Forum Audi A8 Klub Polska [D2 FL ALL ] Nastawniki... Komu stukają przy rozruchu?

CINEK · Wysłany: 2016-09-20, 18:15

Najlepsza lektura jest na A8Freunde.de gdzie tez jest sporo na temat cewek z nowysch modeli, ktore znalazly swoje zastosowanie w silnikach starszego typu jak nasze.
Udowodniono, ze duzo one poprawiaja na kondycji silnika bez negatywnych skutków tego swapu.
Ja osobiscie na nich jeszcze i jeszcze kilku innych kolegów, same OKejki zbiera ta zamiana, wiec skąd te negatywne nastawienie jeśli sie nie wypróbowało? <bezradny>

Ale kolega ma racje nie róbmy OT.
Prawda taka ze u mnie bardzo sporadycznie slychac tylko z rana jak zagrzechocze, nic powaznego...hmm ciekawe od czego, ale obstawiam łańcuchy, bo nie zmienialem

Gość · Wysłany: 2016-09-20, 18:22

Napisałem o tym poniewaz kolega drookash cierpi na syndrom dygotek i od dłuższego czasu szuka rozwązań ale nie przerobił jeszcze tego.
Sam to o zmianie cewek wiem od dośc dawna od naszego forumowego elektrospeca który także bez żadnej szkody stosował takie patenty.

No ale racja wracamy do tematu nastawników.

meir · Wysłany: 2016-09-20, 18:25

ja powiem tak ostatnio klepał mi prawy nastawnik przy rozruchu i to tak dość głośno ale wymiana oleju załatwiła sprawę

cisza jak makiem zasiał

tak że widać jak ważny jest porządny i zawsze świeży olej przy tym silniku

Gość · Wysłany: 2016-09-20, 18:30

Zagadnienie oleju jest tu najistotniejsze. Stosowanie od poczatku dobrego oleju i jego czesta prawidłowa wymiana ma kardynalny wpływ na zachowanie się nastwników. Stad jeden się dziwi ze drugi ma taki problem.

Wiele aut jesli nie wszystkie które miały problemy z tym i nie maja na szafie 500+ to własnie wynik zaniedbań serwisów olejowych-identycznie jak w przypadku ASB

methanex · Wysłany: 2016-09-20, 19:00

Gość · Wysłany: 2016-09-20, 19:05

Oliwe dobrą i tyle w temacie olejów-reszta na forach do przeczytania

pepi · Wysłany: 2016-09-20, 19:06

mokrą

zazwyczaj ślizgi odpadają ze starości
Co do olei na pewno nie castrol ja leje total np

drookash · Wysłany: 2016-09-20, 20:17

Dobra...konczac temat cewek - sprobuję

Dajcie na PW konkretny link...poczytam sobie.
A wracajac do nastawnikow i ich diagnozowania to znalazem info o czujnikach walkow w oficjalnym SSP. Jezeli 40v traci sygnal z czujnika na glowicy 2 to podstawia sobie sygnal z glowicy 1 ale standardowo odwrocony w fazie. Oczywiscie vagiem blad wyjdzie a mil zapali sie po jakims czasie.
Potwierdzi jakis elektronik magik?

leon0376 · Wysłany: 2016-09-24, 13:54 **Terkotka przy odpalaniu**

Koledzy mialem napisac o tym w dziale "ciekawe-smieszne-glupie" ale pisze tu bo tez chodzi o "terkotke".Jesli nie ten dzial to prosze o przeniesienie.

Prosilem znajomego ktory ma znajomego w ASO o sprawdzenie ceny popychaczy zaworowych.Podalem gosciowi nr.czesci (077109320CB) i czekam.
Po chwili dzwoni i prosi o numer nadwozia.Pytam po co skoro podalem ci nr.czesci.On na to:daj nr VIN bo bez niego nic sie nie dowiem.Ok podalem nr VIN i za chwile telefon po ktorym zbaranialem.Gosc mowi ze w tym silniku nie ma popychaczy.
moze mi ktos podzucic jakies rysunki lub zdiecia tych popychaczy bo chce udowodnic baranom ze nie powinni pracowac w ASO.
Chyba ze ja jestem w bledzie bo nigdy nie rozbieralem BFM-a na drobiazgi.

zegar · Wysłany: 2016-09-24, 14:07

Myślę, że to nie barany.
Do poprawnej weryfikacji czy dana część jest do Twojego samochodu trzeba najpierw podać vin.
Aczkolwiek jesli podałes mu numer czesci bez znaczania czy bedzie pasować to powinien cene Ci podać.

Pracuje przy tym wiec wiem.

krisker · Wysłany: 2016-09-24, 15:43

Nie wiem co do tego ma vin. W etce występuje popychacz o podanym numerze i tyle. Nie bardzo też mam pomysł, co by go mogło zastąpić. Może płytki regulacyjne

Screenshot oczywiście dla BFM 2004.

Clipboard 1.jpg

Plik ściągnięto 34 raz(y) 193,61 KB

krzychu22.p1i · Wysłany: 2016-09-24, 16:46

Dostałem swoje nastawniki z reklamacji. Pociekało zaraz za cewką i zostało to zaklejone. Dostałem jeszcze do zestawu te uszczelki pod nastawnik oraz wymienili ślizgi na nowe. Jeśli znowu zacznie kapać to się troszkę zdenerwuję.. Niebawem montaż..

michalwruszak · Wysłany: 2016-09-24, 16:46

Potwierdzam - w silniku BFM występuje popychacze o podanym numerze części - sam przecież Ci sprawdzałem leon0376

Wpisując w ETKE dla BFM słowo popychacz faktycznie nic nie znajdzie - bo nazywa się to troche inaczej

zegar · Wysłany: 2016-09-24, 17:59

Wracając do mojej mocy jeśli tutaj mogę...
Przepływki jeszcze nie podmieniłem, ale zapalił się check, bład 17536 i 17538, niby uboga mieszanka...
Od czego zaczać?

krzychu22.p1i · Wysłany: 2016-09-24, 18:26

zegar, zobacz ten temat albo w nim kontynuuj: http://www.a8team.pl/d3-0...538-vt20386.htm

Ten sam rocznik, silnik, brak lpg i identyczne kody błędów.