarnać, bez wiekszych przygód

michalwruszak · Wysłany: 2015-02-07, 08:02

danishow · Wysłany: 2015-02-07, 19:28

Panowie a może ktoś z was się orientuje jak to jest z hamulcami z Audi R8 5.2 FSI. Mój szef będzie wymieniać na ceramiczne i obecne będę mógł od niego za grosze odkupić ...pytanie, czy będzie trzeba dużo przerabiać?

michalwruszak, bez loginu (warsztat) nic nie sprawdzisz

Jak ktoś już szuka zacisków z D3, to poniżej coś znajdzie ...wysyłka do PL 30 dolców

http://www.ebay.com/itm/D...0db9536&vxp=mtr

sylwekr · Wysłany: 2015-04-03, 21:53

I na mnie przyszła pora na wymianę hamulców. Z miesiąc temu miałem szybszą przejażdżkę z 2 z przodu, kilka hamowań niezbyt intensywnych i za każdym razem auto wpadało w coraz większe wibracje... tarcze zwichrowały się, może zużyte 1 mm od nominału, co za szmelc, nie będę pisał co to za producent. Najpierw chciałem przetaczać, ale przecież jak obydwię już zwichrowały się bez jakiegoś ekstremalnego hamowania to będzie tak kolejny raz wcześniej czy później.
Zatem wymiana na hamulce z D3, skompletowałem prawie wszystko, czekam jeszcze na przewody gumowe i jest jeden problem. Kupujac zaciski nie zwróciłem uwagi, że nie ma tych krótkich metalowych przewodów przy nich. Nigdzie nie mogę ich kupić. Zatem pytanie czy ktoś się orientuje czy te z zacisków z D2 jest szansa aby przełożyć, czy musi być oryginał ? Może ktos ma na zbyciu te przewody, na Allegro szukałem ale wszyscy je sprzedają w komplecie z zaciskami.

danishow · Wysłany: 2015-04-03, 22:21

sylwekr, zamów z ASO ...kosztują niecałe 9,20 euro/sztuka. Do tego potrzebujesz jeszcze uchwyty blaszane o ile nie było ich z zaciskami. Przerabiałem to u siebie jakieś dwa tygodnie temu.

1.jpg

Plik ściągnięto 2417 raz(y) 96,8 KB

2.jpg

Plik ściągnięto 2417 raz(y) 123,62 KB