Forum Audi A8 Klub Polska [D3 04 3.7MPI/LPG ] Stag 300 i dramat.

pepi · Wysłany: 2014-03-01, 07:07

to klon staga taki ubogi brat

tomi5 · Wysłany: 2014-03-01, 08:14

pepi · Wysłany: 2014-03-01, 16:39

no tak i idzie 50-100zł na tydzień na paliwo bo jesteś zdany na algorytm głupawy
który przepina dziwnie

tomi5 · Wysłany: 2014-03-01, 21:21

150zl miesięcznie PB

pepi · Wysłany: 2014-03-02, 08:04

to mało latasz koło komina

i bardziej w trasie

Bo ten twój ulubiony sterownik zmienia z benzyny na lpg tak -
opiszę bo pewnie nie wiedziałeś

Auto osiąga temperaturę przejścia wskakuje pierwszy cylinder na lpg
jeśli nastąpi wzrost temperatury reduktora to masz kolejne trzy

potem znowu to samo z drugiej strony
i to nie jest jak w moim agisie że przejście trwa 1 s
tylko masz zwłokę między cylindrami na którą nie masz wpływu
bo masz algorytm który tym steruje .
Moje a8 śmiga sporo kolo domu jedzie 3-4 km i czeka parę godzin i powrót .
Nie muszę pisać że na lpg było te 400m bo reszta drogi albo na paliwie albo w trakcie zmiany paliw .
Po nagrzaniu zmieniało się już dość szybko
i jakby to napisać tech bierze sygnał z pierwszego cylindra i powiela na następne trzy i na dodatek sygnał ma z poprzedniego cyklu tak jak stag
Agis na żywo i każdy cylinder jest powielany
Posłuchałem się kolegów i zapodałem techa po BRC byłem zadowolony do zimy <lipa>
teraz mam agisa i mam porównanie .
Tech nie jest zły jest w gronie dobrych sterowników w trybie tech na pewno lepszy od stag .
Nie wiem jak tam z obd bo oni mają ten bajer od nie dawna a Agis miał już w 2006 roku
do tego sterownika przekonał mnie kolega który był pośrednikiem na lublin i okolice
w tamtych latach to ja miałem OMVL z którym ładu dojść nikt nie mógł na agisie było ok
Każde auto które miałem miało ten sam sterownik .
Kiedyś nabyłem ze stagiem 300 jakiś tam pośmigałem troszkę ale 3 litrowy motor łoił mi 15-22 l wywaliłem to dałem co zawsze i spalanie było 12-17 na tych samych podzespołach, stag poszedł na allegro kupili po 2-3 godzinach bo taki dobry .
Zaraz padnie sformułowanie że sknera jestem albo audi a8 nie nadaje się koło komina nadaje się bo auto ma być dla mnie tak jak i sterownik gazu w którym mogę ustawić co chce i jak chce

Gość · Wysłany: 2014-03-02, 10:12

pepi, Swiete slowa-to nie LKW zeby dzialalo na trasie. Ja duzo sie bujam kolo komina i jest ok.

karol208 · Wysłany: 2014-03-02, 10:31

Pepi jakiego masz agisa?

pepi · Wysłany: 2014-03-02, 10:45

p13

karol208 · Wysłany: 2014-03-02, 11:27

pepi, Widzisz a nie grzmisz dopiero zobaczyłem co napisałem wcześniej. Dzięki za poprawkę już edytowałem posty. za dużo myśli przewija się w głowie. Sorry za zamieszanie ale sam się zamieszałem.

Powiedz mi jak działa u ciebie ten Agis i czy podpinałeś pod OBD?

pepi · Wysłany: 2014-03-02, 15:58

nie ustawiłem z palca a raczej sam sie ustawił
spalanie to 50 pln 150 km

cykl mieszany

macisz12 · Wysłany: 2014-03-02, 18:39

Z racji tego iz posiadam techa pozwolilem sobie policzyć różnice w kosztach przy tym nieekonomicznym przełączaniu paliw. Załóżmy ze jedziemy 50km/h przy tej prędkości pokonujemy ok 14m/s. Zakladajac koszt paliwa 1zl/km wychodzi nam ze przez sekunde zużycie będzie na poziomie 1.4gr. Jeżeli tech przełącza sie 8s (tak jest u mnie) to wyjdzie nam 11.2gr. Niech tych przełączen będzie dwa w ciągu dnia (pisze tu o rozgrzewaniu silnika do temp roboczej) , to w skali miesiąca różnica bedzie na poziomie 6zl więcej na paliwo na niekorzyść techa. To chyba nie majątek. Żeby osiągnąć różnice na poziomie 100zl tygodniowo to trzeba by tych startów z zimnego zrobić ponad 100 dziennie. Są jeszcze jakieś inne negatywy techa?

Gość · Wysłany: 2014-03-02, 20:25

macisz12 · Wysłany: 2014-03-02, 21:02

A może to nie jest niedokonstruowane przełączanie tylko celowe działanie. Trzeba by w techu dopytac czemu tak jest. W każdym bądź razie uważam że nie jest to negatyw techa. Kupilem auto z tym sterownikiem i walilo błędami ubogiej mieszanki. Ja jako laik w temacie gazu wystroilem sobie instalke sam bez większych problemów. Wykasowalem mapy gazu i benzyny, dokładnie zabrałem mape benzynu a następnie mape gazu. Delikatna korekta suwakiem i auto nie wywala bledu. Spalanie mam na poziomie 14-15l.