Forum Audi A8 Klub Polska [D2 FL ALL ] Nastawniki... Komu stukają przy rozruchu?

Preston81 · Wysłany: 2015-05-25, 22:12

a widzisz ja wyciskam z niego siódme poty

urwany jest na szczescie z prawej strony łancuch leci w prawo więc raczej (raczej) go nie zerwie ,pytanie techniczne czy da sie to zrobić bez jego wyciągania tzn bierzemy ten serwisowy przyrząd do ściskania luzujemy łańcuch i wymieniamy ślizg? czy trzeba rwać chwasta?

k44761 · Wysłany: 2015-05-26, 07:04

Sprawdzałem kilkukrotnie podczas całej mojej historii z nastawnikami w kilku moich d2fl i jednej d3, nigdy nie widziałem jeszcze rozciągniętego łańcucha. Zawsze, niezależnie od przebiegu łańcuch był ok. Wiec chyba nie ma sensu się ładować w wymianę łańcuchów, bo to podnosi czasochłonność całej pracy, do wymiany łańcuchów trzeba zdjąć obydwa wałki czyli rozrząd rozpinać / przód zdejmować...

Do wymiany ślizgu nie trzeba rwać rozrządu. Wyjmujesz walek ssący, ściskasz napinacz, wyjmujesz i wymieniasz ślizg. Łańcuch zostaje. Jest mało miejsca, ale da radę to zrobić.

Aha, po awarii forum zniknął mój post odnośnie zamieniania nastawników z 3.7 do 4.2 - otóż takie nastawniki pasują i pracują ok.

uszek · Wysłany: 2015-05-26, 08:44

Wiecie zaraz dam swoje łancuchy do laboratorium w pracy i wam powiem jaka jest roznica.

uszek · Wysłany: 2015-05-26, 09:10

Róznica między starymi łancuchami wynosi 0,834 mm za godzine bede miał nowy łancuch swaga to wam powiem jaka jest roznica miedzy nowym a starym

Preston81 · Wysłany: 2015-05-26, 09:14

a ten stary łańcuch był oryginalny czy jakis rowerowy zamiennik ?? strzel fote ogniw , ja rowniez potwierdze to co kolega wyzej mój łańcuch również się nie wyciągnął przebieg 260tys km czy cos w poblizu

uszek · Wysłany: 2015-05-26, 11:16

Miedzy nowym a starym najdłuższym jest 1.561 mm

Nie wiem jaki byl czy orginał czy co wiem jedno łańcuchy się wyciągają.

Preston81 · Wysłany: 2015-05-26, 12:17

w sumie każdy przypadek jest inny swag siedzi w naszych autach i daje na łańcuch tylko 100tys gwarancji mysle ze nie bez powodu wiec to wyciąganie o którym pisze uszek jest wielce prawdopodobne

uszek · Wysłany: 2015-05-26, 12:53

Pracuje w firmie ktora produkuje turbawki, obok mamy hale lancuchów rozrządu i napinaczy, dalej stoi hala na ktorej robią cewki(zaworki) do skrzyń biegów. Po coś jest też jakość i tam sprawdzają wyciągniecie łancuchów wytrzymałość na zerwanie itp. Wiem troche jak to wyglada od podszewki.

Np turbo ma sie zepsuć między 180-220 tys, co do reszty hal niewiele wiem bo tam nie chodzę chyba że już nie mam wyjścia. Nie moj dział to mam w nosie. Jedynie wiem co niego od ludzi którzy tam pracują.

krzychu22.p1i · Wysłany: 2015-05-26, 13:47

Ori łańcuch ma na sobie napis IWIS a resztę można znaleźć na necie.

uszek · Wysłany: 2015-05-26, 14:34

Fabryka stosuje kilka dostawców. U mnie to samo jest lozyska turbiny mamy 2-3 rodzaje. Nie ma możliwości zeby się uzaleznić tylko od jednego.

Kondraczek · Wysłany: 2015-05-26, 18:40

Przed awaria forum pisałem o nagłym pojawieniu się wypadania zapłonów na cylindrach 1,2,3,4. Po sprawdzeniu elektryki, która okazała się w porządku, trzeba było szukać głębiej. Werdykt: ułamany ślizg nastawnika, dokładnie jak na foto kolegi preston81. Całe szczęście, że nastawik sam w sobie w porządku, bo detaliczna cena nowego w aso czyli 2400zł mnie powaliła.
Idą do wymiany ślizgi, łańcuchy no i wszystkie uszczelki, które się przy okazji nawiną

Preston81 · Wysłany: 2015-05-26, 18:44

no to juz wiemy ze najlepiej kupic łańcuch swaga jakosc/cena bdb , uszczelke mam teraz glassera zalozona tez nie bylo problemu cena ok 110 zł daj znac jak bedzie po wymianie i powodzenia

ja swoją maszyne odstawiam w przyszłym tygodniu wymieniam slizg

CINEK · Wysłany: 2015-05-26, 20:13

Preston81 · Wysłany: 2015-05-27, 21:41

czyli co kupic nowy łańcuch i zastąpić slizg i układ powinien latac?

beyer28 · Wysłany: 2015-05-28, 04:54

preston81, będziesz zwalal rozrząd do samego łańcucha? Wrzuć nastawnik, chociaż chinola, a nóż dobrze będzie chodził, , jak u Marcina