Forum Audi A8 Klub Polska [D2 ALL ] Lepsze hamulce na tył

olozwirski · Wysłany: 2016-09-01, 18:33

Ma ktoś założone 335mm na zaciskach z pheatona? Jakies zdjęcie poglądowe jak idzie linka od ręcznego?

danishow · Wysłany: 2016-09-01, 18:52

olozwirski, z tego co wyczytałem obecnie masz 330 ...opłaca się wymieniać na 335 mm ?

krzychu22.p1i · Wysłany: 2016-09-01, 19:26

olozwirski, ja mam. Linka idzie tak samo jak fabryczna ale musi być dłuższa.

pepi · Wysłany: 2016-09-01, 19:35

ja mam chyba 310 mm ale linki inaczej poszły i są te same

danishow · Wysłany: 2016-09-01, 21:00

olozwirski · Wysłany: 2016-09-02, 22:16

Odpowiem zbiorowo, powód wymiany tylnych to chęć wymiany przednich z 360 na 380. A pasek, nauczyłem się z nim żyć.
Można fotki jak dokładnie linki od ręcznego idą? I z czego te linki, z longa?

Pepek · Wysłany: 2016-10-23, 22:08

Orientuje się ktoś czy jarzmo z A6 C6 (BDA604/BDA605) podejdzie rozstawem pod zwrotnicę w D2 i dalej pod oryginalny zacisk? Po fotkach wyglądają na zbliżone rozmiarowo.

danishow · Wysłany: 2016-10-24, 15:54

Z A6 C5 tak, z C6-tki niestety nie. Ma chyba 20mm wiekszy rozstaw srub.

Arthur · Wysłany: 2016-10-24, 23:23

pepi · Wysłany: 2016-10-26, 05:36

no ja mam u siebie ale ja przerabiałem jarzma
tylko u nas jest 10 mm tam jest 12 mm i rozstaw inny większy
odsadzenie jest takie same

Pepek · Wysłany: 2016-10-26, 21:42

Do czego zmierzam, myślę nad modem jak kolega olozwirski, no i ten pasek wygląda tak średnio. Aktualnie mam 280 na tarczy z A6 i pasek też jest (ponoć na OE tarczy z początku produkcji przez inną jej budowę paska nie było, ale teraz Audi zastąpiło ją właśnie przodem z A6 i pasek bodaj 8mm jest). No i sobie wymyśliłem jarzmo z C6 z klockiem z D3 i to by się ładnie komponowało z tą tarczą 330 (z tego co sobie poszukałem to C6 na tym jarzmie miało ten sam klocek co D3, a ten klocek jest praktycznie identyczny z tym stosowanym w B8 na tej tarczy - profit ;-) ). Tylko teraz pytanie czy faktycznie nie da się ożenić zacisku żeliwo z D2 z jarzmem z C6, a jeśli nie to czy podmiana na Phaetona z ręcznym na lince jest bezproblemowa (przewód gumowy zostaje, bo jest nowy a wymieniłbym jedynie ten odcinek stalowego i zakuł go w końcówkę z gwintem wewnętrznym)? Czy nie braknie linki? Z tego co czytam wyżej dajecie z longa, ale skoro przy modzie kolegi na 330 zostaje wsio fabryczne to może i tu można jakoś obrócić mechanizm ręcznego żeby linka pozostała z krótkiego? No i czy dając komplet C6 + Phaeton wejdzie ta 330 (czy też trzeba odsadzić jarzmo jak przy D2)?
Z drugiej strony pasek już mam i czy jego dodatkowe 3 czy 4mm zrobią aż taką różnicę? Zawsze go można zamalować termofarbą :-)
@pepi jaki masz założony setup, bo kombinuję jak koń pod górę a okaże się, że można to ogarnąć sprawniej?

pepi · Wysłany: 2016-10-27, 20:07

nie ma łatwo ja wierciłem szlifowałem i spawałem
mam 310 chyba z phatona linki zostały te same przewody wymienione elastyczne

Pepek · Wysłany: 2018-02-02, 22:29

Informacyjnie, robiąc 330 w S8 preFL trzeba zmieniać linki na longa. Przez to, że auto jest niższe cały zapas standardowej linki idzie w ***.

FOSS · Wysłany: 2018-02-03, 18:12

Pepek · Wysłany: 2018-02-03, 20:53

Ja mówię o przypadku gdy modzimy po taniości, czyli adapter 30mm na oryginalnym zacisku

Phaeton ma ZTCP ręczny w osi tłoczka, do tego tarcza 5mm większa, więc nie dziwota że to nie pasuje, skoro przy 330 już jest bieda nałożyć zacisk na jarzmo