Forum Audi A8 Klub Polska [S8 D2 98 ] Drgania w przedziale 90-140 km/h

emilus143 · Wysłany: 2016-09-14, 11:21

No to ja już nie wiem komu wierzyć. A w serwisie nie będą znali przyczyny tego? Quattro przecie nie szło tylko w A8.

Gość · Wysłany: 2016-09-14, 11:29

A znajdź ogarnięty serwis <bezradny>

Ja np nabyłem pewne mruczenie spowodowane jak doszedłem tu przez wał ktory miałem przedłużany to ostatnia opcją bedzie założenie wału z pomoca tego usztywniającego przyrządu.

emilus143 · Wysłany: 2016-09-14, 11:33

Może mają jakieś wytyczne od Audi jak postępować w przypadku takiego drgania przy skręcaniu. Może winny jest tutaj ten EDS?

A przyrząd ktoś ma, czy serwis? Widziałem coś kiedyś na forum ale nie wiem jak to się skończyło.

U mnie łożysko wykryli w bardzo prosty sposób - wóz do góry, rozpędzenie do 120 km/h, N na wybieraku i wyłączenie silnika. Może zróbcie tak samo?

karol208 · Wysłany: 2016-09-14, 12:24

ja mam podobne wibracje, odczuwalne są gdy zostawiam auto po dłuższej szybkiej trasie na pare godzin (lub do rana) po ruszeniu wszystko ok do 70km/h -140km/h wibruje auto przez kilka km. doszedłem do wniosku że rozgrzane opony pozostawione pod ciężarem auta po prostu się zniekształcają. odkryłem to jadąc powoli po bardzo gładkiej drodze jest takie bujanie jakby opony miały guzy. Co ciekawe jak opony nie będą mocno nagrzane to owe zjawisko nie występuję. na zimowych 16 nie mam tego zjawiska, a na letnich pirelli 225/55 17 jest

puzzel1 · Wysłany: 2016-09-14, 12:28

CINEK · Wysłany: 2016-09-14, 12:47

karol208, typowe zjawisko starych lub złych jakościowo opon. Miałem tak na GoodYearach

puzzel1, ja robiłem test drogowy kół, podmieniałem od AMSTAFFa jego 19" i czuc drgania, więc koła wątpię!
Bardziej układ napędowy, ponieważ czuć przy przyspieszaniu w zakresie +/- 2000obr jak telepie autem .Powyżej tego nie ma.

Chyba zaryzykuję nówki ryzowe z allegro <bezradny>

puzzel1 · Wysłany: 2016-09-14, 15:04

cholera ciężki temat z tymi drganiami, mi kolega mechanik mowi z kolei, ze to też może być i sprzęgło hidrokinetyczne, z tego względu że przy 17 nie ma drgań, a przy 19-20stkach jest większe obciążenie dla sprzęgła i dlatego są drgania, ale skrzynie mam po remoncie więc nie wierzę jakoś w tą teorię, poza tym u mnie czuć to lekkie bicie na kierownicy...
Grunt to podmienić jakieś pewne koła i sie przejechać, ja niestety nie mam dostępu do żadnych pewnych 19/20stek, bo inni znajomi co mają a8 też mają te drgania, tylko że wszyscy u jednego wulkanizatora wyważamy, więc zacznę od przejechania się do innego, a potem bede szukał kół na podmiankę (poza moimi 17" na których jak wspomniałem nie ma drgań), a potem będę eliminować inne kasochłonne przyczyny typu zawieszenie/zawieszenie dyfra/dyfer/wał/łożyska itp..

Gość · Wysłany: 2016-09-14, 15:09

Co za bzdury...to czy masz 17 czy 22" nie ma znaczenia bo przy oporach toczenia sie liczy jedynie szerokośc koła a ta tez przecie miedzy 225 a 245 nie ma praktycznie znaczenia tak samo jak masz 265 bo szersze to sa juz rzadkością.

Jak na 17" nie ma a na wiekszych jest to czepil bym się kół tylko.

pavel44 · Wysłany: 2016-09-14, 15:53

Co do kół, żeby je wykluczyć w 99 % to polecam wybrać się na test drogowy na wyważarce hunter.

CINEK · Wysłany: 2016-09-14, 16:49

emilus143 · Wysłany: 2016-09-14, 18:14

Jak miałem krzywe felgi też mi biła kierownica. Wyważane były na ideał. Co do łożyska, to po wymianie nie drgają mi już ani pedały ani kierownica.

pavel44 · Wysłany: 2016-09-14, 18:17

Ale wyważanie nie wyrówna Ci koła. Jak byś nie wyważył krzywego koła to i tak dalej będzie krzywe i będzie biło.

emilus143 · Wysłany: 2016-09-14, 19:13

Dokładnie tak było. Poszły do prostowania i bicie ustało.

matii000 · Wysłany: 2016-09-14, 20:07

Panowie u mnie w tym samym przedziale prędkości bije zrobione już:

-prostowanie felg plus wyważanie (felgi 20 cali) opony dot2014 dunlop
-nowe wielowachacze przód
-nowe końcówki i drążek kierowniczy
-nowe heble przód 6 tłoczków bremvo plus tarcza 350mm
-wymienione łożyska w przednim dyfrze, był spory luz na flanszy, teraz też jest ale mniejszy
-zregenerowane tylne zaciski

Został mi tył do sprawdzenia i wał, chyba że sprzegło hydrokinetyczne jest wszystkiemu winne

Bicie centralne, widać jak fotelem pasażera telepie pow. 140km/h jedzie jak po stole

pavel44 · Wysłany: 2016-09-14, 20:40

matii000 przeguby wewnętrzne sprawdzałeś? Gumy tylnego dyfru?